Les habitants espèrent que le pont de Song Lo sera bientôt réparé.

Après dix ans de service, le pont Song Lo présente des dommages à ses fondations, ce qui a incité les autorités de Phu Tho à interdire la circulation. Les transports et le commerce étant perturbés, les habitants espèrent des réparations rapides.

La route est plus longue.

Le pont Song Lo, reliant les deux rives du fleuve Song Lo dans la commune de Doan Hung, province de Phu Tho, a été mis en chantier en 2010 et inauguré en 2015, pour un investissement total de 215 milliards de dongs. Depuis son ouverture, le pont Song Lo a dynamisé le commerce, facilitant les déplacements des habitants de la rive gauche du fleuve et contribuant ainsi à la croissance économique et au bien-être social.

Après plus de dix ans d'utilisation, les pieux forés du pont Song Lo ont révélé des dommages, provoquant inquiétude et crainte chez les usagers, rappelant l'effondrement du pont Phong Chau survenu il y a plus d'un an. Le 27 octobre à midi, les autorités de Phu Tho ont publié l'arrêté n° 265/TB-SXD interdisant la circulation de toute personne et de tout véhicule sur le pont Song Lo à partir de 13h30, ne laissant aucun temps d'adaptation aux riverains.

La comparaison entre la photo de gauche, prise en avril 2021, et celle de droite, prise en novembre 2025, montre que le niveau d'érosion au niveau de la pile T6 du pont Song Lo a considérablement évolué. Photo : Duc Tuyen.

Se souvenant du moment de la fermeture du pont, Mme Nguyen Thi Bich (habitante du quartier Van Cuong 2, commune de Doan Hung) a expliqué que vers 4h30 du matin le 27 octobre, elle avait emmené son enfant à l'hôpital pour un contrôle de routine. Le pont Song Lo était alors encore accessible aux véhicules de moins de 29 places. Cependant, en début d'après-midi, un arrêté interdisant la circulation de toute personne et de tout véhicule sur le pont a été publié, ce qui l'a beaucoup surprise. Elle a alors dû modifier son itinéraire et emprunter le pont Kim Xuyen, ce qui a ajouté plus de 20 km à son trajet pour rentrer chez elle.

Pour M. Nguyen Van Bac (résidant dans le quartier de Tan Tien, commune de Doan Hung), le 27 octobre 2025 fut un jour funeste. Se réveillant tôt ce matin-là, il découvrit avec horreur que son plus jeune fils était décédé dans sa chambre. Le 28 octobre, le cortège funèbre, destiné à être inhumé au cimetière familial sur la rive gauche du fleuve Lo, dans le quartier de Van Cuong 1, se transforma en une traversée du fleuve particulièrement éprouvante.

M. Vu Manh Linh (résidant au village de Sai Linh, commune de Dong Tho, province de Tuyen Quang ), chauffeur transportant des travailleurs de la commune de Dong Tho au parc industriel de Phu Ha (province de Phu Tho), a déclaré que le matin du 27 octobre, il avait emprunté le pont Song Lo comme à son habitude. Cependant, à midi, une interdiction de circulation a été décrétée. Faute d'information, M. Linh a poursuivi son itinéraire initial, contraignant des dizaines de travailleurs à traverser la rivière en difficulté pour rentrer chez eux.

Selon M. Linh, depuis l'interdiction de toute circulation automobile sur le pont Song Lo, les travailleurs et les entreprises de transport doivent partir 30 minutes plus tôt chaque jour pour emprunter un détour par le pont Kim Xuyen, puis par l'échangeur de Thanh Ba afin d'accéder à l'autoroute Tuyen Quang – Phu Tho. Ce détour allonge le trajet d'environ 13 km, ce qui représente un surcoût de 26 km et une perte d'environ une heure de trajet par jour pour les véhicules de transport. Or, le prix des courses pour le transport des travailleurs reste inchangé, ce qui engendre des pertes supplémentaires pour les entreprises de transport.

La comparaison entre la photo de gauche, prise en octobre 2023, et celle de droite, prise en novembre 2025, montre que le niveau d'érosion dans la zone des piles T3-T4 du pont Song Lo a peu évolué. Photo : Duc Tuyen.

Avant l'annonce de l'interdiction de circulation sur le pont Song Lo, le 27 octobre, le Comité populaire de la commune de Doan Hung a publié le document 634/UBND-KT indiquant que la fermeture du pont Song Lo affectait directement plus de 2 500 foyers, soit près de 9 700 personnes, répartis dans 19 zones résidentielles de l'ancienne commune de Hop Nhat (désormais intégrée à la commune de Doan Hung). En conséquence, le Comité populaire de Doan Hung a demandé au Comité populaire de la province de Phu Tho d'enjoindre le Département de la construction et les services concernés d'étudier et de proposer un plan de circulation temporaire garantissant la sécurité tout en facilitant les déplacements, l'accès à l'éducation et au travail.

En attente des réparations du pont

Pour évaluer le déplacement dynamique des culées et des piles de pont, le Centre d'ingénierie routière a utilisé un camion à deux essieux d'un poids total (véhicule et chargement) de 13 tonnes afin de mesurer les oscillations et les déplacements de plusieurs culées et piles et d'analyser les courbes d'oscillation. Les résultats ont montré que l'état des culées et des piles était satisfaisant compte tenu de la charge supportée par ce véhicule d'essai. Par ailleurs, le rapport indique que le lit de la rivière au niveau de la pile T5 s'était érodé jusqu'à la couche calcaire et n'avait pas subi d'érosion supplémentaire depuis l'étude réalisée l'année précédente.

