Amélioration de l'efficacité du dédouanement au port de Hon Gai.

Grâce à ses eaux abritées, sa capacité à accueillir de grands navires de charge et ses infrastructures de transport de plus en plus synchronisées, la zone portuaire de Hon Gai s'affirme comme un important point de transbordement et de manutention de marchandises dans le nord du pays. Face à la demande croissante en matière d'importation, d'exportation et de logistique maritime, le sous-département des douanes de la région VIII a mis en œuvre un ensemble complet de réformes visant à faciliter le commerce, à soutenir les entreprises et à améliorer l'efficacité de la gestion publique.

De grands cargos sont en train de charger et de décharger au port de Cai Lan.

La zone portuaire de Hon Gai bénéficie d'une situation géographique exceptionnelle, au cœur d'une baie abritée, entourée des îles rocheuses des baies d'Ha Long et de Bai Tu Long. Cet environnement naturel lui confère un avantage considérable en matière de mouillage, de protection contre les intempéries et de manutention des marchandises en mer. De nombreuses entreprises estiment que tous les ports maritimes ne disposent pas de cet atout, notamment face à la demande croissante de transport maritime de gros tonnage.

Outre ses atouts naturels, la zone portuaire de Hon Gai est également située au cœur d'un système de transport moderne (autoroute, aéroport international Van Don), reliant les zones industrielles, les zones économiques et les postes frontières de la province... Cela contribue à former un réseau logistique complet entre mer, terre et points de passage frontaliers.

Il est évident que, outre son rôle de plateforme de soutien au transport maritime, le port de Hon Gai devient progressivement un maillon essentiel de la chaîne logistique et de transbordement internationale du Nord du Vietnam. Les statistiques montrent que ces dernières années, les activités d'import-export transitant par la zone portuaire de Hon Gai ont connu une croissance positive et constante, tant en termes de nombre d'entreprises, de déclarations que de valeur des échanges. En 2025, le chiffre d'affaires des importations et des exportations dans cette zone devrait dépasser 14,8 milliards de dollars américains, contribuant ainsi à près de 40 % des recettes budgétaires totales de l'État issues des importations et des exportations. Au cours des quatre premiers mois de 2026, le port de Hon Gai a continué de jouer un rôle moteur dans la croissance, représentant environ 39 % des recettes budgétaires totales de l'État.

Parallèlement aux activités d'import-export, la demande de services de déchargement et de déchargement de marchandises dans la zone portuaire flottante de Hon Gai est en plein essor. En 2025, cette zone a enregistré 50 opérations de déchargement, pour un volume total de plus d'un million de tonnes. Au cours des quatre premiers mois de 2026 seulement, le volume de déchargement du port a dépassé les 216 000 tonnes. Ces chiffres témoignent non seulement du rôle croissant de la zone portuaire de Hon Gai dans la chaîne du transport maritime, mais aussi du fort potentiel de développement des services de logistique maritime dans la province de Quang Ninh .

Les agents des douanes au poste frontière du port de Hon Gai guident les entreprises tout au long des procédures de dédouanement des marchandises.

En raison du caractère unique des opérations de déchargement et de transbordement de marchandises en mer, qui dépendent des conditions météorologiques, des marées, des horaires de navigation et des conditions maritimes, la gestion douanière exige à la fois un strict respect des réglementations et une flexibilité afin de maximiser la commodité pour les entreprises.

Consciente de cette situation, la douane du port de Hon Gai a entrepris une réforme proactive de ses méthodes de gestion, en mettant l'accent sur le service aux entreprises. Elle dispose d'un dispositif d'assistance directe aux entreprises grâce à l'affectation d'agents dédiés qui les accompagnent et les guident tout au long du processus de dédouanement. Toute difficulté ou tout obstacle lié aux documents, aux formalités administratives, au transport des marchandises ou aux méthodes de suivi est traité sans délai. Parallèlement, la douane du port de Hon Gai renforce sa coordination avec les autres services compétents afin d'assister les entreprises lors de l'accostage, du transbordement et du déchargement des marchandises. Au cours des quatre premiers mois de 2026, 45 entreprises et groupements d'entreprises supplémentaires se sont rendus à la douane du port de Hon Gai pour se renseigner sur les procédures douanières et les effectuer, traitant ainsi plus de 10 300 déclarations pour un volume d'échanges commerciaux d'environ 169,2 millions de dollars américains.

Mme Doan Thi Hieu Thao, directrice générale de l'Agence internationale de courtage en transport maritime, a déclaré : « Dans un contexte de concurrence accrue entre les ports maritimes, l'attractivité des entreprises repose non seulement sur des infrastructures performantes, mais aussi sur la qualité des services et la simplicité des procédures administratives. Nous avons bénéficié de services de dédouanement dans tout le pays et apprécions tout particulièrement le développement de la province, ainsi que le soutien des douanes du port de Hon Gai. Par ailleurs, la profondeur de la zone portuaire de Hon Gai est un modèle pour de nombreuses autres localités. Cependant, malgré ses nombreux atouts, le manque d'espace d'entreposage constitue un point faible pour Quang Ninh. Actuellement, nous avons besoin d'environ 50 hectares pour traiter un volume de marchandises de 6 millions de tonnes par an, mais les ports de la zone de Hon Gai ne peuvent répondre à cette demande, ce qui oblige l'entreprise à acheminer la majeure partie de ses marchandises vers d'autres provinces et villes. »

Le sous-département des douanes de la région VIII a organisé une conférence de consultation approfondie avec plus de 20 entreprises impliquées dans le transbordement de marchandises d'importation et d'exportation via le port maritime de Hon Gai.

Outre la pénurie d'espace d'entreposage, les délais d'exploitation et les coûts de service constituent également des freins aux activités d'import-export dans la zone portuaire. Afin de faire du port de Hon Gai un centre de transbordement et de logistique maritime majeur du Nord, le service des douanes de la région VIII a organisé début mai une réunion de consultation approfondie avec plus de 20 entreprises impliquées dans le transbordement de marchandises importées et exportées.

M. Ngo Tung Duong, chef adjoint du sous-département des douanes de la région VIII, a déclaré : « Grâce aux consultations menées, notre service a bien cerné les difficultés et les propositions des entreprises et a ainsi défini les orientations futures. En conséquence, nous continuerons d’améliorer l’efficacité du contrôle douanier sur une plateforme numérique et de dialoguer proactivement avec les entreprises afin de comprendre leurs besoins spécifiques pour chaque catégorie de produits et chaque itinéraire de transport. Parallèlement, nous renforcerons la coordination avec les entreprises portuaires et d’entreposage pour accroître les capacités de réception et de déchargement des marchandises et garantir des conditions optimales pour les quais, les équipements de chargement et de déchargement, les temps d’opération et des coûts de service compétitifs. Autre mesure importante : promouvoir les avantages des formalités douanières à Hon Gai afin que les entreprises puissent constater clairement les bénéfices d’un dédouanement plus rapide, d’une réduction des coûts logistiques et d’une gestion plus proactive du stockage et du transport des marchandises. »

Hoang Nga

Source : https://baoquangninh.vn/nang-cao-hieu-qua-thong-quan-tai-cang-bien-hon-gai-3408359.html