L'autoroute Phap Van - Cau Gie est un axe routier essentiel reliant les provinces du sud à Hanoï . En moyenne, environ 75 000 véhicules l'empruntent chaque jour. Pendant les fêtes du Têt, le trafic peut atteindre près de 140 000 véhicules par jour et par nuit.
En raison de problèmes de déblaiement du site, les travaux de construction de l'entrepreneur sont toujours à l'arrêt.
L'important volume de trafic fait de l'autoroute Phap Van - Cau Gie un point noir de la circulation depuis de nombreuses années. Des embouteillages se produisent fréquemment aux intersections menant à Hanoï et à la rocade n° 3.
Pour résoudre le problème de congestion routière à l'entrée sud, Hanoi a lancé en juillet 2023 un projet d'investissement visant à construire une route reliant l'autoroute Phap Van - Cau Gie au périphérique 3.
Le projet commence à l'intersection de l'autoroute Phap Van - Cau Gie et se termine à l'intersection de la route périphérique 3, avec une longueur de 3,4 km et une largeur de 60 m (comprenant 6 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour véhicules mixtes), pour un investissement total de 3 200 milliards de VND.
Les principaux éléments du projet comprennent l'intersection en forme d'astérisque de Tu Hiep, la section de route de Tu Hiep à la rocade 3, l'intersection avec la rocade 3 et les infrastructures techniques, le drainage, les arbres, l'éclairage et les voies de service.
Selon un journaliste du quotidien Giao Thong, paru cet après-midi (3 septembre), plus d'un an après le début des travaux, le projet n'a été réalisé que sur les terrains adjacents à l'autoroute Phap Van - Cau Gie et au périphérique 3, alors qu'il s'étend sur plus de 3,4 km. Le chantier est désert, les équipements et les engins restant inutilisés faute de place.
Points saillants du chantier de construction des piles du pont sur l'autoroute Phap Van - Cau Gie. Le périmètre du chantier est restreint et l'entrepreneur rencontre de nombreuses difficultés pour mener à bien les travaux.
La majeure partie du terrain s'étendant sur plus de 3 km (dont 70 % sont des étangs) n'a pas été remise à l'entrepreneur par le Comité populaire du district de Thanh Tri et le Comité populaire du district de Hoang Mai.
Selon les habitants du quartier, le projet n'a montré aucun signe de progrès depuis de nombreux mois, les machines et les ouvriers étant à l'arrêt car le site n'a pas été déblayé.
Cela risque de faire prendre du retard au projet par rapport à l'engagement de l'entrepreneur de le terminer d'ici 2025.
Le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation à Hanoï (l'investisseur) a déclaré que le projet devait initialement démarrer en juillet 2023, mais que les travaux ne commenceront que quatre mois plus tard en raison de la nécessité de finaliser les préparatifs.
L'investisseur a ajouté que la localité n'a pas encore cédé le site, la construction se déroule donc principalement sur le terrain adjacent à l'autoroute Phap Van - Cau Gie et au périphérique 3.
Selon le plan proposé par les parties, d'ici juin 2024, les districts de Thanh Tri et de Hoang Mai commenceront à remettre le site à l'investisseur pour la mise en œuvre du projet, mais à ce jour, le site reçu par l'entrepreneur est encore incomplet.
Le dernier jour des vacances, les embouteillages sur l'autoroute Phap Van - Cau Gie s'étendaient sur 3 km.
Un représentant de la société par actions Phuong Thanh Investment and Construction, l'une des entreprises partenaires du projet, a déclaré que l'entreprise avait signé un contrat et s'était engagée auprès de l'investisseur à réaliser le projet dans un délai de 760 jours, sous réserve de la disponibilité du terrain. Par conséquent, nous espérons que le Comité populaire de Hanoï ordonnera aux districts de Thanh Tri et de Hoang Mai de procéder rapidement au déblaiement du terrain afin de disposer d'un terrain constructible pour la réalisation du projet.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm











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