Premier tronçon de l'axe autoroutier Nord-Sud, le projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang a une longueur totale de 60 km et un investissement total de 11 808 milliards de VND.

Depuis son lancement en avril 2024, le projet a mené de front la construction de plusieurs ponts et de tronçons de chaussée, avec des travaux d'excavation et de remblais importants, impliquant plus de 20 millions de mètres cubes de terre et de roche. Le transport des matériaux et les activités de construction ont également rencontré de nombreuses difficultés en raison du réseau routier fragmenté causé par la topographie.
De plus, le projet a subi d'importantes contraintes de calendrier, devant composer avec les aléas climatiques, résoudre des problèmes géologiques, défricher le terrain et garantir l'approvisionnement en matériaux de construction dans la région. Le prix du carburant et des matériaux de construction a également constitué une contrainte majeure.
Plus précisément, les prix des carburants et des produits pétroliers ont augmenté de 20 à 40 % depuis fin février 2026, ce qui a eu un impact significatif sur les activités de construction du projet.
Malgré toutes les difficultés, le consortium d'investisseurs, également maître d'œuvre, a dû consentir à des pertes de plus de 200 milliards de VND pour garantir l'approvisionnement en matériaux et en carburant et ainsi respecter le calendrier des travaux. Le projet mobilise toujours 2 600 personnes et 1 200 engins répartis sur 130 chantiers, dans le cadre de 5 lots contractuels. De nombreux entrepreneurs ont mis en place des chantiers en continu pour accélérer l'avancement des travaux. La valeur des travaux réalisés s'élève à 5 980 milliards de VND sur un total de 8 544 milliards de VND, soit 70 % de la valeur contractuelle.
Pour le tronçon restant du projet Huu Nghi - Chi Lang, les travaux de construction continueront de s'accélérer afin de parvenir à l'achèvement de l'ensemble du tracé d'ici fin septembre 2026, soit environ 3 mois avant la date prévue au contrat.
Le 19 mai, le projet a franchi une étape importante avec l'achèvement et l'ouverture technique d'un tronçon de 27 km, depuis le terminus de l'autoroute Bac Giang - Lang Son jusqu'à l'échangeur IC03, reliant la route nationale 4B dans le quartier de Ky Lua, à l'occasion du 136e anniversaire de la naissance du président Ho Chi Minh .
« Ce résultat est le fruit de plus de 700 jours et nuits de travaux continus, avec la participation de 2 600 fonctionnaires, ingénieurs et ouvriers. À ce jour, ce tronçon de 27 km est achevé, avec une chaussée et un système de sécurité routière fonctionnels. » M. Luong Van Hiep, directeur général de la société par actions Huu Nghi - Chi Lang Expressway, a déclaré.
Après avoir constaté de visu le tracé, M. Tran Van Vuong, directeur adjoint du département de la construction de Lang Son , a déclaré que le tronçon de 27 km avait achevé la chaussée et le système de sécurité routière, garantissant ainsi qu'il répondait aux exigences techniques d'ouverture à la circulation demandées par le Parti, le gouvernement et la province de Lang Son.
« Dans la période à venir, nous continuerons de collaborer avec l'entreprise porteuse du projet afin d'accélérer la finalisation des procédures de réception et de permettre la mise en service du segment conformément à la réglementation. » Un représentant du département de la construction de Lang Son a communiqué cette information.
Selon la société chargée du projet, l'achèvement du tronçon de 27 km permettra de réduire le temps de trajet entre le terminus de l'autoroute Bac Giang - Lang Son et le quartier de Ky Lua, passant de 40 minutes via la route nationale 1A à environ 17 minutes.
En particulier, l'achèvement de ce tronçon a permis d'éliminer le point de jonction en impasse entre l'autoroute Bac Giang - Lang Son actuellement en service et la ville de Lang Son ; réduisant ainsi la pression sur le trafic et contribuant à limiter le risque d'accidents de la route sur la route nationale 1A existante.

Cette réussite est le fruit de l'attention portée par les dirigeants du Parti et de l'État, de la direction résolue du ministre de la Construction , de l'étroite et active coordination de la province de Lang Son, et surtout du consensus populaire. Elle est également le résultat des efforts des investisseurs, qui sont aussi les maîtres d'œuvre, grâce au modèle PPP++ organisé et mis en œuvre par le groupe Deo Ca, chef de file du consortium.
Ce modèle PPP++ optimise les méthodes de mise en œuvre des projets, en combinant la capacité de contribution en capital avec la capacité d'organisation de la construction, et en liant la responsabilité de l'investisseur aux exigences du projet en matière de progrès, de qualité et d'efficacité.
Cela confirme que malgré les nombreuses difficultés et les risques liés aux catastrophes naturelles et aux fluctuations des prix des matériaux et des carburants, du sable et des pierres à l'essence, le projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang est resté sous contrôle et a été achevé en avance sur le calendrier prévu.
Partageant leurs projets d'avenir, le représentant commercial du projet a déclaré que l'équipe de construction continuerait à maintenir le rythme actuel, s'efforçant de terminer l'ensemble du projet d'ici la fin septembre 2026 afin de le rendre pleinement opérationnel.
« Nous espérons continuer à bénéficier du soutien des autorités locales et de la population de Lang Son pour assurer la progression du projet », a déclaré M. Luong Van Hiep.
Source : https://daibieunhandan.vn/hoan-thien-27km-dau-tuyen-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-10418523.html










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