Un bateau transportant 49 personnes chavire à Ha Long : un voyage d'été tourne à la tragédie

Les forces de secours s'approchent de la zone où le bateau de tourisme a chaviré dans l'après-midi du 19 juillet - Photo : TIEN NGUYEN

Seules 10 personnes chanceuses ont été secourues, les autorités ont retrouvé 35 corps.

Le 20 juillet, le navire Bay Xanh QN-7105, après avoir été renfloué au large de la baie d'Along, a été remorqué vers la côte par les autorités en attendant les résultats des recherches. Après plus d'une journée et d'une nuit de recherches, quatre victimes étaient toujours portées disparues hier après-midi.

Parmi les 35 victimes, de nombreux enfants voyageaient avec leurs familles. Les vacances d'été ont tourné au drame pour de nombreuses familles, plusieurs proches ayant péri dans le naufrage du bateau.

Le navire a chaviré en une fraction de seconde.

Allongé à l'hôpital général de la province de Quang Ninh, M. Dang Anh Tuan (36 ans, résidant dans le quartier de Phu Dien, Hanoi ) est encore sous le choc en se rappelant le moment où le navire a rencontré une tempête et a chaviré.

Le 19 juillet, M. Tuan et son groupe d'amis ont acheté des billets pour embarquer sur le navire Blue Bay 58 pour visiter la baie d'Ha Long.

Alors que le bateau quittait le quai à environ 4 km et approchait de la grotte de Dau Go, une tempête soudaine s'abattit. Le ciel s'assombrit sous le soleil brûlant, et la tempête, accompagnée de vents violents, fit chavirer le bateau de Vinh Xanh à chaque vague.

M. Tuan et les passagers de la cabine ont paniqué et ont rapidement enfilé leurs gilets de sauvetage. M. Tuan a vu le navire tanguer quelques secondes, puis chavirer. Tous les touristes et membres d'équipage à bord ont péri noyés.

Se souvenant de ce moment terrifiant, M. Tuan a déclaré que le bateau était très sombre, que les tables et les chaises étaient partout, que tout le monde paniquait et criait.

« Alors que l'eau était sur le point d'inonder la cale, j'ai pris une grande inspiration et j'ai plongé. J'ai vu de la lumière s'infiltrer sous l'eau et j'ai plongé pour trouver une issue. À ce moment-là, je n'ai pu qu'inspirer profondément, persuadé que c'était mon dernier souffle, car l'eau avait rempli la cale. J'ai alors plongé pour trouver un passage à travers la lumière sous l'eau et, heureusement, j'ai réussi à m'échapper », a raconté M. Tuan.

Après s'être échappé de la cale du navire, M. Tuan a fait surface et a essayé de grimper sur le fond du navire chaviré qui dépassait du niveau de la mer. Après quelques minutes de calme, M. Tuan et deux autres ont réussi à s'échapper et ont essayé de plonger pour sortir des personnes piégées du navire.

Il a sorti quatre personnes de l'eau, mais seules deux ont survécu. Après cela, épuisé, il a tenté de s'accrocher au gouvernail du navire, dérivant en mer pendant plus de deux heures, avant d'être secouru par les autorités et ramené sur la côte.

30 minutes de sauvetage haletant d'une personne coincée

Vers 15h15 le 19 juillet, le lieutenant-colonel Phan Van Quan (capitaine de l'équipe des procédures du poste frontière de Hon Gai) a reçu un appel téléphonique de M. Bui Quang Tuan (chef du département des opérations du port international de passagers d'Ha Long ) l'informant qu'il avait perdu le contact avec le navire Vinh Xanh 58.

Après avoir entendu le rapport du lieutenant-colonel Quan sur la situation, le chef du poste de garde-frontière du port de Hon Gai a immédiatement appelé le lieutenant-colonel Le The Dung (chef adjoint) pour déployer immédiatement des plans de sauvetage.

Après un appel téléphonique qui n'a duré que 10 secondes, des pas lourds ont résonné dans le couloir du poste de garde-frontière du port de Hon Gai.

Le lieutenant-colonel Dung a directement commandé une équipe du Conseil de gestion de la baie d'Ha Long chargée de préparer des bateaux, des gilets de sauvetage et des véhicules de sauvetage pour se rendre sur les lieux. Parallèlement, une autre équipe du poste de garde-frontières en patrouille dans la baie a été mobilisée sur place pour participer aux opérations de recherche et de sauvetage.

« Plus vite nous agissons, plus nous avons de chances de sauver des vies, c'est pourquoi nous essayons de déployer des solutions le plus rapidement possible », a expliqué le lieutenant-colonel Dung à propos de son état d'esprit lorsqu'il a reçu l'ordre de rechercher les victimes du navire chaviré.

Après 15 minutes de départ du quai sous une pluie battante et des vents violents, le bateau de la station des gardes-frontières du port de Hon Gai est arrivé sur les lieux du naufrage du navire Vinh Xanh 58. À l'arrière du navire, qui mesurait environ 1 mètre de large au milieu de la mer, il y avait trois personnes accrochées au gouvernail.

