Muong Te (Lai Chau) développe la connectivité du trafic régional

NDO - Muong Te (province de Lai Chau) est un district frontalier où les transports sont difficiles. Les déplacements des populations dans les villages reculés et les communes frontalières sont souvent longs et souvent isolés pendant la saison des pluies. Pour remédier à cette situation, le district de Muong Te a combiné ces dernières années des sources de financement pour mettre en œuvre des projets de transport régionaux afin de promouvoir le développement socio-économique et d'assurer la sécurité et la défense nationales.

Avant 2020, il fallait beaucoup de temps pour se déplacer d’une commune à une autre dans les zones reculées, isolées et frontalières du district de Muong Te.

Il existe des localités telles que la commune de Ta Tong et la commune de Mu Ca ; la commune de Pa U et la commune de Ta Ba, ou la commune de Pa U et la commune de Pa Ve Su... bien qu'elles soient adjacentes dans les limites administratives, la distance du centre d'une commune à une autre peut atteindre des centaines de kilomètres.

La plupart des villages frontaliers ne disposent pas de routes d'accès pour les voitures.

Le développement limité des transports crée un écart important en matière de développement économique par rapport aux régions favorisées.

Le taux de pauvreté dans les communes frontalières, notamment dans les villages reculés, est élevé. Dans de nombreux villages, il dépassait 90 % avant 2020.

Au cours des années précédentes, la circulation dans les zones reculées de la zone frontalière de Muong Te a souvent été affectée par des catastrophes naturelles.

Afin de réduire la distance et de créer une dynamique de développement économique et social dans les zones frontalières, le Comité populaire de la province de Lai Chau a approuvé la mise en œuvre du projet de route interrégionale Ta Ba-Pa U avec un investissement total de 164 milliards de VND.

Le projet, achevé en 2021, permettra de réduire la distance entre les centres des deux communes de plus de 80 km à moins de 30 km. Cet itinéraire est devenu un fer de lance pour promouvoir l'économie frontalière des deux communes de Ta Ba et Pa U.

Cet axe routier vital a attiré des dizaines d'entreprises qui ont investi dans le développement de projets hydroélectriques, de reboisement et de plantations de plantes médicinales, notamment dans la culture du ginseng de Lai Chau sur la chaîne de PuSiLung, une plante au potentiel considérable, restée en sommeil pendant des siècles. De là, les populations bénéficient de davantage de possibilités d'emploi, d'échanges culturels, de commerce et d'affaires, ouvrant ainsi la voie à une transformation économique.

Le projet de route interrégionale Ta Ba-Pa U réduit la distance de déplacement entre les centres des deux communes de plus de 80 km à moins de 30 km.

M. Ly Pham Xe, vice-président du Comité populaire de la commune de Ta Ba, a déclaré que depuis la construction de la route reliant Ta Ba et Pa U, les déplacements sont facilités. Auparavant, il n'y avait qu'une seule route pour accéder à la commune, sujette aux glissements de terrain pendant la saison des pluies et facilement isolée. La situation s'est améliorée grâce à la création d'une nouvelle voie de communication, ce qui permet aux habitants de se déplacer plus sereinement pendant la saison des pluies.

Non seulement cette voie de communication est pratique, mais elle a également permis à de nombreuses entreprises d'investir dans l'hydroélectricité et la culture du ginseng, entre autres. Selon le projet de fusion récemment approuvé par les conseils municipaux, les communes de Ta Ba et de Pa U seront fusionnées. Cette voie de communication constituera alors un axe vital pour la commune, favorisant son développement global et réduisant les temps de trajet entre les villages et le futur centre communal.

Dans les temps à venir, les gens espèrent que l'État continuera d'investir dans la modernisation et l'élargissement de la route reliant le centre de la commune de Ta Ba au village de La Pe-Le Giang jusqu'à Lo Ma, reliant le centre actuel de la commune de Ka Lang.

Si ce projet est mis en œuvre, il réduira la distance jusqu'au centre de la commune de Ka Lang de 22 km, créant ainsi un axe de développement pour la zone frontalière adjacente au poste frontière secondaire d'U Ma Tu Khoong ; c'est également une force motrice pour promouvoir le développement des villages les moins développés de la commune à l'avenir.

Grâce à un trafic aisé, les entreprises viennent investir dans la culture du ginseng et des herbes médicinales.

En mars 2025, le Comité populaire de la province de Lai Chau a approuvé le projet de rénovation et de réparation de plusieurs voies de circulation dans les communes de Pa Ve Su et Pa U, district de Muong Te. Le projet représente un investissement total de 80 milliards de dongs.

Il s'agit d'un projet important visant à améliorer le réseau de transport vers les villages Sin Chai A, B, C, commune de Pa Ve Su et le village Ha Xi, commune de Pa U, et en même temps à relier le centre de la commune de Pa U à la commune de Pa Ve Su, créant des conditions de déplacement favorables pour les habitants de la région, favorisant le développement de la production agricole dans la région, contribuant au développement socio-économique des localités ci-dessus ; servant à la gestion, à la patrouille et à la protection de la frontière dans la région.

Mme Lo Phu Me, présidente du comité populaire de la commune de Pa Ve Su, a confié que la commune attendait ce projet depuis longtemps. En effet, s'il est réalisé, la circulation vers les villages Sin Chai A, B et C sera améliorée. Ces villages constituent une étape importante pour atteindre le sommet du Pu Si Lung, deuxième plus haute montagne du Vietnam, et offrent un fort potentiel de développement touristique et de culture du ginseng de Lai Chau.

De plus, les villages seront plus accessibles en voiture et leurs distances seront réduites. Cela constituera un atout pour attirer les investissements et promouvoir le développement des plantes médicinales et de l'élevage intensif. Les conditions de vie des La Hu s'en trouveront ainsi améliorées.

Projet routier reliant la zone de Nam Nga, commune de Ta Tong, district de Muong Te avec le district de Muong Nhe de Dien Bien.

Entre 2020 et 2025, le district frontalier de Muong Te (Lai Chau) a investi dans 57 nouveaux projets de transport, soit environ 325 km de routes et d'infrastructures connexes, pour un coût total de plus de 594 milliards de dongs. Ces investissements efficaces ont contribué au développement économique et social et à la sécurité et à la défense du district frontalier de Muong Te.

Selon M. Le Thanh Tam, directeur du comité de gestion des projets de développement socio-économique du district de Muong Te, le district de Muong Te devrait continuer d'investir dans environ 112 projets de transport entre 2026 et 2030, pour un investissement total d'environ 1 025 milliards de dongs. À l'avenir, même s'il n'y aura plus de gouvernement de district, les communes fusionnées compteront moins d'unités administratives. Cependant, pour assurer la connectivité régionale après la fusion de nouvelles communes, il est nécessaire que les transports aient une longueur d'avance.

Il est donc nécessaire de continuer à investir dans des projets de transport régional pour les localités défavorisées et les zones frontalières afin de réduire les distances de déplacement des personnes ainsi que l’écart entre les régions, de réduire et d’éliminer les barrières dans les zones reculées pour promouvoir le développement socio-économique, d’assurer la défense nationale et la sécurité dans les zones frontalières.

Source : https://nhandan.vn/muong-te-lai-chau-phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-post877826.html