Le plus grand ferry électrique à passagers du monde.

Le modèle de ferry à passagers Helios de Viking Line peut transporter 2 000 passagers et 650 véhicules à travers le golfe de Finlande à une vitesse de 42,5 km/h.

Selon New Atlas , dans le cadre d'une initiative visant à réduire considérablement les émissions de carbone du transport maritime dans le golfe de Finlande, l'opérateur Viking Line a annoncé les détails de son plan visant à mettre en service, au début des années 2030, le plus grand ferry électrique pour passagers au monde , l'Helios.

Le ferry Helios de Viking Line devrait entrer en service au début des années 2030. Photo : Viking Line

Viking Line vise un navire de 195 mètres de long et 30 mètres de large. Son système de propulsion entièrement électrique lui permettra d'atteindre une vitesse maximale de 23 nœuds (42,5 km/h), grâce à une batterie de 85 à 100 MWh.

« Helios marque le début d'une nouvelle ère pour le transport maritime, à l'instar des premiers voiliers, navires à vapeur et bateaux à moteur en leur temps », a déclaré Jan Hanses, PDG de Viking Line. « Ce projet prouve que le transport maritime zéro émission à grande échelle n'est plus un rêve inaccessible. »

L'Helios, fruit d'une collaboration entre Viking Line, le chantier naval Rauma et plusieurs autres partenaires, est conçu pour transporter jusqu'à 2 000 passagers et 650 véhicules à travers le golfe de Finlande, reliant le port d'Helsinki à Tallinn, en Estonie du Nord, soit une traversée de 80 km aller-retour. Le navire dispose également d'une capacité de fret. Ce ferry électrique devrait nécessiter une recharge d'au moins 30 MWh, effectuée à quai.

« Le durcissement des réglementations pèse lourdement sur le transport maritime fonctionnant aux énergies fossiles, mais la technologie zéro émission nous permettra d’accroître la capacité de la ligne Helsinki-Tallinn. Notre objectif est de commander deux trains électriques afin de doubler notre capacité annuelle actuelle », a déclaré M. Hanses.

Selon Viking Line, les émissions de sa flotte ont diminué de près d'un tiers au cours des 15 dernières années. La compagnie est passée aux carburants à faible teneur en soufre au début des années 1990. Elle a lancé son premier navire à passagers fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) en 2013 et a ajouté un autre modèle de ferry intelligent en 2022.

Viking Line exploite des cargos transocéaniques utilisant des énergies vertes.

Viking Line Voir le lien source

Lien vers l'article original Copier le lien

https://www.vikingline.com/press-room/87B99CC070F5D25F

Source : https://khoahocdoisong.vn/pha-cho-khach-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-post1548246.html