« À notre arrivée, le premier bateau était déjà arrivé sur les lieux et avait secouru quatre victimes accrochées au navire.

Trois personnes ont grimpé sur le fond saillant du navire, s'accrochant au gouvernail et appelant à l'aide. Une femme était épuisée et une autre était grièvement blessée par une coupure de verre à la cuisse, se souvient le lieutenant-colonel Dung, arrivé sur les lieux du naufrage.

Immédiatement, le lieutenant-colonel Dung a ordonné à l'équipe de recherche de déployer des moyens pour approcher le bateau jusqu'à la zone où il avait chaviré. Un garde-frontière muni d'une corde a sauté sur le fond du Vinh Xanh, en pleine ascension, afin de trouver un point d'ancrage pour le canot de sauvetage. Un par un, les trois personnes bloquées ont été ramenées à bord.

Le lieutenant-colonel Dung a déclaré qu'après avoir embarqué les trois victimes, les autorités ont continué à fouiller la zone, mais n'ont trouvé personne appelant à l'aide. Constatant l'état de santé fragile des victimes, M. Dung a immédiatement demandé au groupe de travail de ramener les trois personnes à terre au plus vite pour qu'elles reçoivent des soins d'urgence.

« Entre le moment où nous avons quitté le quai et notre arrivée sur les lieux, il a fallu environ 30 minutes pour ramener les victimes à terre. Nous avons décidé de nous battre contre la montre et les intempéries pour donner une chance de survie aux personnes bloquées », a expliqué le lieutenant-colonel Dung.

Après le débarquement des victimes, le commandement provincial des gardes-frontières a dépêché une ambulance pour prodiguer les premiers soins, puis les a transférées à l'hôpital provincial. Immédiatement, le bateau du poste des gardes-frontières du port de Hon Gai a fait demi-tour vers le navire chaviré pour poursuivre les recherches. À son retour, il a récupéré trois autres victimes secourues par le navire du 2e escadron des gardes-frontières.

« Certaines personnes souffraient encore et étaient paniquées lorsqu'elles ont été secourues à bord du bateau. Elles ont donc emprunté les téléphones des gardes-frontières pour appeler leurs familles et les rassurer. Nous les avons constamment encouragées à se calmer et à cesser de paniquer afin que nous puissions les ramener à terre pour qu'elles reçoivent des soins d'urgence », a déclaré le capitaine Viet Anh.

Pourquoi ne pas utiliser des hélicoptères pour sauver des gens ?

Dans l'après-midi du 20 juillet, le Comité populaire de la province de Quang Ninh a tenu une conférence de presse pour informer du cas du navire Vinh Xanh 58 QN-7105 qui a chaviré lors d'une tempête, tuant 35 personnes et laissant 4 disparus.

Lors de la conférence de presse, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Van Cong, a expliqué la raison pour laquelle les hélicoptères n'ont pas été utilisés pour le sauvetage.

« Prendre un hélicoptère pour se rendre dans un endroit où il est impossible d'atterrir ou affronter une tempête peut s'avérer dangereux. L'utilisation d'un avion dépend de nombreux facteurs, tels que la météo et les places de stationnement ; ce n'est donc pas nécessaire », a déclaré M. Cong.

En ce qui concerne la question de savoir si les touristes sont obligés de porter des gilets de sauvetage lors de l'embarquement sur un bateau de croisière, M. Bui Hong Minh - Directeur adjoint du Département de la construction - a déclaré que selon la loi, seuls les passagers voyageant sur des véhicules traversant des rivières sont tenus de porter des gilets de sauvetage tout au long du voyage, tandis que ceux qui voyagent sur de longues distances ne doivent porter des gilets de sauvetage que lorsqu'il y a un risque d'insécurité et que le capitaine leur donnera des instructions.

« Lors du sauvetage, nous avons constaté que 80 à 90 % des victimes sorties du navire portaient des gilets de sauvetage. Cela signifie que le capitaine avait préalablement averti les passagers de porter des gilets de sauvetage et de se tenir prêts à faire face à des situations difficiles », a indiqué M. Minh.

Lors de la conférence de presse, le directeur adjoint de la police provinciale de Quang Ninh a déclaré que l'agence d'enquête mettait activement en œuvre des mesures synchrones pour examiner les lieux et vérifier les informations pertinentes afin de déterminer la cause du naufrage. Si les preuves sont suffisantes, des mesures seront prises conformément à la réglementation.

Concernant le nombre de victimes, le chef de la police provinciale a confirmé que jusqu'à présent, sur la base des résultats de l'enquête, il a été déterminé que le navire comptait 3 membres d'équipage et 46 touristes, tous vietnamiens.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/lat-tau-cho-49-nguoi-o-ha-long-chuyen-du-lich-he-tro-thanh-tham-kich-20250721073055032.htm