Les choses qui durent

Durant notre période en tant que rédacteurs au journal Hanoi Moi, nous avons eu l'honneur de participer à de nombreuses campagnes de propagande à grande échelle, en rédigeant des séries d'articles à travers le pays.

Chaque voyage était unique, empli d'émotion et d'une profonde affection, et pour les fonctionnaires et les journalistes qui ont participé à ces longs périples de collecte d'informations, après des mois de dur labeur et d'épreuves, il y avait de la joie et de la fierté, avec des souvenirs précieux qui resteront à jamais gravés dans leur mémoire.

Une équipe de journalistes du journal Hanoi Moi et du colonel Khuu Ngoc Bay se tient à côté du monument « Piste Ho Chi Minh sur la mer » à Ca Mau.

Élaborez un « plan de bataille ».

Début juillet 2011, la rédaction du quotidien Hanoi Moi chargea une équipe de journalistes de retrouver des témoins des navires « non numérotés » afin de rédiger une série d'articles commémorant le 50e anniversaire de la progression maritime de la piste Hô Chi Minh. Le plan de communication fut soumis aux membres de l'équipe, qui sollicitèrent leur avis sur la conception des articles. De manière générale, ceux-ci devaient porter sur deux thèmes principaux : la progression maritime de la piste Hô Chi Minh, le parcours emprunté par les soldats du 125e régiment avec une foi inébranlable en la victoire, quel qu'en soit le prix ; et les ports des populations des côtes du Centre-Sud et du Sud, où, il y a près d'un demi-siècle, d'innombrables exemples d'altruisme avaient vu le jour lors de l'accueil des navires transportant des armes destinées à soutenir le front du Sud. Les navires et les ports sont comme les lèvres et les dents : un port sûr est indispensable à l'accostage des navires ; aucune tâche n'est insignifiante.

Quelques jours plus tard, les deux premiers groupes partirent, à trois ou quatre jours d'intervalle. Le premier, composé de Tran Chien et Xuan Truong, se dirigea directement vers le centre-sud du Vietnam, ratissant la zone de Quang Nam à Tuy Hoa. Leur objectif principal était d'étudier l'incident de Vung Ro et l'infirmerie de Duc Pho, ainsi que de mener des recherches préliminaires sur l' économie maritime et de définir un nouveau sujet d'étude. Le second groupe, composé de Ngoc Thanh, Duong Hiep et Huy Anh, fut chargé de retrouver les vestiges du groupe de pêcheurs de la rivière Gianh, le premier contingent d'officiers et de soldats du Nord recrutés sur les navires anonymes, et de recueillir des informations pour leurs recherches futures, notamment s'ils découvraient des régions prospères grâce à la mer. Le principal moyen de transport de l'ensemble du groupe était une voiture. Tran Chien et Xuan Truong ont choisi de prendre l'avion pour Nha Trang, puis de prendre des moto-taxis et des bus, laissant la voiture au deuxième groupe, donnant l'impression d'être des « vétérans » expérimentés qui pouvaient se débrouiller seuls.

Vers la fin du mois de juillet, le groupe Ngoc Tien et Nguyen An a pris le relais, affecté à la région du Sud-Est, à Hô Chi Minh-Ville, et a continué à mettre en œuvre des tâches connexes dans la ville de Can Tho , un lieu associé à l'histoire de l'unité 962 chargée des ports et des docks, comme la baie du colonel Khuu Ngoc, et à l'histoire d'amour digne d'un conte de fées du couple Thang et Thuy, l'un sur les quais, l'autre sur les navires « innombrables » pendant tant d'années.

Le dernier voyage eut lieu début août. Ngoc Thanh et Huy Anh prirent les devants, parcourant en voiture Ba Ria et Vung Tau avec l'auteure de « Souvenirs des navires sans numéro », l'écrivaine Ma Thien Dong, afin de trouver des témoins ayant participé à la traversée vers le Nord et de solliciter des armes auprès du groupe de soldats stationné à Ba Ria. Ensuite, Nguyen Trieu, Le Hoang Anh et Doan Anh Tuan prirent le relais dans le Sud-Ouest, avec pour seul objectif d'en apprendre davantage sur l'Unité 962, qui méritait d'être qualifiée d'héroïque pour ses actions discrètes et décisives dans la protection des ports et des lieux de débarquement des navires « sans numéro ».

Pour résumer brièvement, il nous a fallu plus d'un mois pour être quelque peu satisfaits de ce que nous avions appris.

Un voyage de mille lieues commence par un seul pas...

La plupart des participants à ce voyage avaient été présents lors des deux campagnes de propagande de longue durée de 2009 et 2010, et possédaient donc une certaine expérience.

Après trois jours passés à Thanh Hoa, Nghe An et Nha Trang, les deux premiers groupes ont rencontré des problèmes inattendus et importants. Du Sud, Tran Chien a appelé : « J’ai entendu dire que de nombreux pêcheurs sur des bateaux non immatriculés ont la poisse, certains traversent des moments très difficiles. N’oublie pas de te renseigner sur la situation là-bas. Quand tu iras à Da Nang, trouve M. Vu Tan Ich et demande-lui des explications. » Le lendemain soir, Xuan Truong a multiplié les messages au téléphone : « J’ai visité plusieurs endroits ici, et je me rends compte que l’économie maritime ne se résume pas à la pêche et à la façon dont les pêcheurs s’accrochent à la mer. Il s’agit aussi des politiques de soutien. Qu’en est-il du carburant, des conseils sur les nouvelles zones de pêche ? L’essentiel, c’est la culture et la mentalité maritimes, pas seulement le concept de symbiose et d’entraide en cas de difficulté. Et puis, il y a l’aménagement du littoral. N’oublie pas de te renseigner sur Hué et Da Nang. »

