Risques potentiels liés aux ponts après les inondations

Les inondations prolongées depuis le début de l'année ont causé d'importants dégâts dans de nombreuses localités, affectant considérablement la vie des populations et les infrastructures. En particulier, les ponceaux et les ponts enjambant les rivières et les ruisseaux, principaux axes de circulation de la région, ont été fortement endommagés, ce qui représente un risque important pour la sécurité s'ils ne sont pas inspectés et réparés rapidement.

La récente catastrophe naturelle a non seulement provoqué des inondations et des glissements de terrain, mais a également mis à rude épreuve le réseau routier et les ponts. De nombreux ponts ont dû faire face à des eaux torrentielles charriant des rochers et des débris, ce qui a gravement endommagé les infrastructures.

Les catastrophes naturelles et les inondations survenues depuis le début de l'année ont gravement endommagé les infrastructures routières de la province.

Un exemple typique est le pont métallique de Muong Hum, qui relie la commune de Muong Hum à celle de Den Sang. Lors des récentes inondations, les eaux sont montées jusqu'au niveau du pont et les forts courants ont provoqué de violentes secousses.

Ce pont, construit il y a une trentaine d'années, n'a fait l'objet d'aucun entretien ni réparation majeur ces dernières années. De ce fait, les inondations exceptionnelles de ces derniers temps ont considérablement affecté sa structure. Par mesure de sécurité, les autorités locales ont installé des panneaux de signalisation et interdit la circulation sur le pont en cas de fortes pluies.

Le pont de Muong Hum est désormais de nouveau en service, mais des risques potentiels persistent. L'évaluation de son état actuel après les inondations repose principalement sur l'observation visuelle, tandis que les piles du pont, situées profondément sous le réservoir hydroélectrique de Muong Hum, sont difficiles à inspecter. Il est donc difficile de déterminer l'étendue des dégâts ou les autres risques pesant sur l'ouvrage.

Le pont de Muong Hum n'a pas été entretenu depuis longtemps, de sorte que les récentes inondations ont plus ou moins affecté sa structure.

M. Phan A Trac, chef adjoint du département économique de la commune de Muong Hum, a déclaré : « Immédiatement après les inondations, les autorités locales ont dépêché des équipes spécialisées pour évaluer les dégâts causés aux infrastructures de la région, notamment le réseau routier, les ponts et les déversoirs. Si l’état du réseau routier est immédiatement visible, il est en revanche très difficile d’évaluer précisément l’étendue des dégâts subis par les ponts et les déversoirs submergés, faute d’équipement spécialisé. »

Dans la commune de Nghia Do, le déversoir de Ban Hon, situé sur la route provinciale 153 – axe routier essentiel reliant les communes de Nghia Do, Tan Tien (ancien) et Ban Lien – a également été gravement touché. Une importante quantité de sable et de gravier, emportée par les crues, a recouvert le lit du cours d'eau, faisant monter le niveau de l'eau jusqu'à seulement 50 cm de la surface du pont. À chaque forte pluie, l'eau submergeait le pont, bloquant la circulation. L'envasement du lit du cours d'eau a profondément enfoui les piles du pont sous des couches de sable et de roches, rendant l'évaluation de l'étendue des dégâts encore plus difficile.

Mme Nhu Thi Tam, vice-présidente du Comité populaire de la commune de Nghia Do, a déclaré : « Le déversoir de Ban Hon a été construit il y a plus de dix ans. Après les inondations, les autorités locales ont dragué la terre et les rochers afin de rétablir la circulation. La population et les autorités locales souhaitent vivement investir dans un nouveau pont pour remplacer ce déversoir. Cependant, pour étayer ce projet, il est nécessaire d’évaluer l’étendue des dégâts. Or, cette évaluation est très difficile car, visuellement, lorsque les eaux se retirent, la circulation reste fluide. »

Le ponceau de Ban Hon a été profondément inondé lors des crues provoquées par la tempête n° 10.

Des enquêtes menées localement montrent que l'évaluation de la qualité des ponts et des ponceaux après des catastrophes naturelles se heurte à de nombreux obstacles. La plupart des évaluations des dommages aux ponts reposent sur le ressenti ou l'expérience des autorités locales. Or, pour les ponts dont les structures sont souterraines ou dont les piles sont immergées sous les rivières et les lacs, l'inspection visuelle ne peut garantir une évaluation précise.

Les communes ne disposent pas non plus des ressources nécessaires pour embaucher des unités d'inspection spécialisées, dotées de tout l'équipement technique requis pour réaliser des évaluations approfondies. Cela engendre un risque de non-détection de dommages potentiels à l'intérieur de la structure du pont, ce qui peut mettre en danger la vie et les biens des usagers.

L’examen et l’évaluation du niveau de dommages causés aux ponts après les inondations constituent une nécessité urgente pour garantir la sécurité routière.

Les piles de pont érodées par les crues, enfouies sous des roches et de la terre, ou encore les structures métalliques rouillées, nécessitent une inspection minutieuse à l'aide de technologies modernes. Sans intervention rapide d'unités d'inspection professionnelles, ces ponts deviendront un danger potentiel pour la circulation, notamment lors de la prochaine saison des crues.

Face à cette situation, un examen et une inspection approfondis des ponts et ponceaux après les inondations sont indispensables pour garantir la sécurité des usagers de la route. Les autorités locales doivent se coordonner avec les organismes spécialisés et mobiliser des ressources pour inspecter, réparer et moderniser les ponts présentant un risque.

Source : https://baolaocai.vn/nguy-co-tiem-an-tu-cac-cay-cau-sau-mua-lu-post885771.html