Le printemps sur la route à travers le Vietnam

En parcourant le pays en voiture, nous pouvons constater la rapidité avec laquelle les villes, les villages et les routes ont changé, en particulier sur la côte centrale. Bien qu'il ne soit pas encore parfaitement homogène, l'axe autoroutier Nord-Sud de plus de deux mille kilomètres, tel un dragon sinueux, a pris forme, propulsant le pays dans une nouvelle ère et réduisant considérablement le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï .

Un tronçon d'autoroute traversant la région Centre. Photo : Doan Xa.

Je pensais qu'il n'y avait pas de destination touristique plus belle que de parcourir le pays en voiture, même si la route ne se limitait qu'à Hô-Chi-Minh-Ville et vice-versa. Et il n'y avait pas d'itinéraire touristique plus captivant que de s'asseoir au volant et de découvrir l'étendue du pays. Des gratte-ciel de la nouvelle ville de Thu Duc aux vastes champs de pitaya de Binh Thuan , des parcs éoliens aux troupeaux de moutons et de chèvres paisiblement dans les vastes prairies de Ninh Thuan, en passant par les baies d'un bleu profond de Khanh Hoa et Phu Yen, ou les chaînes de montagnes ondulantes de Bach Ma et Hai Van, toutes ces expériences étaient merveilleuses. Plus on avance, plus on découvre un pays aussi beau qu'un tableau, aux couleurs infinies et aux caractéristiques uniques. En traversant la chaîne de montagnes Hai Van, on ressent aussi la netteté du ciel et de la terre. Ce n'est pas seulement le Nord et le Sud, mais aussi la transition entre le printemps et l'été, entre les terres chaudes et froides. Du sud au nord, en traversant la chaîne de montagnes Hai Van, on sent l'air frais traverser les vitres, signe de la transition entre le ciel et la terre sur la côte de Thua Thien Hue. Le climat est très différent de la chaleur et de l'humidité de l'autre côté de la ville de Da Nang. Plus on monte vers le nord en fin d'année, plus les champs secs et craquelés et les arbres dénudés de l'hiver attendent les bruines printanières. Si le voyage du sud au nord, les jours précédant le Têt, permet de profiter du froid et de l'hiver du Nord, celui du nord au sud, les jours suivant le Têt, sera au contraire extrêmement intéressant, avec des forêts luxuriantes aux couleurs des jeunes rizières de Ky Anh, Dong Hoi, Dong Ha ou Huong Tra, Phu Vang… jusqu'aux plages ensoleillées du Centre-Sud. On a l'impression, lors de ce voyage à travers le Vietnam, que les quatre saisons du ciel et de la terre se sont écoulées, passant du début à la fin, et non pas seulement le printemps. C'est une expérience fascinante, difficile à trouver ailleurs.

À l'approche du Nouvel An lunaire 2025, de nombreux groupes de camarades de classe, compatriotes, collègues, amis… ont partagé avec enthousiasme leurs expériences de voyage retour au Vietnam sur les réseaux sociaux. Chacun partage son itinéraire afin de pouvoir rouler en toute sécurité, trouver une halte, une nuit ou même des restaurants, des lieux offrant de « belles vues » pour se reposer et visiter les sites touristiques. Bien qu'incomplet, le voyage de Hô-Chi-Minh-Ville à Hanoï est souvent appelé « traverser le Vietnam ». Pour moi, né et élevé dans un petit village au bord du fleuve Day, en banlieue de Hanoï, mais vivant à Hô-Chi-Minh-Ville depuis 15 ans, traverser le Vietnam en voiture le dernier jour de l'année pour rentrer chez moi pour le Têt est une expérience passionnante et mémorable. Franchement, traverser le Vietnam en voiture n'a jamais été aussi simple et pratique qu'aujourd'hui, car les autoroutes Nord-Sud sont prolongées chaque jour. Si la première autoroute du Sud (et la première du pays) reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Trung Luong (province de Tiên Giang ) mesure près de 65 km et a été mise en service en 2010, dix ans plus tard, en 2020, dans la région du Sud, il n'y aura que 100 km d'autoroute supplémentaires. Mais entre 2020 et aujourd'hui (environ 4 ans), cette distance dépasse les 650 km. Autrement dit, la construction d'autoroutes est plus rapide que jamais, contribuant à un rapprochement des territoires. Mais les expériences sur la route sont plus nombreuses. De plus, la facilité de posséder une voiture personnelle permet à de nombreux habitants des provinces du Sud de se rendre en voiture dans les régions du Centre et du Nord. D'une certaine manière, les autoroutes ne se contentent pas de relier les villes, les villages, les montagnes, les forêts, les mers… elles rapprochent aussi tout.