En traversant Nghệ An et Quảng Bộnh, l'équipe de deux personnes a sollicité l'avis de Nguyễn Triều et Doện Anh Tuện. Même après leur arrivée à Đồng Hội, ils ont suggéré de retourner le lendemain au sud du col de Ngang, dans la commune de Canh Duong, afin de trouver de nouveaux témoins et, accessoirement, de recueillir des idées pour la réalisation d'un documentaire sur ce village de pêcheurs. Lorsqu'ils ont rencontré le « propriétaire » du port de pêche de Canh Duong et entendu l'histoire de deux capitaines projetant d'explorer de nouvelles zones de pêche près de Truong Sà, ils ont mieux compris ce dont Xuan Truong avait parlé la veille : l'économie maritime, ou la dépendance à la mer, ne se résume pas à maintenir les flottes de pêche à flot et à garantir des sorties régulières aux pêcheurs. Une politique ambitieuse exige des plans à long terme, créant les conditions essentielles au développement durable des zones côtières… Tard dans la soirée, Duong Hiep a repris la route à la recherche de témoins concernant les navires « non immatriculés », tandis que Huến Anh se rendait au quai pour voir comment le village de pêcheurs accueillait son mari et ses enfants à leur retour d'une longue traversée en mer. Tong Ngoc Thanh se reposa, se remettant de son long voyage à travers Hong Linh, Can Loc et Cam Xuyen dans la province de Ha Tinh.

Le voyage du groupe dans le Sud-Est, à Hô Chi Minh-Ville et à Can Tho, fut fructueux mais éprouvant. Ngoc Tien contracta le paludisme et dut être hospitalisée à l'hôpital Cho Ray, probablement un ou deux jours seulement après avoir trouvé des témoins fiables à Hô Chi Minh-Ville, laissant Nguyen An seule en voiture pour se rendre à Can Tho et rencontrer le couple de vétérans Thang et Thuy.

Le dernier groupe à se rendre dans le Sud-Ouest fut sans doute le plus chanceux, malgré l'état de santé fragile de Nguyen Trieu. Il guidait principalement les plus jeunes, s'attardant sur des points précis, malgré de nombreux jours consécutifs sur la route, avec des repas et des pauses irréguliers. Une fois le travail terminé, ils reprenaient la route. Ils eurent finalement l'occasion de visiter le cap Ca Mau pour rendre hommage au héros du navire « sans numéro », Bong Van Dia, et d'écouter des récits sur l'accueil des navires à Thanh Phu – Ben Tre… Le Hoang Anh et Doan Anh Tuan étaient infatigables, sillonnant les villages et la mer à la recherche d'anciens ports, traversant parfois quatre ou cinq provinces en une seule journée.

Plus tard, de retour dans la capitale, beaucoup réalisèrent que le voyage leur avait apporté des leçons bien plus précieuses qu'ils ne l'avaient imaginé. La piste Hô Chi Minh en mer n'était pas seulement le foyer de capitaines et de commissaires politiques, mais aussi d'autres héros méconnus – mécaniciens, marins, opérateurs radio – dont le nom n'a jamais été mentionné. La bataille acharnée ne se résumait pas à l'arrivée saine et sauve des navires au port ; elle concernait aussi ceux qui ont sacrifié leur vie, ces hommes courageux mais infortunés, certains encore en vie mais ayant peut-être perdu beaucoup d'autres.

En y repensant, je me rends compte que je dois mener une vie meilleure.

Sur le chemin du retour vers Hanoi, que ce soit en traversant le majestueux pic A Roàng dans la chaîne de montagnes Trường Sơn, en attendant le ferry pour traverser le grand fleuve près du quai de Hàm Luông, ou simplement en s'arrêtant en chemin, l'idée de trouver des témoins du navire « sans numéro » revenait souvent dans l'esprit des journalistes de HanoiMoi.

Je me souviens encore des moments passés avec Nguyen Van Vinh, un vétéran rescapé d'un naufrage, à My Thuy, Vinh Linh, Quang Tri. Sa petite maison nichée sur le sable blanc, trois personnes qui s'entraidaient pour faire face aux dettes contractées pour la réparer. Je voulais les aider un peu, même modestement, mais je n'ai pas osé demander, par respect pour la fierté de la famille du vétéran.

Je me souviens encore de l'image de l'épouse du capitaine Pham Quoc Hong à Canh Duong, Quang Binh, le dos courbé, les cheveux blanchis par des années passées à porter son enfant et à mendier pour se nourrir pendant que son mari était absent sur les innombrables navires. Je me souviens encore de l'image de Mme Muoi Riu, la mère du vétéran Le Ha, qui, il y a des années, se trouvait sur le bateau de Ba Ria vers le Nord pour demander des armes, et qui, sans hésiter, a dépensé dix lingots d'or pour acheter un bateau afin que ses enfants puissent traverser la mer et retourner au Nord. Je me souviens du petit vétéran fragile de Cam Xuyen, qui, malgré les situations de vie ou de mort auxquelles il a été confronté, vit maintenant dans un logement de fortune. Je me souviens des paroles du vétéran Nguyen Dinh Sin à Nghe An, qui disait ne rien demander d'extravagant, juste un examen médical prioritaire lorsque le temps change, et que la société n'oublie pas ceux qui souffrent encore…

Au cœur du quotidien, les souvenirs ressurgissent comme s'ils étaient hier, aux côtés de ceux de ces héros qui se sont jadis sacrifiés pour la patrie, mais qui, aujourd'hui, sont moins fortunés et ne peuvent plus connaître le même succès. Soudain, je ressens le devoir de mener une vie meilleure.

Source : https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html