Le ruisseau Cua Viet est de plus en plus rare.

Les responsables de l'Autorité portuaire maritime de Quang Tri ont indiqué que la voie navigable de Cua Viet s'est envasée de plus en plus récemment, causant des difficultés pour les navires qui y circulent.

Actuellement, la profondeur du chenal n'est que d'environ 2,5 m et ne répond qu'aux besoins des navires d'une capacité d'environ 1 500 à 2 000 tonnes entrant et sortant du port pour le chargement et le déchargement. Or, selon les plans, la profondeur du chenal est d'environ 5 m, ce qui permettrait d'accueillir des navires d'une capacité d'environ 3 000 tonnes.

Récemment, les navires entrant et sortant du port de Cua Viet pour charger des marchandises ont dû réduire leur chargement (photo d'illustration).

« Le nombre de navires entrant dans le port reste stable, mais les armateurs et les chargeurs doivent négocier afin de réduire le trafic et accepter une indemnisation pour les dommages. En effet, si les navires se dirigent vers d'autres zones portuaires, les coûts de transport élevés engendreront également des difficultés pour les chargeurs », a déclaré un représentant de l'Autorité portuaire maritime de Quang Tri, ajoutant que cela représente également un risque potentiel pour la sécurité du trafic maritime.

M. Hoang Duc Chung, directeur de la société par actions du port de Cua Viet, a déclaré qu'à la fin de 2023, la quantité de sédiments dans le chenal était telle que la navigation y était fortement perturbée. Début 2024, la société a sollicité et obtenu l'autorisation du Comité populaire provincial et de l'Administration maritime pour procéder à un dragage d'urgence. Toutefois, seule une partie du chenal a pu être draguée, permettant ainsi aux navires d'entrer et de sortir temporairement du port.

« Jusqu'à présent, les navires ont pu entrer et sortir du port, mais ils doivent généralement réduire leur chargement d'environ 30 % », a déclaré M. Chung.

Début mai 2024, la Northern Maritime Safety Corporation a publié un avis maritime annonçant que la section du chenal allant de la bouée numéro 0 à la paire de bouées numéro 3 et 4 du chenal maritime de Cua Viet, dans le fond de 60 m de large du chenal maritime, était limitée et guidée par un système de signalisation maritime d'une profondeur de seulement 3 m.

La section du chenal allant des bouées 3 et 4 au bassin de retournement, dans le fond de 60 m de large du chenal de navigation, est limitée et guidée par un système de signalisation de navigation d'une profondeur de 2,5 m.

Il convient de noter que le chenal de navigation présente également une zone peu profonde de 2,3 à 2,4 m de profondeur, sur sa rive droite, s'étendant sur environ 75 m (de 120 m en amont de la bouée n° 3 à 195 m en amont de cette même bouée). La zone la plus large empiète sur le chenal d'environ 10 m.

Au niveau du bassin de retournement, il existe également une bande peu profonde d'une profondeur de 3,4 à 4,9 m, de la zone en aval du quai n° 1 à la zone en aval du quai n° 2 du port de Cua Viet, la zone la plus large empiétant sur le bassin de retournement d'environ 10 m.

Il est conseillé aux embarcations naviguant sur la voie navigable Cua Viet - Quang Tri de suivre le bon itinéraire, de respecter la signalisation maritime et de faire attention aux zones peu profondes.

Un représentant de l'Administration maritime du Vietnam a indiqué que la voie navigable de Cua Viet a été incluse dans le plan d'entretien pour la période 2024-2025, mis en œuvre grâce au budget de l'État.

Le projet vise à draguer le chenal à une profondeur standard de -5,6 m, avec un volume de matériaux dragués estimé à plus de 162 000 m³. Le coût estimé du dragage en 2024 est d'environ 2 milliards de VND. Le projet a déjà été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Tri, qui a autorisé le déversement des matériaux dragués sur le rivage.

Source : https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm