Une vague de réactions a suivi la décision américaine d'imposer des droits de douane sur les automobiles importées.

Salon de l'automobile de Chicago 2024 au McCormick Place de Chicago, États-Unis. (Photo : Agence de presse Xinhua)

« Nous imposerons un droit de douane de 25 % sur toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis » , a déclaré le président américain Donald Trump lors d'un événement dans le Bureau ovale le 26 mars (heure locale), tenant ainsi sa promesse de longue date aux électeurs américains.

Selon Will Scharf, porte-parole de la Maison Blanche, cette nouvelle politique s'appliquera à toutes les voitures particulières et les camions légers fabriqués à l'étranger et devrait générer plus de 100 milliards de dollars par an pour le budget fédéral.

Autrefois symbole de la puissance industrielle américaine , l'industrie automobile des États-Unis s'est progressivement affaiblie face à la concurrence du Japon, de la Corée du Sud et, plus récemment, de la Chine. Les nouveaux droits de douane ne visent pas seulement à protéger des géants comme Ford et GM, mais sont également perçus comme un levier pour revitaliser la production nationale.

Cela s'inscrit également dans le cadre des efforts de l'administration Trump (version 2.0) visant à relancer le secteur manufacturier, à affirmer la souveraineté économique et à réduire la dépendance aux chaînes d'approvisionnement mondiales.

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Port de Los Angeles, Californie, États-Unis. (Photo : Agence de presse Xinhua)

Dans un rapport d'analyse sectorielle récemment publié, le groupe financier Monex, basé à Tokyo, indique que les droits de douane américains imposés sur les importations d'acier et d'aluminium, entrés en vigueur le 12 mars, ont commencé à perturber les chaînes d'approvisionnement et les flux commerciaux mondiaux. L'ajout d'un droit de douane de 25 % sur les automobiles devrait avoir un impact significatif sur les prix et l'offre. Les prévisions du secteur suggèrent que ces nouveaux droits de douane pourraient augmenter le prix moyen d'une voiture aux États-Unis jusqu'à 3 000 dollars, entraînant une baisse des ventes globales sur le marché en 2025.

Le Canada, l'un des principaux fournisseurs d'automobiles aux États-Unis, envisage des mesures de rétorsion plus strictes. Selon l'agence Xinhua, citant des médias canadiens, le gouvernement du Premier ministre Mark Carney étudie différentes options pour riposter aux tarifs douaniers américains. Lors d'un rassemblement électoral, M. Carney a qualifié ces nouveaux tarifs d'« attaque directe » contre les travailleurs canadiens, quelle que soit la manière dont ils seront appliqués.

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Le Premier ministre canadien Mark Carney (Photo : Xinhua)

Auparavant, il avait annoncé la création d'un fonds d'intervention stratégique de 2 milliards de dollars canadiens (1,4 milliard de dollars américains) destiné à soutenir l'industrie automobile canadienne. Ce fonds servira à renforcer la compétitivité, à préserver les emplois, à développer les compétences et à bâtir une solide chaîne d'approvisionnement nationale. Selon les médias locaux, M. Carney s'est également engagé à privilégier les véhicules fabriqués au Canada s'il est élu lors des élections du 28 avril.

En Europe, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a exprimé son « profond regret » face à la décision américaine d'imposer des droits de douane.

« L’industrie automobile est un moteur d’innovation, joue un rôle central dans la compétitivité et crée des emplois de haute qualité. La chaîne d’approvisionnement transatlantique est profondément intégrée », a-t-elle déclaré dans un communiqué officiel.

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La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen. (Photo : Xinhua)

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a également averti que les nouveaux droits de douane nuiraient non seulement aux entreprises, mais seraient « plus préjudiciables aux consommateurs » tant aux États-Unis qu'au sein de l'Union européenne (UE). L'UE a affirmé qu'elle continuerait de rechercher des solutions par le dialogue tout en protégeant ses intérêts économiques .

Du point de vue d'un expert, le professeur Holger Goerg, économiste international à l'université de Kiel (Allemagne), affirme que l'économie américaine sera la plus durement touchée par ces nouvelles politiques tarifaires. Selon lui, les droits de douane accentueront l'inflation et réduiront la compétitivité, tandis que les signes de faiblesse de l'économie américaine, tels que la hausse des prix et le repli du marché boursier, se font de plus en plus sentir.

Immédiatement après l'annonce des droits de douane, les actions de nombreux constructeurs automobiles américains cotés en bourse ont chuté brutalement. Les investisseurs craignaient un nouveau choc pour le secteur automobile, déjà fortement perturbé par la politique commerciale de Trump.

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