Une section de l'autoroute Nord-Sud avec des collines, des baies et des champs solaires.

Il y a cinq ans à peine, lors d'un voyage d'affaires de Hô-Chi-Minh-Ville à Quang Ngai, nous avons dû prévoir une semaine entière. Faute d'avion, les seules options étaient le train et le bus, pour un trajet d'environ quatorze heures. En ajoutant le temps de trajet jusqu'à la gare, il m'a fallu presque une journée entière pour arriver à destination. Pourtant, lors de mon récent voyage à travers le pays, le trajet en voiture de Hô-Chi-Minh-Ville à Quang Ngai a été étonnamment court. Parti de Hô-Chi-Minh-Ville tôt le matin, j'ai tout de même eu le temps de déjeuner sur les rives du fleuve Vé, avec le célèbre gobie braisé au poivre, un bol de soupe Don sucrée et des rouleaux de maïs dorés. L'autoroute a non seulement raccourci le trajet, mais l'a aussi rendu beaucoup plus agréable et moins stressant que le même trajet sur la route nationale.

Mais ce qui rend ce voyage à travers le Vietnam encore plus spécial, c'est le printemps typique des régions traversées. Même sans s'arrêter ni s'asseoir directement chez les habitants, il est facile de découvrir ou d'acheter des spécialités en chemin. Par exemple, en passant par Cam Lam (Khanh Hoa), on trouve des tonnes de bananes et de mangues, et à Phu Yen, à la fin de l'année, on trouve des glaïeuls. Des milliers de glaïeuls rouges, roses et jaunes sont vendus le long de la route nationale. Si le glaïeul est une spécialité de Phu Yen, à plus de cent kilomètres de là, les fleurs d'abricotiers jaunes sont une spécialité d'An Nhon, Binh Dinh. Des milliers de pots de fleurs d'abricotiers jaunes sont alignés le long de la route nationale pour être transportés vers le Sud et le Nord afin d'y être consommés. Grâce à des techniques de soins avancées, les fleurs d'abricotiers jaunes ne sont plus une fleur typique de la région « chaude » du Sud, mais de nombreux Hanoïens les exposent également pendant le Têt. Je me souviens du petit matin du dernier jour de l'année. Il faisait frais et le ciel et la terre d'An Nhon, petite ville du Centre, semblaient teintés de jaune par l'éclat des pots d'abricotiers. Des petits pots de fleurs d'abricotiers soigneusement taillés aux abricotiers « grand-père » vieux de plusieurs décennies, attendant de fleurir à plusieurs mètres de haut. Les fleurs d'abricot jaunes semblaient omniprésentes, et pas seulement le long des routes. Derrière elles, mêlées aux champs et aux maisons, s'étendaient des vergers d'abricotiers entretenus et prêts à être consommés. Les fleurs d'abricot jaunes d'An Nhon devenaient peu à peu une marque de fabrique de ce pays. Puis, en traversant Hué, Dong Ha, Dong Hoi… d'innombrables autres spécialités incitaient les gens à revenir. Les rouleaux de bœuf de Da Nang, les bonbons au sésame de Hué, les bonbons Nghe An cu do… n'étaient pas de simples mets vendus par les habitants aux passants. C'était comme envelopper le printemps de ces saveurs typiques, puis suivre la route nationale du nord au sud, se répandant dans toutes les régions du pays.

Partout, le pays s'apprête à entrer dans une nouvelle ère. Et nulle part ailleurs, les changements sont plus visibles que sur les longues et interminables autoroutes qui sillonnent le pays. L'axe nord-sud, en particulier, est un itinéraire qui non seulement facilite et agrémente la traversée du Vietnam, mais nous permet aussi de découvrir le pays, le printemps et ses particularités. Car la sensation d'être assis au volant, de traverser champs, villes, villages, prairies ou mers bleues… par une journée de printemps, est véritablement unique.

Source : https://daidoanket.vn/mua-xuan-tren-duong-xuyen-viet-10298950.html