D'après les données compilées à partir du rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) et de la coentreprise Hyundai Thanh Cong, 5 404 berlines de classe B ont été vendues sur le marché en septembre dernier, un chiffre bien supérieur aux 3 062 unités vendues en août.
La Toyota Vios domine le segment des berlines compactes en septembre 2024 - Photo : Toyota Vietnam
En particulier, la Toyota Vios continue de dominer son segment avec 1 842 véhicules livrés en septembre, soit une hausse de 82,3 % par rapport au mois précédent. Cumulés à fin septembre, les ventes de cette berline compacte assemblée à Vinh Phuc s'élèvent à 8 812 unités, en progression de 17,8 % par rapport à la même période l'an dernier.
La Honda City s'est hissée à la deuxième place en septembre avec 1 590 unités vendues, soit une hausse de 277,6 % par rapport au mois précédent. Sur les neuf premiers mois de 2024, les ventes totales de la Honda City ont atteint 6 071 unités, en baisse de 10 % sur la même période.
La Hyundai Accent a reculé à la troisième place avec seulement 1 290 unités livrées. Cependant, par rapport au mois précédent, les ventes du modèle coréen ont tout de même enregistré une croissance de 37,6 %. Au cours des neuf premiers mois de 2024, 8 200 Hyundai Accent ont été vendues, soit une baisse de 29 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Le trio composé de la Toyota Vios, de la Honda City et de la Hyundai Accent domine toujours largement le segment des berlines compactes. Par ailleurs, ces trois modèles ont franchi la barre des 1 000 unités vendues en septembre 2024, même si les ventes cumulées sur neuf mois, comparées à la même période de l'année précédente, présentent des variations.
Le segment B des berlines sur le marché automobile vietnamien ne compte actuellement que 8 modèles. Cependant, Nissan n'a pas communiqué les chiffres de vente du modèle Almera.
Alors que le trio composé de la Toyota Vios, de la Honda City et de la Hyundai se distingue nettement des leaders, les quatre autres modèles restent toujours à la traîne.
La Suzuki Ciaz n'a enregistré aucune vente en septembre et, sur les neuf premiers mois de l'année, ses ventes se limitent à 28 exemplaires. La Kia Soluto a connu une croissance de 131 % par rapport au mois précédent, mais n'a totalisé que 44 ventes. La Mitsubishi Attrage n'a guère fait mieux, avec seulement 250 unités vendues en septembre, soit 17 de plus qu'en septembre. La Mazda2, quant à elle, a totalisé 380 ventes, en baisse de 14 % par rapport au mois précédent, se classant ainsi quatrième, juste derrière la Hyundai Accent.
Le segment des berlines est considéré comme étant en déclin. Bien que les berlines du segment B restent prisées par de nombreux consommateurs grâce à leurs prix abordables, elles sont facilement accessibles à la plupart des primo-accédants ou à ceux disposant de moyens financiers modestes. Cependant, ces deux dernières années, les ventes de berlines du segment B ont stagné et sont désormais orientées à la baisse.
Par conséquent, l'explication la plus convaincante de l'accélération des ventes de berlines de segment B en septembre 2024 réside dans le fait que ces modèles bénéficient de la politique gouvernementale de prise en charge de 50 % des frais d'immatriculation. Plus précisément, les trois modèles les plus vendus de ce segment sont actuellement assemblés localement et sont donc éligibles aux avantages prévus par le décret 109/2024/ND-CP, applicable du 1er septembre 2024 au 30 novembre 2024.
Source : https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html
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