Course aux ventes de septembre et retour des Vios
Le marché automobile vietnamien a connu en septembre de fortes fluctuations sur le segment des berlines B, l'un des plus concurrentiels. Selon les rapports de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) et de TC Motor, les ventes totales de ce segment ont atteint 2 778 unités, en hausse par rapport au mois précédent. Cette hausse est principalement due à l'amélioration des ventes de la plupart des modèles, à l'exception d'un modèle notable.
La Toyota Vios a réalisé un retour impressionnant avec 1 292 ventes, soit près du double des 726 unités vendues en août, retrouvant ainsi sa place de leader habituelle. Dans le même temps, sa concurrente directe, la Honda City, a enregistré une baisse significative, passant de 1 136 unités en août à seulement 475 unités en septembre. Bien qu'elle conserve sa deuxième place, cette erreur a creusé un écart important entre la City et la Vios.
D'autres modèles du segment ont également enregistré des résultats positifs. La Hyundai Accent a légèrement progressé avec 406 unités vendues, la Mazda2 a enregistré 432 unités, la Mitsubishi Attrage a vendu 155 unités et la Kia Soluto 18 unités. Cette croissance régulière témoigne d'une reprise progressive du pouvoir d'achat, mais la différenciation entre les modèles automobiles est de plus en plus marquée.
Tableau comparatif des ventes de berlines de classe B en août et septembre
| Modèle de voiture | Soldes d'août | Soldes de septembre |
|---|---|---|
| Toyota Vios | 726 | 1 292 |
| Honda City | 1 136 | 475 |
| Mazda2 | 399 | 432 |
| Hyundai Accent | 332 | 406 |
| Mitsubishi Attrage | 87 | 155 |
| Kia Soluto | 11 | 18 |
Courses longue distance et avantages des voitures japonaises
En termes de ventes cumulées sur les neuf premiers mois de l'année, la Toyota Vio a consolidé sa position. Ce modèle a enregistré 8 496 ventes, se classant non seulement en tête du segment, mais aussi comme la seule berline à figurer parmi les 10 voitures les plus vendues au Vietnam. Cela témoigne de la préférence durable des consommateurs pour la Vio.
Honda City s'est classée deuxième avec 6 377 unités vendues, tandis que Hyundai Accent était à la traîne avec 5 035 unités. Cet écart montre que les modèles coréens sont confrontés à de nombreux défis. Kia Soluto, autre représentant coréen, a également réalisé des ventes modestes de seulement 215 unités après neuf mois, témoignant de la difficulté à s'implanter.
Quel avenir pour les berlines bon marché ?
La domination des véhicules à châssis surélevé, tels que les SUV ou les monospaces, est une tendance indéniable au Vietnam. De ce fait, les segments des véhicules à châssis surbaissé, notamment les berlines de classe B, ont progressivement perdu de leur attrait. Autrefois le premier choix des primo-accédants ou des entreprises de services, les berlines font désormais face à une concurrence plus féroce.
Cependant, ce segment n'est pas totalement disparu. Le retrait de la Suzuki Ciaz du marché a été compensé par l'arrivée de la Skoda Slavia, ce qui montre que les constructeurs voient encore des opportunités. Le principal atout des berlines Classe B aujourd'hui réside dans leurs prix compétitifs et leurs promotions attractives.
Pour stimuler la demande, les constructeurs automobiles lancent régulièrement d'importantes mesures incitatives. En octobre, les Toyota Vios et Honda City ont bénéficié d'une réduction de 100 % sur les frais d'immatriculation, soit une réduction de 46 à 57 millions de VND selon la version. La Hyundai Accent n'est pas en reste avec une réduction pouvant atteindre 50 millions de VND. La Mitsubishi Attrage a également bénéficié d'incitations équivalentes à 100 % des frais d'immatriculation. Ces mesures contribuent à la compétitivité des berlines Classe B et constituent un choix judicieux pour les consommateurs.
Source : https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
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