Le Maroc, pays hôte de la Coupe du monde 2030, et le défi qui l'attend lors de la Coupe d'Afrique des Nations 2025.

TPO – L’organisation de la CAN Cup 2025 est perçue comme une étape importante pour le Maroc, pays hôte de la Coupe du Monde 2030. Compte tenu des événements récents, ce pays d’Afrique du Nord a encore beaucoup de chemin à parcourir.

Dans quatre ans et demi seulement, la Coupe du Monde de la FIFA 2030 se déroulera en Espagne, au Portugal et au Maroc, deuxième pays africain après l'Afrique du Sud à accueillir la compétition . Le stade de Marrakech, situé dans la ville du même nom, est l'un des six stades marocains qui seront modernisés aux normes internationales pour l'occasion. Outre l'amélioration des infrastructures existantes, le système de transport bénéficiera également d'investissements importants, notamment pour la construction de trains à grande vitesse et d'un aéroport international.

Le Maroc échoua dans sa candidature en 1994. Il retenta sa chance en 1998 et fut battu par la France. L'Allemagne s'imposa ensuite face à la nation africaine en 2006. Ce fut au tour de l'Afrique du Sud, autre nation africaine, en 2010, et en 2026, les États-Unis, alliés au Canada et au Mexique, remportèrent à nouveau l'organisation. Chaque refus sembla renforcer la détermination du Maroc. Finalement, leur persévérance porta ses fruits. La Coupe du Monde 2030 se déroulera dans ce royaume d'Afrique du Nord, situé aux portes de la Méditerranée.

Cependant, la question de savoir si le Maroc est prêt pour la Coupe du monde est une autre affaire. La Coupe d'Afrique des Nations 2025 est considérée comme un test, et le pays peine à organiser un événement d'une telle envergure.

Selon Simon Hughes, journaliste pour The Athletic, tôt lundi matin, plusieurs voitures se sont retrouvées embourbées à environ 8 km de Marrakech. L'autoroute N9 étant bloquée, les supporters ont été dirigés par les agents de la circulation vers une zone adjacente. Cet itinéraire s'est avéré impraticable, la chaussée étant submergée par la boue suite aux fortes pluies de la veille. Les dépanneuses n'ont pas pu accéder à la zone, laissant de nombreux véhicules immobilisés.

Des voitures sont embourbées dans des nids-de-poule et des groupes de supporters sont bloqués devant les portes du stade de Marrakech. (Photo : The Athletic)

Même s'il était possible de se rendre en voiture au stade de Marrakech, qui dispose d'un vaste parking, un autre problème se posait. Les portes sont restées fermées pendant des heures avant le début du match entre le Cameroun et la Côte d'Ivoire. Les voitures n'étaient pas autorisées à entrer et les supporters ne pouvaient qu'emprunter les barrières de sécurité strictes à pied.

Malgré cela, certaines personnes n'ont pu entrer qu'à la fin de la première mi-temps, en raison de la forte affluence aux entrées. Une bousculade s'est produite à la porte D, lorsque des groupes de supporters ont tenté de se frayer un chemin à l'intérieur.

Le nombre de spectateurs annoncé ultérieurement était de 35 165, bien que le chiffre réel semble avoir été inférieur. La question est : pourquoi un tel attroupement et des embouteillages se sont-ils produits alors que le nombre de spectateurs était inférieur à la capacité du stade, qui est de 45 240 places ? Et qu’adviendra-t-il lors de la Coupe du monde 2030, lorsque Marrakech sera modernisé et pourra accueillir un public beaucoup plus nombreux ?

Pour revenir au problème de la circulation, une seule route principale relie le stade de Marrakech au centre-ville. On comprend aisément les embouteillages, car tout le monde se dirige vers le stade. La situation empire encore sur les derniers kilomètres, où les trottoirs disparaissent et où les supporters sont contraints d'empiéter sur la chaussée, se mêlant à la circulation et occupant le moindre espace disponible.

Stade de Marrakech.

Les transports en commun étaient également très limités. Bien que les organisateurs aient prévu des navettes gratuites, l'information n'a pas été clairement diffusée, obligeant de nombreuses personnes à se déplacer en voiture ou en taxi, avec des prix exorbitants allant de 85 dirhams marocains (environ 245 000 VND) à 300 dirhams (environ 867 000 VND). Certains supporters ont accepté le prix et ont convenu avec le chauffeur de faire un détour pour éviter les embouteillages. Finalement, à son arrivée, la foule était déjà partie.

Par ailleurs, Howard Musonza, journaliste du Herald Online, s'est également plaint de l'itinéraire aérien vers le Maroc. Depuis le Zimbabwe, il a dû transiter par l'Afrique du Sud, puis par la Suisse, avant de rejoindre Marrakech. De longues attentes, des coûts élevés et des détours inutiles ont transformé un voyage de quelques heures en un périple de plus d'une journée. Ce problème s'était déjà produit lors de son premier voyage au Maroc en 2005, et la situation n'a pas évolué depuis.

Le Maroc s'est positionné comme un leader mondial en matière d'infrastructures, et la ville de Marrakech ambitionne de le devenir également. Destination touristique mondiale, leader en matière de transport et de connectivité internationale, le pays a encore beaucoup de chemin à parcourir pour concrétiser ses ambitions et être prêt pour la Coupe du monde de 2030.

Source : https://tienphong.vn/morocco-chu-nha-world-cup-2030-va-phep-thu-mang-ten-can-cup-2025-post1809859.tpo