Les entrepreneurs patriotiques de « première génération »

M. et Mme Trinh Van Bo – les « sages-femmes » financières du gouvernement révolutionnaire.

Le capitaliste révolutionnaire Trinh Van Bo (1914-1988) et son épouse, Hoang Thi Minh Ho (1914-2017), ont tous deux reçu la Médaille de l'Indépendance de première classe. À titre posthume, ils ont été nommés « Entrepreneur vietnamien exceptionnel », aux côtés de trois autres entrepreneurs célèbres : Luong Van Can, Bach Thai Buoi et Nguyen Son Ha, figures emblématiques de la première génération d'entrepreneurs vietnamiens patriotiques. Une magnifique rue de Hanoï porte son nom.

M. Trinh Van Bo et Mme Hoang Thi Minh Ho

Remontant l'histoire, l'homme d'affaires Trịnh Văn Bô était le plus jeune d'une famille de trois frères et sœurs, originaire du village de Bãi, commune de Cao Viên, district de Thanh Oai, province de Hà Tây (qui fait maintenant partie de Hanoï). Sa famille avait une longue tradition commerciale ; son père, Trịnh Phúc Lợi, était un homme d'affaires vietnamien prospère au début du XXe siècle, propriétaire de la société commerciale Phúc Lợi. Il épousa Hoàng Thị Minh Hồ, fille de Hoàng Đạo Phương, un érudit et riche marchand du vieux Hanoï. L'entreprise de négoce de textile Phúc Lợi, dirigée par M. et Mme Bô, était située au 48 rue Hàng Ngang. Le deuxième étage de cet immeuble servait autrefois de résidence à de nombreux hauts dirigeants révolutionnaires de retour à Hanoï depuis les zones de résistance avant 1945. C'est notamment ici que le président Hô Chi Minh a rédigé et finalisé la déclaration historique d'indépendance, donnant naissance à la République démocratique du Vietnam.

Au milieu de l'année 1940, M. Bo était considéré comme l'une des personnes les plus riches de Hanoï. Propriétaire d'une usine textile, il était également actif dans l'immobilier. Malgré sa fortune, sa famille gérait ses affaires selon la philosophie suivante : « Sur 10 dongs gagnés, gardez-en 7 et utilisez le reste pour aider les pauvres et faire des œuvres caritatives. » À l'automne 1945, le gouvernement provisoire nouvellement établi rencontrait de graves difficultés financières. Le Trésor central était alors confronté à des dettes à court terme s'élevant à 564 millions de dongs, alors qu'il ne disposait que d'un peu plus de 1,2 million de dongs indochinois, dont près de la moitié était constituée de billets déchirés en attente d'échange. Le président Hô Chi Minh lança alors la création du Fonds d'indépendance et la « Semaine de l'or » afin de collecter des dons en argent et en nature auprès de la population. La famille de M. Trinh Van Bo fit immédiatement don de 5 147 taels d'or, soit l'équivalent de 2 millions de dongs indochinois, au gouvernement. De plus, tirant parti de son prestige, il a mobilisé le monde des affaires et divers segments de la population pour faire don de 20 millions de dongs indochinois et de 370 kg d'or pour soutenir le gouvernement.

En parlant de M. Trinh Van Bo, il est impossible de ne pas mentionner Mme Hoang Thi Minh Ho et sa déclaration simple mais profondément philosophique, entrée dans l'histoire : « Mon mari et moi avons quatre mains et deux cerveaux ; nous mettrons tout en œuvre pour créer quelque chose de nouveau. L'indépendance nationale ne peut être perdue, car une fois perdue, quand les générations futures pourront-elles la retrouver ? »

En 2014, pour commémorer le centenaire de la naissance de M. Trinh Van Bo et célébrer le centenaire de Mme Hoang Thi Minh Ho, le ministère des Finances a compilé l'ouvrage « L'homme d'affaires Trinh Van Bo et sa contribution à la finance vietnamienne », dans le but d'honorer les mérites et les contributions de la famille au Parti, à l'État et au secteur financier vietnamien.

Achetez une presse à imprimer française et donnez-la au gouvernement pour qu'il imprime de l'argent.

