Ouvrir l'entrée du tunnel du côté ouest du tunnel numéro 2 de l'autoroute Dong Dang – Tra Linh.
Sur l'autoroute Dong Dang – Tra Linh, deux tunnels seront construits à travers les montagnes. Le tunnel n° 2, situé au km 72 (district de Thach An, province de Cao Bang ), se compose de deux tubes d'une longueur de près de 500 mètres et constitue un axe majeur du projet.
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| Équipements spécialisés pour la construction du tunnel autoroutier Dong Dang – Tra Linh. |
Le 21 juin, le consortium d'entrepreneurs dirigé par le groupe Deo Ca a ouvert l'entrée ouest droite du tunnel numéro 2 du projet d'autoroute Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), phase 1. Il s'agit de la première entrée de tunnel ouverte sur l'ensemble du projet d'autoroute.
Le tunnel n° 2, construit à environ Km72 (district de Thach An, province de Cao Bang), se compose de deux tubes de tunnel (gauche et droite) de près de 500 m de long.
Selon un rapport de la société par actions Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, l'entreprise chargée du projet, à la mi-juin 2024, le Comité populaire de la province de Cao Bang avait cédé 35,36/41,55 km de terrain pour le projet d'investissement PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh dans la province de Cao Bang, soit 85 %, respectant ainsi le calendrier de construction.
Il est prévu que d'ici juillet 2024, le Comité populaire de la province de Cao Bang aura achevé 100 % des travaux de défrichement dans la localité.
Dans la province de Lang Son, la superficie foncière cédée à l'entreprise de construction n'atteint que 5,45 km² (51,8 km²), soit 10,5 %. Selon le plan, le Comité populaire de Lang Son achèvera les travaux de déblaiement pour le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh dans la province de Lang Son en septembre 2024.
Des représentants de la société par actions Dong Dang – Tra Linh Expressway ont déclaré que, malgré les directives et le soutien du Premier ministre et des dirigeants des deux provinces, le projet manque actuellement d'environ 4 millions de mètres cubes de remblai. Outre l'ouverture de quatre nouvelles carrières, la société a entrepris des travaux de nivellement et d'excavation aux alentours du projet. Elle coordonne actuellement ses efforts avec les parties concernées afin de finaliser les démarches auprès des autorités provinciales et obtenir les permis d'exploitation des carrières selon une procédure spéciale.
Pour accélérer le processus de construction, les unités de construction du projet ont mobilisé 467 personnes et 199 engins et équipements, déployant 19 équipes de construction simultanées pour accéder et organiser la construction en fonction des segments de terrain remis.
« Nous étudions la possibilité de lancer une campagne d'émulation et de mettre en place un système de récompenses pour les entrepreneurs afin de dynamiser les activités de construction tout au long du projet », a déclaré un représentant de la société par actions Dong Dang - Tra Linh Expressway.
Selon M. Nguyen Duc Tuan, directeur général adjoint de la société par actions Dong Dang - Tra Linh Expressway, bien que la construction du tunnel n° 2 ait déjà commencé, les terrains destinés au site d'enfouissement des déchets et à la centrale à béton n'ont pas encore été cédés. Il a demandé au Comité populaire provincial de Cao Bang d'accélérer les procédures de déblaiement et d'approuver l'ajout de sites d'enfouissement des déchets qui pourraient apparaître pendant les travaux.
M. Nguyen Duc Tuan a exprimé le souhait que le Comité populaire provincial de Cao Bang continue de collaborer avec le Comité populaire provincial de Lang Son et le gouvernement afin de compléter le quota d'utilisation des terres pour le projet au quatrième trimestre 2024 ; d'approuver l'ajout de 4 carrières de matériaux de terre comme proposé par la société par actions Dong Dang - Tra Linh Expressway ; et d'approuver le plan de récupération et d'utilisation des terres excédentaires conformément à la réglementation afin de répondre à la demande en matériaux de remblai pour la construction.
Auparavant, le 11 juin 2024, le Comité de pilotage du projet d'autoroute Dong Dang – Tra Linh avait tenu une réunion pour évaluer les résultats de la mise en œuvre du projet et continuer d'accélérer le déploiement des tâches clés.
M. Tran Hong Minh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Cao Bang, a demandé aux Comités populaires des districts traversés par le projet d'approuver d'urgence les plans et estimations d'indemnisation et de déblaiement des terres pour la population, s'efforçant de remettre 100 % des terres à la société par actions Dong Dang - Tra Linh Expressway pour la construction dans les délais prévus.
« Les comités populaires des districts relevant de leur juridiction doivent mettre en œuvre rapidement les procédures d'exploitation des ressources minérales pour la fourniture de matériaux de construction courants destinés au projet, après la publication par le gouvernement de la résolution n° 106/2003/QH15. Ils doivent également collaborer activement avec la province de Lang Son pour ajuster le tracé, défricher les terrains et modifier la destination des terres forestières pour les besoins du projet », a ordonné le secrétaire Tran Hong Minh.
Le projet d'autoroute Dong Dang – Tra Linh, d'une longueur totale de 121 km, est divisé en deux phases d'investissement. La première phase, longue de plus de 93 km, débute au poste frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son) et se termine à l'intersection avec la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang). Le groupe Deo Ca est le principal investisseur du consortium chargé de la mise en œuvre de cette première phase.
L'achèvement de l'autoroute Dong Dang – Tra Linh joue un rôle crucial dans le renforcement des liens commerciaux nationaux et internationaux, contribuant à améliorer la compétitivité locale et régionale et à créer une dynamique de développement socio-économique, de sécurité nationale et de défense à l'échelle nationale.
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