Révélation de l'entreprise qui vient de proposer de construire 100 km de « train léger

Prolongement jusqu'à Tay Ninh

Le groupe Sun vient de soumettre au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville ses observations sur le projet d'aménagement du territoire de Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060. En conséquence, Hô-Chi-Minh-Ville doit ajouter à son projet un boulevard de 8 à 10 voies le long de la rivière de Saïgon, reliant Binh Duong et Tay Ninh. L'axe principal est la ligne de tramway reliant directement Tay Ninh, facilitant ainsi les échanges commerciaux entre Hô-Chi-Minh-Ville et Tay Ninh, ainsi que les provinces riveraines de la rivière de Saïgon.

Hô-Chi-Minh-Ville doit ajouter à sa planification un boulevard de 8 à 10 voies le long de la rivière Saigon, reliant Binh Duong et Tay Ninh.

La ligne de métro léger (LRT) longera la rivière Saigon, se connectant directement à Tay Ninh sur une longueur de près de 100 km, créant un corridor de développement touristique continu, favorisant l'économie et la société de toute la région du Sud-Est pour se développer proportionnellement à son potentiel.

Selon le projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040 avec une vision jusqu'en 2060, Ho Chi Minh-Ville aura une voie de circulation à 3-4 voies le long de la rivière Saigon, d'une longueur totale de 78,2 km.

Cependant, pour anticiper le potentiel de développement futur, Sun Group propose la nécessité de développer un réseau de transport synchrone, avec des boulevards de 8 à 10 voies, reliant Saigon à Binh Duong et Tay Ninh, en suivant la rivière Saigon, créant des connexions étendues avec les provinces du Sud-Est.

Plus précisément, l'itinéraire vers Tay Ninh emprunte la route provinciale 6 (appartenant à Hô-Chi-Minh-Ville) en direction de Tay Ninh, puis rejoint la route provinciale 789 (appartenant à la province de Tay Ninh). Il s'agit de la route nationale 22C, conformément à l'orientation du développement du réseau de transport de la région du Sud-Est pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Il est à noter que la ligne de métro léger (LRT) qui longe la rivière Saigon ne s'arrêtera pas seulement au district de Cu Chi comme prévu dans le plan, mais prolongera l'ensemble du trajet jusqu'à Tay Ninh, sur près de 100 km de long.

Ainsi, la ligne de métro léger (LRT) ajoutera un nouveau type de transport aux côtés des voies navigables et des routes, complétant le corridor de développement économique et touristique de la région du Sud-Est, élargissant les activités commerciales entre Saigon et Binh Duong et Tay Ninh.

Selon la présentation du groupe Sun, cela contribuera à réduire la circulation sur la route existante, à réduire les embouteillages et à offrir davantage d'options aux résidents et aux touristes. Une fois mise en service, la nouvelle ligne de métro léger reliera Saïgon aux destinations attractives de Tay Ninh, favorisant ainsi le développement du tourisme à Tay Ninh.

M. Hoang Anh Tu, directeur de projet du groupe BCG Vietnam, a déclaré : « Investir dans un boulevard de 4 à 10 voies, comprenant un mélange de routes et de voies ferrées urbaines reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Tay Ninh en passant par Cu Chi, est nécessaire pour suivre la tendance du développement des métropoles dans le monde. De là, il est possible d'ouvrir une voie au développement touristique, urbain et commercial, en mettant l'accent sur les rivières, en éliminant les goulets d'étranglement, en valorisant le potentiel de Tay Ninh et en améliorant les connexions avec Hô-Chi-Minh-Ville. »

Axe de liaison de la chaîne économique

Selon l'architecte Tran Ngoc Chinh, président de l'Association vietnamienne de planification du développement urbain, le développement d'infrastructures touristiques de haut niveau et d'infrastructures de transport modernes, notamment des voies navigables, des routes et des voies ferrées parallèles reliant Ho Chi Minh-Ville - Cu Chi - Mont Ba Den - Tay Ninh dans le futur projet de planification de Ho Chi Minh-Ville créera un espace dynamique « sur le quai, sous le bateau » pour le corridor de la rivière Saigon.

La ligne de métro léger (LRT) complétera le corridor de développement économique et touristique de la région du Sud-Est.

« La mise en œuvre de cet axe économique résoudra les problèmes de transport, de logistique et d'organisation de la population, formant ainsi un écosystème touristique interrégional et créant les conditions propices au développement de Tay Ninh. Cet axe de développement traverse également la montagne Ba Den, le toit de la région du Sud-Est. Par conséquent, cet axe constitue non seulement un maillon de la chaîne économique internationale, mais aussi l'axe touristique central de Hô-Chi-Minh-Ville », a déclaré M. Chinh.

Outre la proposition d'investir dans de nouvelles infrastructures de transport, Sun Group a également apporté des idées sur la planification du développement des zones à fort potentiel culturel, touristique et urbain à Saigon, telles que le complexe sportif de Rach Chiec, le parc culturel et historique ethnique du Vietnam (ville de Thu Duc), Cu Chi Safari... et les zones urbaines avec la rivière Saigon comme centre telles que la zone urbaine de Thanh Da - Binh Quoi (district de Binh Thanh), la zone urbaine de Truong Tho (ville de Thu Duc), les zones urbaines le long de la rivière Saigon dans le district de Cu Chi et le district de Hoc Mon selon chaque subdivision.

« Les propositions du Groupe Sun devraient contribuer au développement de Hô-Chi-Minh-Ville, à la vitalité de la rivière Saïgon, à l'activation du potentiel touristique et à la position de locomotive socio-économique de Hô-Chi-Minh-Ville par rapport à la région du Sud-Est. Une fois mises en œuvre, ces nouvelles idées créeront un nouvel élan et propulseront Hô-Chi-Minh-Ville vers un développement global », a déclaré un représentant du Groupe Sun.

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