Avant la Révolution d'août, M. Ngo Tu Ha (1882-1973) était un mécène et un soutien des intellectuels patriotes désireux d'imprimer des livres et des journaux. Originaire de Ninh Binh, il avait grandi dans un ordre religieux et maîtrisait parfaitement le français. Les archives historiques montrent qu'à l'âge de 17 ans, M. Ngo Tu Ha quitta sa ville natale pauvre pour s'installer à Hanoï, où il travailla comme imprimeur pour la maison d'imprimerie française IDEO. Dès son plus jeune âge, il rêvait de fonder une imprimerie, un lieu où l'on imprimerait et diffuserait le savoir. Plus important encore, il nourrissait le désir de servir la révolution de son pays en soutenant clandestinement l'impression de livres, de journaux, de documents et de tracts en faveur du Viet Minh dans les années précédant 1945.

Il fit ensuite construire une imprimerie nommée Ngo Tu Ha près de la cathédrale de Hanoï (24 rue Ly Quoc Su) et figurait parmi les 300 capitalistes les plus influents d'Indochine. Fait particulièrement remarquable et source de fierté, les premiers billets de banque de la République démocratique du Vietnam, communément appelés « billets de l'Oncle Hô », furent imprimés à l'imprimerie Ngo Tu Ha. L'impression et la distribution rapides de ces billets répondirent non seulement aux besoins de la population, mais surtout, elles affirmèrent l'indépendance et la souveraineté de la nation. Cette responsabilité et cette fierté furent confiées à l'imprimerie Ngo Tu Ha par le gouvernement.

M. Ngo Tu Ha – le propriétaire de l'imprimerie qui a imprimé les premiers billets de banque à l'effigie du président Hô Chi Minh en République démocratique du Vietnam.

Avant la Révolution d'août, M. Ngo Tu Ha (1882-1973) était un mécène et un soutien des intellectuels patriotes désireux d'imprimer des livres et des journaux. Originaire de Ninh Binh, il avait grandi dans un ordre religieux et maîtrisait parfaitement le français. Les archives historiques montrent qu'à l'âge de 17 ans, M. Ngo Tu Ha quitta sa ville natale pauvre pour s'installer à Hanoï, où il travailla comme imprimeur pour la maison d'imprimerie française IDEO. Dès son plus jeune âge, il rêvait de fonder une imprimerie, un lieu où l'on imprimerait et diffuserait le savoir. Plus important encore, il nourrissait le désir de servir la révolution de son pays en soutenant clandestinement l'impression de livres, de journaux, de documents et de tracts en faveur du Viet Minh dans les années précédant 1945.

Plus admirable encore, durant les neuf années de résistance contre les Français (1945-1954), le capitaliste patriote Do Dinh Thien choisit de ne pas mener la vie confortable d'Hanoï, mais abandonna tous ses biens et s'installa avec sa famille à Viet Bac pour soutenir le jeune gouvernement et la Révolution durant cette longue guerre de résistance. Lui et son épouse confièrent la gestion de la plantation Chi Ne à Hoa Binh au Comité économique et financier du Parti et, fait notable, il apporta près de la moitié des parts pour fonder la Banque industrielle et commerciale du Vietnam (l'ancêtre de la Banque nationale du Vietnam). Après la victoire de la résistance, sa famille retourna à Hanoï et s'installa dans sa résidence privée au 76, rue Nguyen Du.

« Le roi des navires à vapeur » Bach Thai Buoi

Au début du XXe siècle, lorsqu'on parlait des premiers milliardaires vietnamiens, personne ne pouvait oublier Bach Thai Buoi (1874 – 1932), le « roi du transport maritime vietnamien », l'un des « quatre grands magnats » non seulement au Vietnam mais aussi dans toute la région indochinoise de l'époque.

Issu d'une famille paysanne pauvre du clan Do, originaire de Thanh Tri, dans le Ha Dong (aujourd'hui un quartier de Hanoï), Bach Thai Buoi grandit dans la misère. Son père mourut prématurément et, dès son plus jeune âge, il aida sa mère à subvenir à ses besoins. Un homme riche du nom de Bach, reconnaissant son intelligence et sa vivacité d'esprit, l'adopta et il prit alors le nom de Bach. Vivant dans cette famille aisée, il reçut nourriture et éducation, et devint parfaitement bilingue en vietnamien et en français. Il fit rapidement preuve d'un talent inné pour les affaires. Selon les archives historiques, grâce à son intelligence, il fut envoyé en France par le gouverneur général du Tonkin pour assister à la foire de Bordeaux. Ce premier voyage en Occident, passé brièvement à observer et à apprendre les pratiques commerciales françaises, fit naître chez le jeune Bach Thai Buoi, alors âgé de vingt ans, une soif intense de création de richesse dès son embarquement. Il lui semblait que les opportunités de s'enrichir étaient partout, pourvu qu'on ose et qu'on soit déterminé à concrétiser ses idées.

