Ouverture de la porte droite du tunnel du côté ouest du tunnel numéro 2 de l'autoroute Dong Dang

Ouverture de la porte droite du tunnel du côté ouest du tunnel numéro 2 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh

Sur l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, 2 tunnels seront construits à travers la montagne, dont le tunnel n°2 au km 72 (district de Thach An, province de Cao Bang ) comprend 2 tunnels de près de 500 m de long, considérés comme l'une des routes critiques de l'avancement du projet.

Équipement spécial pour la construction du tunnel de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.

Le 21 juin, le consortium d'entrepreneurs dirigé par Deo Ca Group a ouvert la porte du tunnel ouest droite du tunnel n° 2 du projet d'autoroute Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang), phase 1. Il s'agit de la première porte de tunnel ouverte sur l'ensemble du tracé de ce projet d'autoroute.

Le tunnel n°2 a été construit à environ Km72 (district de Thach An, province de Cao Bang) comprenant 2 tubes de tunnel (gauche, droite) de près de 500 m de long.

Selon le rapport de Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise, à la mi-juin 2024, le Comité populaire provincial de Cao Bang a remis le site pour le chantier de construction à travers la province de Cao Bang dans le cadre du projet PPP pour investir dans l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, atteignant 35,36/41,55 km, soit 85 %, respectant le calendrier de construction.

On s'attend à ce que d'ici juillet 2024, le Comité populaire de la province de Cao Bang achève 100 % des travaux de déblaiement du site dans cette localité.

Concernant la province de Lang Son, le volume de terrain cédé à la nouvelle unité de construction est de 5,45/51,8 km, soit 10,5 %. Selon le plan, le Comité populaire de Lang Son achèvera les travaux de déblaiement du site de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh dans la province de Lang Son en septembre 2024.

Un représentant de la société par actions de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh a déclaré que malgré l'attention et les directives du Premier ministre et des dirigeants des deux provinces, le volume de matériaux de remblai nécessaire à l'ensemble du projet manquait d'environ 4 millions de m³. Outre la construction de quatre nouvelles carrières, l'entreprise a réalisé des travaux de nivellement du terrain aux alentours du projet. Elle coordonne actuellement les démarches auprès des autorités provinciales avec les parties concernées afin d'obtenir les permis d'exploitation des carrières conformément au dispositif spécial.

Pour accélérer l'avancement des travaux, les unités de construction du projet ont mobilisé 467 personnes, 199 machines et équipements, déployé 19 équipes de construction pour aborder et organiser simultanément la construction en fonction des segments de chantier remis.

« Nous étudions la possibilité de lancer un mouvement de compétition et de créer un mécanisme de récompense pour les entrepreneurs afin de promouvoir les activités de construction de l'ensemble du projet », a déclaré un représentant de la société par actions Dong Dang – Tra Linh Expressway.

Selon M. Nguyen Duc Tuan, directeur général adjoint de la société par actions de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh, bien que les travaux de construction du tunnel n° 2 aient été lancés, le site de la décharge et la zone fonctionnelle de la station de mélange de béton n'ont pas encore été livrés. Il a proposé au Comité populaire de la province de Cao Bang d'accélérer le déblaiement du site et d'accepter de compléter les décharges créées pendant le chantier.

M. Nguyen Duc Tuan espère que le Comité populaire provincial de Cao Bang continuera à travailler avec le Comité populaire provincial de Lang Son et le gouvernement pour compléter suffisamment de quotas d'utilisation des terres pour le projet au quatrième trimestre 2024 ; approuver l'ajout de 4 mines de matériaux de sol comme proposé par Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company ; dans le même temps, approuver le plan de rénovation et d'utilisation des terres excédentaires conformément à la réglementation pour répondre à la source des matériaux de terre de construction.

Auparavant, le 11 juin 2024, le comité de pilotage du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a tenu une réunion pour évaluer les résultats de la mise en œuvre du projet et continuer à promouvoir la mise en œuvre des tâches clés.

M. Tran Hong Minh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Cao Bang, a demandé aux comités populaires des districts où passe le projet d'approuver d'urgence les plans et les estimations pour l'indemnisation de l'acquisition et du défrichement des terres pour les populations locales, et de s'efforcer de remettre 100 % du site à la société par actions de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh pour la construction dans les délais prévus.

« Les comités populaires des districts relevant de leur compétence doivent mettre en œuvre rapidement les procédures d'exploitation des minéraux destinés aux matériaux de construction du projet, suite à la publication par le gouvernement de la résolution n° 106/2003/QH15. Ils doivent collaborer activement avec la province de Lang Son pour adapter le tracé, défricher les terres et modifier l'affectation des forêts au projet », a ordonné le secrétaire Tran Hong Minh.

Le projet d'autoroute Dong Dang – Tra Linh, d'une longueur totale de 121 km, est divisé en deux phases d'investissement. La phase 1, l'autoroute Dong Dang – Tra Linh, représente plus de 93 km de long. Le point de départ est le carrefour de la frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son) et le point d'arrivée est le carrefour de la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang). Le groupe Deo Ca est le principal investisseur du consortium qui met en œuvre la phase 1 du projet.

L'achèvement de l'autoroute Dong Dang – Tra Linh jouera un rôle dans le renforcement des connexions commerciales nationales et internationales, contribuant à l'amélioration de la compétitivité locale et régionale, créant une dynamique de développement socio-économique et de sécurité et de défense nationales.

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