Honda reste leader sur le marché vietnamien de la moto.

Après des années de croissance régulière, le marché traditionnel de la moto évolue rapidement avec la popularité croissante des transports en commun et des véhicules électriques, obligeant les principaux acteurs à aller au-delà de la simple expansion de leur activité et à se positionner désormais sur le plan technologique et la capacité à répondre à la demande.

La consommation de motos traditionnelles pourrait fluctuer au cours du second semestre 2026. Photo : PV

Selon les résultats commerciaux de l'exercice 2026 (d'avril 2025 à fin mars 2026) annoncés ce week-end par Honda Vietnam , les ventes de motos de la société au Vietnam ont atteint près de 2,3 millions d'unités, une légère augmentation par rapport à l'année précédente et représentant 84,7 % de la part de marché de l'Association des fabricants de motos du Vietnam (VAMM).

Ce chiffre est d'autant plus remarquable que le nombre total de motos vendues par les membres de la VAMM – Piaggio, Suzuki, Yamaha et SYM inclus – n'a atteint que près de 2,7 millions d'unités, soit une baisse de 1,9 % par rapport à l'exercice précédent. Cela démontre que, malgré les signes de stagnation du marché global, Honda creuse l'écart avec ses concurrents.

Le principal atout de Honda dans le domaine des véhicules à essence réside dans sa gamme complète de produits couvrant tous les segments. Des motos urbaines populaires comme la Wave Alpha et la Future aux scooters tels que la Vision, la Lead, l'Air Blade et la SH, en passant par les motos à boîte manuelle et les motos de grosse cylindrée, Honda propose un produit phare dans chaque catégorie.

Parallèlement, Yamaha conserve sa position de leader auprès des jeunes clients grâce à des produits sportifs et tendance . Suzuki, de son côté, a considérablement réduit sa présence sur le marché des motos, tandis que Kawasaki se concentre principalement sur le segment des grosses cylindrées.

La Honda Africa Twin a été lancée le 29 mai en deux versions, proposées à 540,9 millions et 620,9 millions de VND. Photo : Honda Vietnam

À noter que, durant l'exercice 2026, Honda continuera de lancer 14 nouveaux modèles et versions améliorées, dont la nouvelle génération de SH, la nouvelle Air Blade, la Winner R, l'ADV350 et la CT125. Ceci témoigne de l'investissement continu de Honda Vietnam dans les technologies de moteurs traditionnelles afin de répondre aux besoins réels des consommateurs locaux. À partir de l'exercice 2027, les nouveaux modèles à moteur thermique produits et distribués localement par Honda seront conformes à la norme antipollution Euro 4.

Cependant, la dynamique de Honda dans le secteur des véhicules à essence devrait être freinée. Après des années de forte croissance, le marché vietnamien de la moto est entré dans une nouvelle phase de développement, marqué par l'essor des transports en commun et des véhicules électriques. De nombreux nouveaux acteurs du secteur des véhicules électriques, tels que VinFast et Yadea, exercent une pression considérable sur les constructeurs traditionnels.

Dans ce contexte, la concurrence ne se concentre plus sur l'expansion du marché, mais sur la qualité des produits, la technologie et la capacité à répondre aux besoins diversifiés des clients. En conséquence, les fabricants traditionnels accélèrent également leur transition vers l'électrification.

Pour Honda, après son lancement sur le marché vietnamien fin 2024, le véhicule électrique ICON e: a été officiellement livré aux clients au cours du dernier exercice fiscal. En juin, les modèles e: et UC3 CUV seront également commercialisés.

Le SUV électrique e: et l'armoire d'échange de batteries chez un concessionnaire Honda de la rue Tran Khanh Du (Hanoï). Photo : PV.

Parallèlement, Honda déploie également des stations d'échange de batteries pour ses SUV électriques et des bornes de recharge pour ses nouveaux modèles. De nombreux experts estiment que la mise en place d'un écosystème favorable sera essentielle au développement durable du marché des véhicules électriques au Vietnam et influencera fortement la compétitivité de chaque constructeur de deux-roues électriques à l'avenir.

Globalement, les performances de Honda Vietnam reflètent clairement les défis auxquels sont confrontés les principaux acteurs du secteur des transports, qui ne peuvent se contenter de vendre plus de véhicules, mais doivent également trouver des moyens de maintenir leur rôle de leader sur un marché qui connaît sa plus grande transformation depuis de nombreuses années.

D'après le nouveau rapport, Honda Vietnam joue un rôle de plus en plus important dans la chaîne de production mondiale du groupe, exportant près de 240 000 motos complètes, ainsi que des composants et des pièces détachées, pour une valeur totale d'environ 542 millions de dollars américains au cours du dernier exercice fiscal. À noter qu'à partir de février 2026, Honda Vietnam a commencé à exporter des motos électriques vers les marchés internationaux, ce qui indique que le Vietnam se positionne comme un centre de production pour les motos électriques Honda.

Source : https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html