M. Bach Thai Buoi – le roi du transport maritime vietnamien.

À cette époque, les Français entamaient leur exploitation coloniale, développant le réseau routier et construisant des ponts au Vietnam. Il saisit rapidement l'opportunité de devenir fournisseur de matériaux pour le plus grand projet ferroviaire d'Indochine de l'époque. Dans un premier temps, il fournit aux Français les matériaux nécessaires à la construction d'un pont de 3 500 mètres reliant Hanoï à Gia Lam (l'actuel pont Long Bien). En 1902, le pont fut inauguré et il avait accumulé un capital important qui lui permit de développer son activité. Grâce à cet argent, il acheta un prêteur sur gages à Nam Dinh, ouvrit un restaurant de style occidental à Thanh Hoa, un débit de boissons à Thai Binh et exerça simultanément la fonction de collecteur de taxes pour des marchés s'étendant du Nord au Centre du pays.

Le commerce longue distance exige inévitablement une attention particulière au transport. Le transport fluvial, un secteur alors principalement dominé par les marchands chinois, attira l'attention de l'homme d'affaires Bach. En 1909, il fonda la Bach Thai Buoi Maritime Company, prémices de son titre ultérieur de « Roi des voies navigables vietnamiennes » ou « Seigneur des fleuves du Nord ». Initialement, la compagnie loua trois navires, le Phi Phung, le Phi Long et le Bai Tu Long, pour exploiter le transport fluvial sur deux itinéraires : Nam Dinh – Ben Thuy (Nghe An) et Nam Dinh – Hanoi.

Après avoir initialement loué des navires, sa compagnie, suite à dix années d'exploitation de ces deux lignes de navigation intérieure, possédait près de 30 navires de tailles diverses et des barges. Ces navires sillonnaient la plupart des rivières et voies navigables du nord du Vietnam et desservaient 17 lignes maritimes nationales et internationales, notamment Hong Kong, le Japon, les Philippines, la Chine continentale et Singapour. Il est à noter que parmi la flotte de M. Bach Thai Buoi à cette époque figuraient six navires provenant d'une compagnie maritime française en faillite. Il les racheta et les rebaptisa en leur donnant des noms évoquant des événements historiques de la construction et de la défense du Vietnam, tels que Lac Long, Hong Bang, Trung Trac, Dinh Tien Hoang, Le Loi et Ham Nghi.

Le 7 septembre 1919, la compagnie maritime Bach Thai Buoi fit la fierté de l'industrie maritime vietnamienne en lançant à Cua Cam (Hai Phong) le Binh Chuan, un navire entièrement conçu et construit par des Vietnamiens. Ce navire de 42 mètres de long, d'un tonnage de 600 tonnes et doté d'un moteur de 400 chevaux, arriva au port de Saigon plus d'un an plus tard, le 17 septembre 1920. Cet événement marqua profondément le milieu des affaires du Sud-Vietnam, qui fit ériger avec fierté une plaque de bronze portant l'inscription : « Offert au Binh Chuan, premier navire vietnamien à accoster au port de Saigon. » Dès lors, le titre de « Roi de la construction navale vietnamienne » était né.

Malgré ses grandes ambitions, son esprit visionnaire et ses nombreux échanges avec des marchands étrangers, le bourgeois Bạch Thái Bưởi est toujours resté fidèle à ses origines. Son profond patriotisme transparaissait notamment dans le choix des noms de ses navires. On raconte qu'un jour, lors d'une conférence économique et financière, alors qu'il défendait les droits du peuple, le gouverneur général René Robin le menaça : « Là où est Robin, il n'y a pas de Bạch Thái Bưởi. » Imperturbable, il rétorqua : « Tant que Bạch Thái Bưởi existera dans ce pays, Robin n'existera pas. »

De son vivant et pour les générations futures, il fut toujours considéré comme un capitaliste nationaliste, un homme d'affaires avisé, un grand commerçant et, surtout, un homme animé d'un profond patriotisme, un modèle inspirant pour les générations futures d'entrepreneurs. Il fut l'un des capitalistes patriotes et celui qui a posé les premières pierres de l'industrie maritime du pays.

