Entrepreneur en construction de l'autoroute Khanh Hoa

(NLĐO) - L'entrepreneur s'est engagé à augmenter la main-d'œuvre et les machines pour accélérer la construction et compenser le retard, garantissant ainsi que le projet soit achevé avant le 30 août.

Le 12 mars, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de projets de transport et de développement rural de Dak Lak (représentant l'investisseur du volet 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) a annoncé que la direction de l'entrepreneur, la Société de construction n° 1 (CC1), s'était engagée à surmonter les difficultés et les lacunes sur le chantier afin d'accélérer l'avancement du projet.

L'entrepreneur CC1 s'engage à accélérer les travaux pour compenser le retard accumulé.

Selon le représentant de l'investisseur, CC1 s'est engagée à augmenter ses effectifs, ses machines et ses matériaux de construction, ainsi qu'à multiplier les équipes, afin de compenser les retards et de garantir l'achèvement du projet dans les délais impartis.

Lors de la réunion, l'investisseur a demandé à l'entrepreneur CC1 de finaliser d'urgence les procédures minières, de construire la route d'accès à la mine de sol d'Ea Kênh et de procéder à l'extraction pour la construction de la couche K98 dans les sections où la couche K95 est achevée. Il a également demandé la constitution urgente d'un stock de granulats de pierre concassée pour la construction de la fondation en pierre concassée. De plus, il a sollicité un renforcement des effectifs afin de se concentrer sur la construction des ponts.

M. Phan Huu Duy Quoc (à l'extrême droite), président du conseil d'administration de CC1, a déclaré que le retard dans les progrès était dû à des raisons à la fois objectives et subjectives.

Pour expliquer le retard, un responsable de CC1 a indiqué que, dès le 9 décembre 2024, date de début des travaux, l'entrepreneur a rencontré des difficultés concernant le site d'élimination des déchets, faute d'autorisation, ce qui a entraîné des retards dans les opérations d'excavation et de transport. De plus, l'entrepreneur a également rencontré des difficultés d'approvisionnement en terre et en pierres provenant de carrières, ce qui a considérablement freiné la construction et l'avancement du projet. Par ailleurs, la construction en cours des remblais K95 et K98 est chronophage, mais ne représente qu'un faible pourcentage du montant total du contrat.

« CC1 est déterminé à tout mettre en œuvre pour achever les travaux sur le tronçon K98 avant le 15 avril et terminer le pavage d'asphalte avant le 30 juillet. Le projet sera terminé avant le 30 août, comme prévu », a déclaré un responsable de CC1.

M. Phan Huu Duy Quoc, président du conseil d'administration de CC1, a reconnu les retards et les lacunes dans la gestion du projet. Outre des raisons objectives, il existait également des raisons subjectives.

« Au cours des travaux, CC1 a rencontré d'importantes difficultés liées au terrassement et à l'approvisionnement en pierre. Nous espérons obtenir le soutien des autorités provinciales pour résoudre ces problèmes et ainsi nous procurer les matériaux de construction nécessaires. Dès que l'entrepreneur aura obtenu ces matériaux, nous mobiliserons tous les équipements, machines et personnels pour travailler jour et nuit afin de rattraper le retard et de terminer le projet dans les délais prévus », a affirmé M. Quoc.

Selon le quotidien Nguoi Lao Dong, malgré des atouts majeurs tels que la livraison anticipée du site et des conditions météorologiques favorables, le contrat de CC1 accuse un retard constant. Au moment de la publication de cet article, ce retard s'élevait à 25 % du calendrier prévu. L'investisseur a donc demandé le transfert des travaux à une autre entité afin de garantir l'avancement global du projet, conformément aux directives du Premier ministre , qui exige l'ouverture de la route avant le 30 août.

Source : https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm