La voie navigable de Cua Viet s'assèche de plus en plus.

Selon l'Autorité portuaire maritime de Quang Tri , le chenal de navigation de Cua Viet s'est de plus en plus ensablé ces derniers temps, ce qui rend la navigation difficile pour les navires.

Actuellement, la profondeur du chenal n'est que d'environ 2,5 m, ce qui ne convient qu'aux navires d'un tonnage d'environ 1 500 à 2 000 tonnes pour l'entrée et la sortie du port et le déchargement. Cependant, selon les plans, la profondeur du chenal devrait être d'environ 5 m et permettre ainsi l'accueil de navires d'un tonnage d'environ 3 000 tonnes.

Récemment, les navires entrant et sortant du port de Cua Viet pour le traitement des marchandises ont dû réduire leur chargement (Image illustrative).

« Le nombre de navires entrant dans le chenal reste stable, mais les armateurs et les chargeurs doivent s'entendre sur une réduction du chargement et une indemnisation en cas de pertes. En effet, si les navires se dirigent vers d'autres zones portuaires, les coûts de transport élevés engendrent également des difficultés pour les chargeurs », a déclaré un représentant de l'Autorité portuaire maritime de Quang Tri, ajoutant que cela représente aussi un risque potentiel pour la sécurité du trafic maritime dans le chenal.

M. Hoang Duc Chung, directeur de la société par actions du port de Cua Viet, a déclaré qu'à la fin de 2023, la quantité de sédiments dans le chenal était très importante, rendant l'entrée et la sortie des navires extrêmement difficiles. Début 2024, la société a sollicité et obtenu l'autorisation du Comité populaire provincial et de l'Administration maritime pour procéder à un dragage d'urgence. Toutefois, seule une partie du chenal a pu être draguée, permettant ainsi aux navires d'entrer et de sortir temporairement du port.

« Jusqu’à présent, les navires ont pu entrer et sortir du port, mais ils doivent généralement réduire leur chargement d’environ 30 % », a déclaré M. Chung.

Début mai 2024, la Northern Maritime Safety Corporation a publié un avis maritime informant que la section du chenal maritime de Cua Viet, de la bouée numéro 0 à la paire de bouées numéro 3 et 4, à l'intérieur du fond du chenal de 60 m de large, est limitée et guidée par un système de signalisation de navigation maritime d'une profondeur de seulement 3 m.

La section du chenal allant de la paire de bouées 3, 4 au bassin de retournement, dans le fond marin de 60 m de large du chenal de navigation, est limitée et guidée par un système de signalisation de navigation maritime d'une profondeur de 2,5 m.

Il convient de noter que le chenal de navigation présente également une zone peu profonde (2,3 à 2,4 m) sur sa rive droite, s'étendant sur environ 75 m (de 120 m à 195 m en amont de la bouée n° 3). Cette zone empiète d'environ 10 m sur le chenal à son point le plus large.

Au niveau du bassin de retournement des navires, il existe également une zone peu profonde d'une profondeur de 3,4 à 4,9 m, s'étendant de l'aval du quai n° 1 à l'aval du quai n° 2 du port de Cua Viet, la zone la plus large empiétant sur le bassin de retournement des navires d'environ 10 m.

Il est conseillé aux navires empruntant le chenal de navigation Cua Viet – Quang Tri de suivre le chenal désigné, de respecter les aides à la navigation et de faire attention aux zones peu profondes.

Selon un représentant de l'Administration maritime du Vietnam, le chenal de navigation de Cua Viet a été inclus dans le plan d'entretien pour la période 2024-2025, qui sera mis en œuvre à l'aide de fonds du budget de l'État.

Le projet vise à draguer le chenal jusqu'à une profondeur standard de -5,6 m, avec un volume estimé à plus de 162 000 m³ de matériaux dragués. Le coût estimatif du dragage en 2024 est d'environ 2 milliards de VND. Le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé le site de dépôt des matériaux dragués sur la rive.

Source : https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm