Selon le directeur du registre du Vietnam, il n'y a actuellement plus de congestion dans les centres, certaines unités ont encore une capacité d'inspection excédentaire de 32% à 45%.
Lors de la conférence résumant le travail des six premiers mois de l'année, l'après-midi du 10 juillet, M. Nguyen Chien Thang, directeur du registre du Vietnam, a déclaré que près de 90 % des centres d'enregistrement à l'échelle nationale ont repris leurs activités après une période de fermeture.
Depuis mars, lorsque le ministère des Transports a publié la circulaire 02 stipulant l'exemption de la première inspection pour les véhicules neufs (environ 500 000 véhicules/an) et prolongeant le cycle d'inspection de nombreux véhicules de 3 à 6 mois, la plupart des unités d'inspection ne sont plus encombrées et les gens n'ont plus à faire la queue pour l'inspection comme au début de l'année.
Hanoï compte actuellement 27 unités d'inspection fonctionnant avec 45 lignes de production et une capacité réelle de 2 700 véhicules par jour, tandis que le nombre de véhicules entrant en inspection est de 1 610, atteignant 60 % de la capacité. Hô Chi Minh-Ville compte actuellement 17 unités fonctionnant avec 33 lignes de production et une capacité réelle de 1 980 véhicules par jour, tandis que le nombre de véhicules entrant en inspection est de 1 355 véhicules atteignant 68 % de la capacité.
Contrôle technique du véhicule à Hanoi. Photo : Ngoc Thanh.
De plus, la circulaire n° 08 prolonge automatiquement l'immatriculation, permettant ainsi à 1,4 million de voitures particulières de 9 places maximum non utilisées pour le transport commercial de continuer à utiliser leurs certificats et tampons d'inspection pendant six mois supplémentaires, sans que leurs propriétaires aient à les présenter à l'unité de contrôle technique pour une nouvelle inspection. Cette réglementation contribue également à alléger la charge de travail des unités de contrôle technique. Les centres peuvent ainsi concentrer leurs ressources humaines et leurs installations de contrôle technique sur les véhicules de transport commercial et les véhicules dont les inspections ont expiré et qui sont en retard.
Au lieu de faire contrôler spontanément leur véhicule comme auparavant, les automobilistes ont pris l'habitude de s'inscrire en ligne pour prendre rendez-vous, ce qui permet aux professionnels de l'inspection de planifier les interventions de manière proactive. La nouvelle réglementation contribue à sensibiliser et responsabiliser les propriétaires de véhicules, notamment en matière d'entretien et de réparation avant le contrôle technique.
Le directeur Nguyen Chien Thang a déclaré que le registre du Vietnam examinera les réglementations liées aux mécanismes financiers, aux prix des services et aux frais d'inspection de la sécurité technique et de la protection de l'environnement des véhicules à moteur afin de proposer des amendements pour couvrir entièrement les coûts d'inspection et limiter les incidents négatifs lors de l'inspection des véhicules à moteur.
Le Département révisera également l'ensemble du système juridique afin de modifier et d'améliorer l'efficacité de la gestion étatique du contrôle technique des véhicules, notamment en matière d'inspection, d'examen et de prévention des contrefaçons. L'agence développe également un projet « Innovation de la gestion étatique du contrôle technique des véhicules », séparant les fonctions de gestion étatique telles que l'octroi de permis, l'inspection et l'examen aux niveaux central et local. Les centres de contrôle technique des forces de police et de l'armée, ainsi que les centres de garantie et d'entretien, sont autorisés à participer à la prestation de services de contrôle technique.
L'enquête de grande envergure sur les centres d'inspection a débuté en décembre 2022, lorsque la police de Hô-Chi-Minh-Ville a perquisitionné une série de centres d'inspection en périphérie de Saïgon et dans les provinces de l'Ouest. Le 18 décembre 2022, les 18 premières personnes ont été poursuivies pour corruption active et corruption passive et falsification de documents. Par la suite, des dizaines de centres ont dû fermer et des centaines d'inspecteurs ont été convoqués pour enquête. Au début de l'année, la situation de surcharge et de files d'attente pour les inspections s'est répandue dans tout le pays.
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