L'apparition de la « route côtière 1 »
Le pont du hameau 3, qui enjambe la rivière Co Co (dans le quartier de Dien Ngoc, ville de Dien Ban), a une section transversale avec 4 voies pour les véhicules à moteur et des passerelles piétonnes séparées par le niveau de chaque côté.
Le pont se compose de deux arches principales en forme de V à pente douce, symbolisant une grue puissante s'élançant vers la mer de Chine méridionale, alliant élégance et modernité. Sous le pont principal, une passerelle piétonne permet de rejoindre le sentier pittoresque longeant la rivière Co Co.
Après deux ans de travaux, le pont Thon 3 a été officiellement ouvert à la circulation fin avril. M. Nguyen Thanh Tam, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam (l'investisseur), a déclaré qu'il s'agissait d'un projet d'architecture et de structure inédites au Vietnam, ce qui a engendré de nombreux défis lors de sa construction.
Le pont Thon 3, à la fois robuste et d'une conception remarquable, constituera un atout majeur pour le développement touristique de la voie navigable de la rivière Co Co et des zones urbaines qui s'étendront sur ses rives. Situé sur le périphérique nord, le pont et les routes qui y mènent transformeront le visage de la jeune ville de Dien Ban et de la ville historique de Hoi An.
Le projet de développement adaptatif intégré de la province de Quang Nam prévoit le dragage du fleuve Truong Giang, la construction d'un complexe de protection contre les inondations dans la ville de Tam Ky et l'édification de ponts sur le fleuve Truong Giang. L'investissement total s'élève à plus de 2 722 milliards de VND, dont environ 1 838,502 milliards de VND sous forme de prêt d'aide publique au développement (APD) de la Banque mondiale et environ 884,1 milliards de VND sous forme de financement de contrepartie.
Le Conseil provincial de gestion des projets de construction d'infrastructures de transport de Quang Nam (l'investisseur) se coordonne avec le ministère des Finances afin de conclure un accord de prêt avec la Banque mondiale, conformément aux dispositions prévues. L'investisseur poursuivra ensuite les démarches.
Parallèlement au pont Thon 3, la ville de Da Nang construit actuellement un autre pont à quatre voies de grande envergure : le pont Quang Da, qui enjambe la rivière Yen. Ce pont relie le terminus du périphérique nord, situé dans la commune de Dien Tien (district de Dien Ban), à la route nationale 14B, et plus précisément à la section traversant la commune de Hoa Khuong (district de Hoa Vang, ville de Da Nang). Ainsi, le périphérique nord assure non seulement la connectivité interne de la région, mais constitue également un axe de transport stratégique reliant Da Nang au nord-ouest du pays.
Enjambant la rivière Co Co, le pont Nguyen Duy Hieu, désormais en service, se distingue par sa magnifique architecture. Les ponts Nghia Tu et Phuoc Trach sont actuellement en construction ou feront l'objet d'investissements. Le pont De Vong, ou pont Cua Dai (qui enjambe la rivière Thu Bon), contribue également à relier la route côtière bordant la ville de Da Nang à l'aéroport de Chu Lai, créant ainsi une véritable « route nationale côtière n° 1 ».
Principaux domaines d'investissement
La mise en place d’un système d’infrastructures synchrones est l’une des trois avancées stratégiques du Parti et de l’État pour la période 2021-2025 et est mise en œuvre par le Comité provincial du Parti conformément à la conclusion n° 29 du 4 mai 2021.
Au fil des ans, la province de Quang Nam a privilégié le développement d'infrastructures complètes, notamment la connexion des voies de transport et des zones urbaines. De ce fait, son infrastructure de transport s'est considérablement développée, répondant désormais aux besoins en matière de déplacements et de commerce.
Dans le cadre de la mise en œuvre du Plan provincial pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la construction de ponts pour relier l'infrastructure routière est une tâche prioritaire.
Dans la région orientale, les nouveaux ponts ne sont que partiellement construits, appartenant à la route DT619 (route Vo Chi Cong) depuis l'intersection avec la route nationale 40B, dans la ville de Tam Ky, jusqu'à l'intersection avec la route DT620 et la route vers l'aéroport de Chu Lai (Nui Thanh).
Dans le cadre du projet d'achèvement de la route 129 - Vo Chi Cong, les tronçons restants de ces six ponts (ponts Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia et Tam Quang) sont en cours de construction afin de fluidifier la circulation. Ces ponts sont également élargis conformément au plan. Reliant l'axe stratégique de Vo Chi Cong, de nombreux tronçons horizontaux reliant les routes nationales aux routes provinciales sont en cours d'élargissement.
Le 14 mars 2024, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 574 approuvant le projet de développement intégré de l’adaptation de la province de Quang Nam. Cet investissement vise à améliorer l’accès aux services d’infrastructures d’adaptation et à renforcer les capacités de planification et de gestion de l’adaptation aux risques de catastrophes naturelles dans les zones de mise en œuvre du projet.
À noter que, selon ce plan, six nouveaux ponts seront construits sur le fleuve Yangtsé et un pont existant sera remplacé.
Il s'agit notamment des ponts Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy, Tam Thanh et Tam Tien. Tous ces ponts sont situés sur des axes routiers qui rejoignent directement ou indirectement la route Vo Chi Cong. Certains servent également de liaisons intermédiaires avec la route nationale 1 ou la route nationale 40B.
On peut imaginer que les ponts actuellement en construction et ceux prévus pour l'avenir sur les rivières formeront un système de transport routier complet et continu reliant l'Est, l'Ouest, le Sud et le Nord, se connectant aux provinces et villes voisines pour créer une « nouvelle voie de communication » répondant aux besoins de développement.
Source : https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
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