Dans l'après-midi du 8 novembre, au siège du gouvernement, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et le vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères Bui Thanh Son ont coprésidé une réunion pour écouter le rapport initial sur le projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
Lors de la réunion, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a déclaré que la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong a été identifiée dans les plans directeurs nationaux, les plans sectoriels nationaux, les plans régionaux (zones centrales et montagneuses du Nord, delta du fleuve Rouge) et les plans provinciaux.
La Chine a fourni une aide non remboursable pour développer et achever la planification détaillée du nouveau chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ; les résultats de la recherche ont été remis au Vietnam en août 2024.
En août 2024, le Premier ministre a assigné le plan d'investissement 2024 pour préparer l'investissement du projet ; actuellement, le ministère des Transports élabore activement le rapport d'étude de préfaisabilité du projet ; a travaillé avec 9 localités le long de l'itinéraire pour convenir de la direction de l'itinéraire, de l'emplacement et de l'échelle de la station avec les localités.
Parallèlement, afin d'accélérer l'avancement et de garantir la qualité du projet, le ministère des Transports a approuvé une assistance technique non remboursable pour examiner le rapport d'étude de préfaisabilité. La partie chinoise a également envoyé des experts pour fournir une assistance technique depuis octobre 2024 afin de coordonner avec les consultants vietnamiens le processus de préparation du rapport d'étude de préfaisabilité.
Selon le rapport du ministère des Transports, la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, reliant le port maritime international de Hai Phong et reliant le transport international avec la Chine, vise à mettre en œuvre le plan de coopération reliant le cadre « Deux corridors, une ceinture » à l'initiative « Ceinture et route » ; répondant au besoin de transport de haute qualité, rapide, pratique et sûr.
La ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong a une longueur totale de 417 km, traversant 9 localités (Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong) ; elle devrait comporter 36 stations.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a présenté un rapport spécifique sur le plan visant à mettre en œuvre l'autonomie dans le processus de mise en œuvre des projets dans le conseil en conception, le conseil en supervision, la construction d'infrastructures, la fabrication de wagons, de locomotives, de systèmes électriques, la gestion des opérations, etc.
Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a demandé au ministère des Transports, au stade même de la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité et du rapport d'étude de faisabilité du projet, d'engager des consultants indépendants dotés d'une vaste expérience, de qualifications et d'une réputation dans le secteur ferroviaire pour aider le Vietnam dans l'évaluation des conseils.
« Le Premier ministre a souligné à plusieurs reprises que, outre la construction de lignes ferroviaires reliant le Vietnam à la Chine, la coopération devait contribuer au développement du secteur ferroviaire vietnamien. L'objectif principal est que le secteur ferroviaire vietnamien soit indépendant et autonome en termes de conception, de construction, d'exploitation, de gestion, de ressources humaines, etc. », a déclaré le vice-Premier ministre Bui Thanh Son, soulignant que la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse devait être conçue pour garantir l'unité et la synchronisation du réseau ferroviaire vietnamien.
S'exprimant lors de la réunion, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a souligné que le processus de préparation des investissements dans la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse reliant le Vietnam et la Chine doit suivre de près les directives du Parti et de l'État sur le développement d'une industrie ferroviaire moderne, synchrone et unifiée, conformément aux normes et réglementations internationales ; en même temps, en garantissant l'indépendance et l'autonomie dans la conception, l'ingénierie mécanique et la gestion opérationnelle ; en démontrant la cohérence dans la coopération en matière de transfert de technologie, de formation des ressources humaines, d'application des mécanismes politiques et de mobilisation des ressources, etc.
Pour le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, le ministère des Transports renforce d'urgence la capacité des unités de conseil nationales à préparer le rapport d'étude de préfaisabilité ; à assurer la cohérence et la transparence des données et des informations avec le rapport d'étude de faisabilité, sous la supervision et l'évaluation d'agences de conseil indépendantes dotées de capacités professionnelles suffisantes en matière d'infrastructures ferroviaires à grande vitesse, d'exploitation, de systèmes de gare, de logistique, etc.
Le processus d'élaboration des dossiers d'appel d'offres nécessite la participation d'experts et de consultants en conception technique indépendants pour élaborer des propositions de dossiers d'appel d'offres, afin de mettre pleinement en œuvre les exigences du projet en matière de recherche, d'enquête, d'enquête, de conception, de construction, d'exploitation, etc.
« Tous les partenaires étrangers participant aux conseils de conception et de supervision doivent s'engager à transférer la technologie et la formation aux partenaires vietnamiens afin qu'après l'achèvement du projet ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, les unités de conseil nationales puissent entreprendre elles-mêmes les projets ferroviaires ultérieurs », a déclaré le vice-Premier ministre.
En outre, le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports et à la Vietnam Railways Corporation de préparer un plan pour sélectionner les entreprises nationales prêtes à investir, à rechercher, à former et à recevoir la technologie pour constituer les bases de l'industrie ferroviaire.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/khan-truong-hoan-thanh-nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-382880.html
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