
Auparavant, le président américain Donald Trump avait déclaré que son administration avait soumis, le 1er mai, une « proposition finale » de rachat financée par le budget de l'État afin de sauver la compagnie aérienne de la faillite. Cependant, faute d'accord dans les délais impartis, les préparatifs de fermeture de Spirit Airlines ont débuté le 2 mai.
L'idée d'un plan de sauvetage a été évoquée la semaine dernière par le président américain, alors que la compagnie aérienne fait face à une procédure de faillite pour la deuxième fois en moins de deux ans. La forte hausse des prix du kérosène, due aux conflits au Moyen-Orient, aurait aggravé la crise financière de la compagnie.
Depuis le début de la pandémie de Covid-19, Spirit Airlines a connu des difficultés financières persistantes, marquées par une hausse des coûts d'exploitation et un endettement croissant. Entre début 2020 et sa déclaration de faillite en novembre 2024, la compagnie aérienne a enregistré des pertes de plus de 2,5 milliards de dollars. En août 2025, Spirit Airlines s'est placée une seconde fois sous la protection de la loi sur les faillites, sa dette totale atteignant alors 8,1 milliards de dollars, tandis que son actif total s'élevait à environ 8,6 milliards de dollars.
Source : https://www.sggp.org.vn/my-hang-hang-khong-spirit-airlines-cham-dut-hoat-dong-post850778.html








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