
Selon les premières informations, vers 3h00 du matin le 21 mai, alors que le navire TH-92545-TS naviguait dans la zone nord-est de l'île de Bay Sao (dans la zone maritime de Co To, zone économique spéciale de Co To, province de Quang Ninh), il a rencontré du mauvais temps, l'obscurité et de fortes pluies, ce qui a fortement réduit la visibilité et a conduit à une forte collision avec un récif sous-marin.
La collision a provoqué une large brèche dans la proue du navire, permettant à l'eau de s'engouffrer rapidement et mettant en danger le naufrage et la vie des huit pêcheurs à bord. Le navire, long de 18 m et large de 5,8 m, était équipé d'un moteur de 360 CV et appartenait à M. Hoang Van Tung (né en 1981, résidant à Quang Xuong, Thanh Hoa ), qui en était également le capitaine. Sept autres membres d'équipage, originaires de la même localité, se trouvaient à bord.

Dès réception de l'alerte, le poste de garde-frontière de Co To a dépêché une équipe de cinq officiers et soldats, ainsi qu'une vedette, afin de se rendre rapidement sur place et d'organiser les opérations de sauvetage. Grâce à cette intervention rapide, les autorités ont pu ramener sains et saufs à terre les huit pêcheurs, leurs effets personnels et leur matériel de pêche. Simultanément, neuf autres officiers et soldats ont été envoyés au port de Co To pour aider au chargement du matériel de pêche, prodiguer les premiers soins et apporter un soutien psychologique aux pêcheurs.
L'état de santé et le moral des huit pêcheurs sont actuellement stables. Le poste de garde-frontière de Co To poursuit sa coordination avec les organismes compétents afin d'élaborer un plan de sauvetage et de contacter des navires de secours spécialisés pour remorquer le bateau de pêche en détresse jusqu'à la zone économique spéciale de Van Don (province de Quang Ninh) en vue de sa réparation.

Afin de prévenir proactivement les accidents en mer pendant la saison des tempêtes, les autorités conseillent aux pêcheurs de consulter régulièrement les prévisions météorologiques, d'éviter absolument de naviguer lorsque la visibilité est réduite, d'inspecter et d'entretenir la coque et les machines de leurs navires avant de prendre la mer, de s'équiper de gilets de sauvetage en nombre suffisant et de maintenir des systèmes de communication longue portée ininterrompus, et de renforcer le travail d'équipe afin de pouvoir apporter une assistance rapide en cas d'incident.
Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/kip-thoi-cuu-8-ngu-dan-gap-nan-บน-vung-bien-co-to-20260521135513297.htm









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