Vague de réactions suite à la décision américaine d'imposer une taxe à l'importation sur les voitures

Salon de l'automobile de Chicago 2024 au McCormick Place de Chicago, aux États-Unis. (Photo : Xinhua)

« Nous imposerons une taxe de 25 % sur toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis » : cette déclaration du président américain Donald Trump lors d'un événement dans le Bureau ovale le 26 mars (heure locale) concrétise son engagement de longue date envers les électeurs américains.

Cette nouvelle politique s'appliquera à toutes les voitures et tous les camions de fabrication étrangère et devrait rapporter plus de 100 milliards de dollars par an au budget fédéral, selon le secrétaire de la Maison Blanche, Will Scharf.

Autrefois symbole de la puissance industrielle américaine , l'industrie automobile des États-Unis s'est progressivement affaiblie face à la concurrence du Japon, de la Corée du Sud et, plus récemment, de la Chine. La nouvelle mesure fiscale vise non seulement à protéger les grands constructeurs comme Ford ou GM, mais constitue également un levier pour relancer la production nationale.

Cela s'inscrit également dans le cadre des efforts déployés par l'administration Trump 2.0 pour relancer le secteur manufacturier, affirmer la souveraineté économique et réduire la dépendance aux chaînes d'approvisionnement mondiales.

Vague de réactions suite à la décision américaine d'imposer des droits de douane sur les voitures importées (photo 2)

Port de Los Angeles, Californie, États-Unis. (Photo : Xinhua)

Dans un rapport d'analyse sectorielle récemment publié, le groupe financier Monex, basé à Tokyo, indique que les droits de douane américains imposés sur les importations d'acier et d'aluminium, entrés en vigueur le 12 mars, perturbent les chaînes d'approvisionnement et les échanges commerciaux mondiaux. L'instauration d'un droit de douane de 25 % sur les automobiles devrait avoir un impact significatif sur les prix et l'offre. Les prévisions du secteur montrent que ces nouveaux droits de douane pourraient augmenter le prix moyen de chaque voiture aux États-Unis jusqu'à 3 000 dollars, entraînant une baisse des ventes globales d'ici 2025.

Le Canada, l'un des principaux fournisseurs automobiles des États-Unis, envisage des contre-mesures plus strictes. L'agence de presse Xinhua, citant des médias canadiens, a indiqué que le gouvernement du Premier ministre Mark Carney étudiait diverses options pour riposter aux tarifs douaniers américains. Lors de sa campagne électorale, M. Carney avait qualifié ces nouveaux tarifs d'« attaque directe » contre les travailleurs canadiens, quelles que soient les modalités de leur mise en œuvre.

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Le Premier ministre canadien Mark Carney (Photo : Xinhua)

Il avait précédemment annoncé un fonds d'intervention stratégique de 2 milliards de dollars canadiens (1,4 milliard de dollars américains) pour soutenir l'industrie automobile canadienne. Ce fonds servira à améliorer la compétitivité, à préserver les emplois, à former les travailleurs et à bâtir une solide chaîne d'approvisionnement nationale. Selon les médias canadiens, M. Carney s'est également engagé à privilégier l'utilisation de voitures fabriquées au Canada s'il est élu lors des élections du 28 avril.

En Europe, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a exprimé son « profond regret » face à la décision américaine d'imposer des droits de douane.

« L’industrie automobile est un moteur d’innovation, essentielle à la compétitivité et à la création d’emplois de haute qualité. La chaîne d’approvisionnement transatlantique est profondément intégrée », a-t-elle déclaré dans un communiqué officiel.

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La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen. (Photo : Xinhua)

La présidente Ursula von der Leyen a également averti que les nouveaux droits de douane pénaliseraient non seulement les entreprises, mais seraient aussi « plus préjudiciables aux consommateurs », tant aux États-Unis que dans l’Union européenne (UE). L’UE a affirmé qu’elle continuerait de rechercher des solutions par le dialogue, tout en protégeant ses intérêts économiques .

Du côté des experts, le professeur Holger Goerg, économiste international à l'université de Kiel (Allemagne), a déclaré que l'économie américaine serait la plus durement touchée par ces nouvelles politiques fiscales. Selon lui, les droits de douane entraînent une hausse de l'inflation et une baisse de la compétitivité, tandis que des signes de faiblesse de l'économie américaine se font progressivement sentir, tels que la hausse des prix et la chute du marché boursier.

Immédiatement après l'annonce du taux d'imposition, les actions de nombreux constructeurs automobiles cotés aux États-Unis ont chuté simultanément. Les investisseurs craignaient un nouveau choc pour le secteur automobile, déjà fortement impacté par la politique commerciale de M. Trump.

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