Selon le contenu du document, l'organisation et l'aménagement de l'appareil administratif de l'État en vue de la rationalisation et de l'efficacité des opérations sont réalisés conformément aux politiques du Parti et de l'État.
Sur la base du rapport du Comité national de sécurité routière dans le document n° 109/UBATGTQG daté du 26 juin 2025 sur l'organisation des activités des comités locaux de sécurité routière dans le nouveau modèle, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha, président du Comité national de sécurité routière, a donné des instructions spécifiques.
Le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère de la Sécurité Publique de terminer d'urgence et de rapporter au Premier Ministre le Projet de perfectionnement du Comité National de Sécurité Routière afin d'assurer la cohérence, la continuité et la conformité avec le nouveau modèle d'organisation gouvernementale, en évitant les interruptions dans la direction et la coordination des activités visant à assurer la sécurité et l'ordre de la circulation à l'échelle nationale.
Tant que le Comité national de sécurité routière n'est pas au complet, le président du Comité populaire et chef du Comité de sécurité routière des provinces et des villes relevant de l'administration centrale est tenu de maintenir le fonctionnement du Comité provincial de sécurité routière conformément à la réglementation en vigueur. Le Comité provincial de sécurité routière doit organiser et mettre en œuvre de manière proactive des activités visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, conformément aux conditions locales, et assurer une coordination intersectorielle complète.
Il est notamment demandé aux localités d'examiner et de décider proactivement du plan d'organisation du Bureau du Comité provincial de sécurité routière. Ce bureau peut être doté d'un personnel permanent au niveau départemental, tel que le Département de la Construction, le Département des Transports, la Police provinciale/municipale, le Bureau du Comité populaire ou tout autre organisme fonctionnel approprié.
Aux niveaux communal et d'arrondissement, les autorités locales sont autorisées à réglementer temporairement les fonctions, les tâches, les pouvoirs et l'organisation du Comité communal de sécurité routière, afin d'hériter et d'assurer la pleine mise en œuvre des fonctions de l'ancien Comité de district de sécurité routière. Le président du Comité populaire de commune et d'arrondissement est chargé de diriger l'organisation du Comité communal de sécurité routière et d'édicter un règlement de fonctionnement provisoire, identifiant clairement l'organisme permanent afin de garantir la continuité de la mise en œuvre des tâches, du niveau central au niveau local.
Parallèlement, le président du Comité populaire et le chef du Comité de sécurité routière au niveau provincial/municipal sont chargés d'ordonner aux communes/arrondissements d'achever d'urgence la mise en place du Comité local de sécurité routière, conformément au plan provisoire, afin d'assurer une gestion et une coordination efficaces des activités de sécurité routière dans la région. Le Comité national de sécurité routière coordonne ses activités avec les localités pour suivre et synthétiser les résultats de la mise en œuvre, informer rapidement le Premier ministre des difficultés et problèmes rencontrés et proposer des solutions appropriées durant le processus de mise en œuvre.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/khan-truong-kien-toan-ban-atgt-tranh-gian-doan-hoat-dong-i773514/
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