Les dirigeants de l'Autorité du Port Maritime de Quang Tri ont informé que la voie navigable de Cua Viet était de plus en plus ensablée récemment, ce qui causait des difficultés aux navires voyageant sur la voie navigable.
Actuellement, la profondeur du chenal n'est que d'environ 2,5 m et ne répond qu'aux besoins des navires d'une capacité de 1 500 à 2 000 tonnes entrant et sortant du port pour le chargement de marchandises. D'après sa conception, la profondeur du chenal est d'environ 5 m et peut accueillir des navires d'une capacité d'environ 3 000 tonnes.
Récemment, les navires entrant et sortant du port de Cua Viet pour charger des marchandises ont dû réduire leur chargement (photo d'illustration).
« Le nombre de navires entrants reste stable, mais les armateurs et les propriétaires de marchandises doivent négocier entre eux pour réduire le chargement et accepter une indemnisation pour les dommages. En effet, si les navires entrent dans d'autres zones portuaires, les coûts de transport élevés poseront également des difficultés aux propriétaires de marchandises », a déclaré un représentant de l'Autorité portuaire maritime de Quang Tri, ajoutant que cela représente également un risque potentiel pour la sécurité du trafic maritime sur la voie navigable.
M. Hoang Duc Chung, directeur de la société par actions du port de Cua Viet, a déclaré qu'à la fin de 2023, la quantité de sédiments dans le chenal de la zone était très importante, rendant difficile l'entrée et la sortie des navires. Début 2024, la société a demandé au Comité populaire provincial et à l'Administration maritime l'autorisation de procéder à un dragage d'urgence, et cette demande a été approuvée. Cependant, elle n'a pu draguer qu'une partie du chenal, permettant ainsi aux navires d'entrer et de sortir temporairement du port.
« Jusqu'à présent, les navires pouvaient entrer et sortir du port, mais devaient généralement réduire leur charge d'environ 30 % », a déclaré M. Chung.
Début mai 2024, la Northern Maritime Safety Corporation a publié un avis maritime, annonçant la section du chenal allant de la bouée numéro 0 à la paire de bouées numéros 3 et 4 du chenal maritime de Cua Viet, dans le fond de 60 m de large du chenal maritime, limité et guidé par un système de signalisation maritime avec une profondeur de seulement 3 m.
La section du chenal allant des bouées 3 et 4 jusqu'au bassin de virage, dans le fond du chenal de navigation d'une largeur de 60 m, est limitée et guidée par un système de signalisation de navigation d'une profondeur de 2,5 m.
Il convient de noter que le chenal de navigation comporte également une bande peu profonde de 2,3 à 2,4 m, sur le côté droit, qui s'étend sur environ 75 m (de l'amont de la bouée n° 3, sur environ 120 m, jusqu'à l'amont de la bouée n° 3, sur environ 195 m). La zone la plus large empiète sur le chenal sur environ 10 m.
À l'emplacement du bassin de virage, il existe également une bande peu profonde d'une profondeur de 3,4 à 4,9 m, de la zone en aval du quai n° 1 à la zone en aval du quai n° 2 du port de Cua Viet, la zone la plus large empiète sur le bassin de virage d'environ 10 m.
Il est conseillé aux embarcations circulant sur la voie navigable Cua Viet - Quang Tri de suivre le bon itinéraire navigable, de suivre les signaux de navigation et de faire attention aux zones peu profondes.
Un représentant de l'Administration maritime du Vietnam a informé que la voie navigable Cua Viet a été incluse dans le plan de maintenance pour la période 2024-2025, mis en œuvre avec le budget de l'État.
Le projet vise à draguer le chenal jusqu'à une profondeur standard de -5,6 m, avec un volume de déblais estimé à plus de 162 000 m³. Le coût du dragage est estimé à environ 2 milliards de VND en 2024. Le projet a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Tri pour le déversement des déblais sur le rivage.
Source : https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
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