Les dégâts apparents suscitent l'inquiétude des riverains quant à la qualité et à la durée de vie du pont Song Lo. Photo : Duc Tuyen.

Suite à l'inspection et à l'évaluation préliminaires, le Centre d'ingénierie routière recommande d'autoriser la traversée du pont aux piétons, cyclistes, motocyclistes et voitures particulières de 7 places ou moins. Parallèlement, la circulation devrait être déviée, une limitation de vitesse à 20 km/h devrait être mise en place et la circulation des camions, autobus et voitures de plus de 7 places devrait être interdite. Il est essentiel de prendre des mesures pour prévenir les collisions entre les bateaux et les navires et les fondations du pont.

Le 2 novembre, le Département des travaux publics de la province de Phu Tho a publié l'avis n° 277/TB-SXD autorisant la circulation des deux-roues, des tricycles, des motos (y compris électriques), des autres véhicules routiers rudimentaires et des piétons sur le pont Song Lo. La vitesse maximale autorisée sur le pont est de 20 km/h et le stationnement y est interdit.

L'interdiction de circulation automobile sur le pont du fleuve Lo a fortement perturbé les déplacements et le commerce des habitants. Photo : Duc Tuyen.

Mme Nguyen Thi Phuong, propriétaire d'une épicerie dans le quartier de Van Cuong 1 (commune de Doan Hung, province de Phu Tho), a déclaré se féliciter de l'autorisation accordée par les autorités aux piétons, aux cyclistes et aux motocyclistes de traverser le pont. Cependant, la restriction de la circulation automobile sur ce pont complique le transport de marchandises. Les grossistes souhaitant transporter des marchandises de l'autre côté du fleuve Lo doivent fractionner leurs chargements en plusieurs livraisons à moto, ou, s'ils utilisent des voitures, emprunter le pont Kim Xuyen, ce qui représente un détour de 30 km aller-retour.

M. Hoang Van Long (résidant dans le quartier de Van Cuong 2, commune de Doan Hung) a déclaré que le 19 novembre, un accident de la circulation s'est produit dans le secteur, blessant grièvement Mme Phan Thi Hoa (née en 1968). Le pont étant fermé à la circulation, il leur était impossible d'appeler un taxi, et l'attente d'une ambulance aurait nécessité un trajet supplémentaire de 30 km, soit environ une heure. Par conséquent, M. Long et M. Luy ont utilisé une moto pour transporter la victime de l'autre côté de la rivière jusqu'au Centre médical régional de Doan Hung afin qu'elle puisse recevoir des soins d'urgence.

M. Hoang Duc Quang (habitant du quartier Van Cuong 2, commune de Doan Hung) a déclaré que depuis un mois, à chaque retour de Yen Bai, il devait laisser sa voiture au pont sur la rive droite de la rivière Lo, puis appeler des proches pour qu'ils viennent le chercher en moto. M. Quang espère que l'inspection et la réparation du pont Song Lo seront bientôt terminées afin que la vie quotidienne et le commerce des habitants puissent reprendre leur cours normal des dix dernières années.

Les habitants espèrent que les réparations du pont Song Lo endommagé seront bientôt terminées afin de faciliter les déplacements et le commerce. Photo : Duc Tuyen.

S'adressant à un journaliste du Vietnam Law Newspaper, M. Nguyen Chi Loi, directeur adjoint du département de la construction de la province de Phu Tho, a déclaré que, conformément à la décision n° 38/2025/QD-UBND du 19 septembre 2025, le Comité populaire de la province de Phu Tho a autorisé le département de la construction à gérer, exploiter et entretenir les routes dont les itinéraires relèvent de sa responsabilité, comme stipulé à l'article 36 de la loi sur les routes. Sur la base du document n° 164/CV-KHKT de la société par actions Phu Tho Road et du document n° 350/TTKTĐB-KHCN&MT du Centre technique routier, le Département de la construction a publié l'avis n° 265/TB-SXD interdisant à toute personne et à tout véhicule de traverser le pont Song Lo à compter du 27 octobre 2025 à 13h30. Suite à l'essai de charge effectué le 1er novembre, le Département de la construction a publié l'avis n° 277/TB-SXD stipulant que seule la circulation automobile sur le pont Song Lo serait interdite à compter du 2 novembre.

Selon le directeur adjoint du département de la construction de Phu Tho, les réparations devraient débuter début décembre 2025 afin d'être achevées avant la saison des pluies, comme l'exige la province. Un plan de réparation a été élaboré et examiné, mais il n'a pas encore été attribué à l'entreprise qui a construit le pont Song Lo, la société par actions d'investissement pour le développement des zones urbaines et industrielles (UDIDECO).

Le 23 novembre, le Comité populaire de la province de Phu Tho a publié le document officiel n° 9800/UBND-CN2 relatif à la finalisation urgente d'un rapport sur les résultats de la mise en œuvre et les plans proposés pour la réparation et la remise en état du pont Song Lo. En conséquence, le Département de la construction est chargé de mener à bien les procédures de réparation et de remettre le pont en service en mars 2026.

Source : https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html