« Le fondateur » de l'industrie de la peinture au Vietnam – Nguyen Son Ha

Figure majeure de l'entrepreneuriat vietnamien durant la période coloniale française, M. Nguyen Son Ha (1894-1980) est considéré comme le pionnier de la production de peinture à l'huile au Vietnam, voire le « père » de l'industrie vietnamienne de la peinture. Né à Quoc Oai, dans le département de Son Tay (aujourd'hui rattaché à Hanoï), au sein d'une famille de sept enfants, il perd son père prématurément, ce qui l'oblige à quitter l'école et à travailler comme commis pour une société commerciale française. Il rejoint ensuite la manufacture de peinture à l'huile Sauvage Cottu à Hai Phong. Bien qu'ayant débuté comme apprenti, son intelligence et sa soif d'apprendre le poussent à étudier les techniques de fabrication françaises. Ainsi, le jour, il travaillait pour son employeur, et le soir, il étudiait le français, finissant par dévorer toute la bibliothèque du propriétaire de la manufacture.

M. Nguyen Son Ha – le fondateur de l'industrie vietnamienne de la peinture.

Ayant maîtrisé les techniques de base de la fabrication de la peinture et accumulé un certain capital, il décida en 1917 de quitter son emploi et d'ouvrir son propre atelier de peinture.

En 1920, à l'âge de 26 ans, M. Ha devint propriétaire de la grande entreprise de peinture Gecko, située dans la ville portuaire de Hai Phong. S'étendant sur 7 000 mètres carrés, elle approvisionnait des clients de Hanoï à Saïgon, et même au-delà des frontières, jusqu'au Cambodge, à la Thaïlande et au Laos. La peinture se vendait si rapidement que la production ne pouvait suivre la demande. Refusant d'admettre que les Annamites puissent produire une peinture de haute qualité à un prix inférieur à celui des Français, ces derniers cherchèrent à étouffer l'activité. Cependant, grâce à son sens aigu des affaires, il surmonta de nombreuses difficultés pour préserver la prospérité de cette industrie locale naissante.

Cependant, la carrière de Nguyen Son Ha prit un tournant décisif lorsqu'il rencontra le patriote Phan Boi Chau, assigné à résidence par les autorités françaises à Hué, en 1939. Cette rencontre bouleversa profondément la vision du monde du capitaliste Nguyen Son Ha. De retour à Hai Phong, il se présenta aux élections municipales et s'engagea dans de nombreuses associations et comités patriotiques. Il lutta contre les Français et les Japonais pour exiger l'ouverture d'entrepôts de riz et de son afin d'atténuer la famine ; il fonda des écoles pour scolariser les orphelins… Durant la « Semaine d'or », lui et sa famille firent don de tous leurs bijoux, soit environ 10,5 kg, à la Révolution. Puis, son fils aîné sacrifia sa vie au début de la résistance nationale, et Nguyen Son Ha décida de suivre la voie de la révolution de libération nationale, abandonnant tous ses biens, y compris ses usines, ses plantations et son argent…

Après la Révolution d'août, M. Nguyen Son Ha fut élu député à la première Assemblée nationale de la République démocratique du Viêt Nam à Hai Phong. Doté d'un esprit d'entreprise, il proposa de nombreuses idées pour soutenir le nouveau gouvernement dans la production de tissus isolants en plastique, de papier carbone, d'encre d'imprimerie, de tissus imperméables, de rations alimentaires déshydratées, de sirops contre la toux, etc. Après la guerre de résistance contre les Français, il retourna à Hanoï et fut réélu à l'Assemblée nationale vietnamienne pour quatre mandats consécutifs. Il s'éteignit à Hai Phong en 1980.

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Intelligents, décisifs, audacieux et profondément patriotes, les marchands vietnamiens de la fin du XIXe et du début du XXe siècles ont non seulement connu de brillantes carrières et se sont pleinement consacrés à leur pays, mais ont même suscité l'admiration des Français, qui envahissaient et gouvernaient le Vietnam à cette époque.

Thanhnien.vn

Source : https://thanhnien.vn/nhung-doanh-nhan-yeu-nuoc-doi-dau-185241009000654848.htm