AIE : Le conflit au Moyen-Orient provoque l'« évaporation » de 246 millions de barils de pétrole.

Les économies africaines subissent une pression croissante en raison de la flambée des prix mondiaux du pétrole, dans un contexte de tensions persistantes autour du détroit d'Ormuz, qui continuent de perturber les approvisionnements énergétiques mondiaux.

Dans son dernier rapport, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) indique que les stocks mondiaux de pétrole ont diminué de 246 millions de barils depuis le début du conflit au Moyen-Orient, soit l'équivalent de près d'une semaine de consommation mondiale . Rien qu'en avril, les stocks ont baissé de 117 millions de barils, après une diminution de 129 millions de barils en mars.

L'AIE avertit que le déclin rapide des réserves de pétrole pourrait continuer à faire grimper les prix de l'énergie dans un avenir proche.

Le détroit d'Ormuz est actuellement l'une des voies de navigation les plus importantes au monde pour le pétrole et le gaz naturel liquéfié (GNL). Toute perturbation dans cette zone a un impact direct sur les prix mondiaux du pétrole, les coûts de transport maritime et les primes d'assurance maritime.

Pour l'Afrique, l'impact est considéré comme particulièrement grave en raison de la forte dépendance de nombreux pays aux importations de carburant. La hausse des prix du pétrole entraîne une augmentation des coûts d'importation, des coûts de transport et des pressions inflationnistes dans de nombreuses économies de la région.

D'après l'AIE, les exportations de diesel et de gazole du Moyen-Orient vers les marchés internationaux ont fortement chuté depuis l'escalade des tensions. En 2025, l'Afrique sera le premier importateur de carburants en provenance du Moyen-Orient, avec environ 800 000 barils par jour, soit près du double de la consommation européenne.

Toutefois, en avril, les exportations totales de carburant du Moyen-Orient vers les marchés internationaux avaient chuté à environ 700 000 barils par jour. Les exportations vers l’Afrique à elles seules ont diminué d’environ 430 000 barils par jour.

Les analystes estiment que l'Afrique est plus vulnérable que l'Europe aux chocs d'approvisionnement, car la région importe près des deux tiers de ses besoins en carburant, tandis que l'Europe satisfait en grande partie sa propre demande intérieure.

Le rapport a néanmoins relevé des signes positifs, les exportations de carburant d'Afrique de l'Ouest ayant fortement progressé pour atteindre environ 145 000 barils par jour, principalement grâce à l'augmentation de la production de la raffinerie Dangote au Nigéria. Cette évolution devrait permettre à l'Afrique de réduire progressivement sa dépendance aux importations de carburant dans un contexte de marchés énergétiques mondiaux volatils.

Source : https://vtv.vn/iea-xung-dot-trung-dong-lam-boc-hoi-246-trieu-thung-dau-100260518095918991.htm