Pourquoi le rêve indien du géant chinois est parti en fumée

Le gouvernement indien a rejeté la proposition du constructeur automobile chinois BYD de créer une usine de plusieurs milliards de dollars dans le pays en partenariat avec la société locale Megha Engineering and Infrastructure basée à Hyderabad.

Grâce à ce partenariat, BYD prévoit d’assembler ou de fabriquer 10 000 à 15 000 voitures électriques par an en Inde.

Le rejet de l'Inde est un coup dur pour le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, qui vise à mettre en place des installations de fabrication pour capturer 40 % du marché indien des véhicules électriques d'ici 2030.

BYD commercialise déjà deux véhicules électriques en Inde : l'Atto 3 et l'E6. Le constructeur a également répertorié le BYD Seal EV sur son site web indien, qui devrait être commercialisé dans le pays d'ici fin 2023 après avoir été présenté à l'Auto Expo 2023 en février.

Le géant automobile chinois prévoit d'implanter une usine en Inde pour produire des voitures électriques et des batteries afin de maintenir des prix compétitifs. BYD a soumis début juillet un projet d'investissement d'un milliard de dollars pour fabriquer des voitures électriques et des batteries en Inde, en partenariat avec une entreprise locale.

Monde - Pourquoi le rêve indien du géant chinois est parti en fumée — Un véhicule électrique BYD Atto 3 est exposé au salon India Auto Expo à Noida, Uttar Pradesh, Inde, le 13 janvier 2023. Photo : autonews.com

Le ministère indien du Commerce, Département de la promotion de l'industrie et du commerce intérieur (DPIIT), avait sollicité les commentaires d'autres agences sur cette proposition d'investissement de BYD, mais l'avait ensuite rejetée en invoquant des problèmes de sécurité.

Le rejet par le gouvernement indien de la proposition d'investissement de BYD intervient à un moment de tensions géopolitiques croissantes entre l'Inde et la Chine, et des inquiétudes de la nation sud-asiatique concernant les investissements étrangers de certains pays.

Ces dernières années, de nombreux problèmes géopolitiques ont opposé l'Inde et la Chine, allant des différends frontaliers aux déséquilibres commerciaux et aux préoccupations sécuritaires. Ces facteurs ont considérablement influencé la façon dont le gouvernement indien perçoit et évalue les investissements des entreprises chinoises.

La sécurité nationale est l'une des préoccupations les plus importantes pour tout pays, et l'Inde ne fait pas exception. Compte tenu de la nature sensible de secteurs tels que l'automobile et la fabrication de batteries, qui revêtent une importance stratégique et peuvent être liés à des infrastructures critiques, le gouvernement indien est particulièrement prudent quant aux investissements étrangers dans ces secteurs.

Selon un responsable indien, les règles actuelles du pays n'autorisent pas de tels investissements de la part des entreprises chinoises.

Ce n’est pas la première fois que le gouvernement indien rejette une offre d’investissement d’un constructeur automobile chinois.

Auparavant, un autre grand constructeur automobile chinois, Great Wall Motor, avait également prévu d'investir 1 milliard de dollars au Maharashtra pour fabriquer des voitures en Inde. Cependant, après deux ans et demi d'attente, l'entreprise n'a pas obtenu l'approbation du gouvernement et a finalement abandonné son projet en juillet 2022 .

Nguyen Tuyet (D'après Inventiva, SCMP, Hindustan Times)

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