Le vice-Premier ministre Pham Gia Tuc vient de signer un document relatif à l'investissement dans le projet d'élargissement de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh .
En conséquence, pour mettre en œuvre le projet d'investissement pour l'élargissement de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh, le vice-Premier ministre Pham Gia Tuc a approuvé la proposition du ministère des Finances de désigner VEC comme agence de gestion pour mettre en œuvre le projet conformément à la loi sur les investissements publics.
Durant la mise en œuvre du projet, VEC est chargée d'examiner et de calculer avec précision l'ampleur et le montant total des investissements, et d'allouer proactivement les capitaux nécessaires à sa réalisation. Le budget alloué par l'État à ce projet ne doit pas excéder 100 milliards de VND, garantissant ainsi une gestion économique et efficace, et prévenant la corruption et le gaspillage, conformément aux directives du Parti, aux lois de l'État et aux instructions du Premier ministre .
Le vice-Premier ministre a confié au ministère des Finances et à la VEC l'entière responsabilité du contenu, des informations, des données, des rapports, des propositions, des recommandations et de l'efficacité des investissements du projet d'élargissement de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh.
Auparavant, le ministère des Finances avait déclaré que la désignation de VEC comme agence de gestion pour mettre en œuvre l'investissement dans l'élargissement de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh en vertu de la loi sur les investissements publics à structure de capital mixte, incluant la participation du budget de l'État sous forme d'investissement public, avait une base légale.
L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est actuellement gérée, exploitée et soumise à la perception des péages par la VEC et n'est pas décentralisée auprès des autorités locales. Par conséquent, le maintien de cette gestion auprès de la VEC présente de nombreux avantages pour sa mise en œuvre, garantissant ainsi les conditions d'une exploitation et d'un élargissement simultanés.
L'Assemblée nationale a également autorisé VEC à augmenter son capital social pour la période 2024-2026 afin de renforcer sa capacité financière d'investissement dans les autoroutes.
Les entreprises peuvent mobiliser des ressources financières pour mettre en œuvre des projets d'investissement, réduisant ainsi la charge d'investissement sur le budget de l'État, conformément à la politique de mobilisation des ressources sociales, de diversification des formes et des méthodes d'investissement et de construction, de gestion, d'exploitation et d'entretien des infrastructures routières, comme le stipule la loi sur les routes.
Le ministère des Finances a estimé que la mise en œuvre du projet en vertu de la loi sur l'investissement public avec des sources de financement mixtes, y compris la participation du budget de l'État et la désignation de VEC comme organisme de gestion, présente de nombreux avantages par rapport à l'option de mise en œuvre dans le cadre du contrat BOT tel que stipulé dans la loi sur les PPP et à la mise en œuvre en vertu des dispositions de la loi sur l'investissement.
Premièrement, un cadre juridique et pratique complet est en place pour sa mise en œuvre.
Deuxièmement, l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est actuellement gérée, exploitée et soumise à la perception des péages par VEC. Le maintien de VEC en tant qu'agence de gestion des investissements du projet garantira la cohérence de la gestion, de l'exploitation et de l'entretien de l'ensemble de l'autoroute.
Troisièmement, une fois le projet achevé, VEC assurera la gestion, l'exploitation et la perception des péages sur l'ensemble de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh. Les recettes de péage seront comptabilisées dans les revenus de VEC. Après déduction des dépenses, paiement des taxes et affectation des fonds, VEC reversera annuellement le bénéfice restant au budget de l'État, conformément aux dispositions prévues.
Quatrièmement, selon le rapport de VEC, la procédure d'investissement est plus simple et plus courte d'environ 18 mois que les deux autres options. VEC prévoit de démarrer le projet au deuxième trimestre 2027 et de l'achever au deuxième trimestre 2028.
Cinquièmement, cela s’aligne sur la politique de développement du VEC telle que dirigée par le Politburo dans la résolution n° 79-NQ/TW et le document n° 13411-CV/VPTW.
En termes de délais de mise en œuvre des investissements, le plan de réalisation du projet, conformément à la loi sur les investissements publics et utilisant des sources de financement mixtes, avec la participation du budget de l'État et la désignation de VEC comme organisme de gestion, permettra de raccourcir considérablement les délais de préparation et de mise en œuvre, contribuant ainsi à la mise en service du projet dans les meilleurs délais afin de minimiser la pression croissante sur le trafic sur l'ensemble du trajet, tout en garantissant la sécurité et en répondant aux besoins de transport de la population.
Source : https://danviet.vn/mo-rong-cao-toc-cau-gie--ninh-binh-vec-chiu-trach-nhiem-nhung-gi-d1429074.html
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