Résolution rapide des incidents de circulation.

La société par actions de construction de routes 226 répare la circulation au km 22+200, route provinciale 144, commune de Huoi Mi, district de Muong Cha.

Province montagneuse au relief accidenté, aux pentes abruptes et traversée de nombreux ponts et ponceaux submergés au-dessus des cours d'eau, la province est fréquemment sujette aux glissements de terrain et aux coupures de routes pendant la saison des pluies. Lors des deux dernières tempêtes, outre les crues soudaines qui ont fait des morts et sept disparus dans la commune de Muong Pon, district de Dien Bien , la province a également subi d'importants dégâts à ses infrastructures de transport (routes nationales, routes provinciales, routes de district, etc.). Des centaines de tronçons de ces axes ont été touchés par des glissements de terrain, des fossés de drainage obstrués, l'érosion de ponts et de ponceaux, ainsi que la dégradation de la chaussée, entraînant des pertes se chiffrant en centaines de milliards de dongs.

Afin de garantir la fluidité du trafic en toutes circonstances, le ministère des Transports a mis en œuvre de nombreuses solutions et a demandé aux unités d'entretien et de gestion des routes de la province, aux comités populaires de district, ainsi qu'aux entreprises et aux entrepreneurs en charge de la construction de routes, de préparer proactivement le matériel, les matériaux et le personnel nécessaires à la sécurité routière. De ce fait, lors des récentes fortes pluies, notamment fin juillet, malgré l'impact des restes du typhon n° 2, les pluies torrentielles généralisées et les importants glissements de terrain sur la plupart des routes, la circulation est restée stable. Les véhicules et les marchandises ont circulé normalement et les populations des zones montagneuses et frontalières n'ont pas manqué de biens de première nécessité.

Lors des récentes fortes pluies et inondations, outre les glissements de terrain impliquant des centaines de mètres cubes de terre et de roches, rapidement pris en charge par les services d'entretien des routes et les autorités locales, des dizaines de glissements de terrain majeurs se sont produits dans toute la province (sur les routes nationales et provinciales), entraînant la déclaration d'une situation d'urgence liée à une catastrophe naturelle. Les dégâts les plus importants ont été constatés sur les routes nationales 6 (Tuan Giao - Muong Lay), 12 (Muong Cha - Muong Lay) et 4H (Muong Cha - Muong Nha). Les services d'entretien des routes, tels que les sociétés par actions de construction routière 226 et II, ont mobilisé d'importants véhicules, engins et personnels, disponibles 24h/24 et 7j/7, afin de garantir la réouverture des routes dans les meilleurs délais. Ils ont également proposé des solutions. Nous suggérons aux autorités compétentes d'allouer rapidement des fonds supplémentaires à la construction des infrastructures, en veillant à leur solidité et à leur sécurité, et en prenant des mesures pour éviter tout impact sur les usagers, les habitations et les communautés riveraines lors d'épisodes prolongés de fortes pluies et d'inondations.

Les transports sont comparables au système sanguin qui irrigue le corps. Un système sanguin fluide, sans obstruction, est synonyme de corps plus sain et plus fort. Des routes et des échanges commerciaux sans entrave permettent à l' économie de prospérer et d'atteindre les objectifs de croissance du PIB régional. Par conséquent, en toutes circonstances, le secteur des transports et les administrations des districts et des villes doivent mettre en œuvre des solutions concrètes et claires pour éviter les embouteillages localisés, fréquents et persistants.

La société par actions de construction de routes 226 a placé un panneau d'avertissement de danger routier au km 1+520 sur la route provinciale 140 dans la commune de Mun Chung, district de Tuan Giao.

Au début de la saison des pluies, avant, pendant et après les tempêtes susceptibles d'affecter notre province, le ministère des Transports doit mettre en œuvre efficacement le principe des « quatre interventions sur place », en ordonnant rapidement aux unités et aux entrepreneurs responsables de l'entretien et de la gestion réguliers d'affecter du personnel aux points de contrôle, d'ériger des barrières et des panneaux de signalisation aux deux extrémités des sections endommagées et des zones inondées, et de procéder immédiatement aux secours en cas de catastrophe et à la gestion des embouteillages.

Dans les zones touchées par d'importants glissements de terrain et des dégâts considérables, il est demandé aux autorités compétentes de déclarer sans délai l'état d'urgence en raison de la catastrophe naturelle ; d'émettre un ordre de construction de travaux d'urgence pour atténuer les conséquences de la catastrophe naturelle, fournissant ainsi une base pour la mise en œuvre de mesures ultérieures conformément à la loi.

Actuellement, sur les routes nationales, départementales et de district, de nombreux glissements de terrain persistent, tant sur les pentes ascendantes que descendantes, et des fissures apparaissent dans la chaussée. Les éboulements de terre et de roches sur la plateforme et la surface de la route sont fréquents. Par conséquent, le ministère des Transports, les comités populaires de district et les services d'entretien routier doivent élaborer des plans d'action, mettre en œuvre des solutions adaptées, constituer rapidement des stocks de matériaux et d'engins spécialisés, et déployer le personnel nécessaire pour garantir la sécurité routière en toutes circonstances.

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