Approbation d'un investissement PPP dans deux autoroutes majeures traversant la province de Lam Dong en octobre 2024.

Revoir d'urgence le plan d'investissement.

Concernant l'état d'avancement des préparatifs d'investissement pour deux projets d'autoroutes : Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, le ministère des Transports a déclaré que la province de Lam Dong demande actuellement à l'investisseur de finaliser le rapport d'étude de faisabilité pour le projet Tan Phu - Bao Loc.

Les procédures de préparation des investissements dans deux autoroutes majeures traversant la province de Lam Dong sont mises en œuvre en urgence (Image illustrative).

Le rapport d'étude de faisabilité du projet Bao Loc - Lien Khuong est actuellement en cours d'examen par les autorités locales.

Au vu des progrès réalisés, le ministère des Transports demande à la province de Lam Dong de revoir d'urgence le plan d'investissement et de s'efforcer d'approuver les projets d'autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong en octobre 2024.

L'autoroute Tan Phu - Bao Loc mesure environ 66 km de long et traverse les territoires de deux provinces : Lam Dong (55 km) et Dong Nai (11 km).

Conformément au plan d'investissement approuvé, l'autoroute comportera 4 voies et une largeur de chaussée de 17 m. L'investissement total estimé s'élève à 17 200 milliards de VND.

L'autoroute Bao Loc - Lien Khuong mesure environ 74 km de long, compte 4 voies et a une largeur de chaussée de 17 m. L'investissement total estimé dépasse 19 500 milliards de VND.

Concernant l'avancement des deux projets, le Bureau du gouvernement a récemment publié un avis résumant les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion sur la mise en œuvre des projets d'autoroute Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) et Bao Loc - Lien Khuong dans le cadre d'un partenariat public-privé.

En conséquence, le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Lam Dong de soumettre d'urgence une explication écrite et de compléter le rapport d'étude de faisabilité du projet au conseil interministériel d'évaluation avant le 23 septembre 2024, pour évaluation.

Le conseil interministériel d'évaluation est prié de finaliser l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet conformément à la loi sur les PPP avant le 30 septembre 2024.

Le Comité populaire de la province de Lam Dong a également été chargé d'examiner et de faire rapport au Premier ministre sur les difficultés et les obstacles liés à la réglementation sur le capital social minimum des investisseurs, telle que stipulée dans le décret gouvernemental n° 78/2023/ND-CP du 7 novembre 2023 relatif au crédit d'investissement de l'État, et de proposer au Premier ministre et au gouvernement d'envisager de modifier et d'ajuster le ratio de participation au capital social dans le processus de mise en œuvre du projet afin de le rendre conforme à la réglementation légale sur les PPP.

Concernant l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong, le vice-Premier ministre a indiqué que les organismes compétents devaient étudier et envisager des mécanismes politiques similaires entre le projet Bao Loc - Lien Khuong et le projet Tan Phu - Bao Loc afin d'en améliorer l'efficacité et la faisabilité.

De nombreuses difficultés subsistent.

Selon notre enquête, le projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc a été proposé par un consortium d'investisseurs comprenant Deo Ca Group, Hung Thinh Group et Nam Mien Trung Group pour être mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) en août 2020 - une période où le marché immobilier était assez dynamique.

Selon le plan initial, la construction de cette voie rapide devait débuter en 2023 et s'achever deux ans plus tard (en 2025). Cependant, à ce jour, ce plan n'a pas été mis en œuvre.

Conformément au plan de financement convenu par les parties dans le rapport d'étude de préfaisabilité, le capital du projet sera proposé par les membres du consortium d'investisseurs et financé et apporté par les banques.

Toutefois, à ce jour, les groupes Hung Thinh et Nam Mien Trung, ainsi que la banque Nam A, n'ont pas pu poursuivre leurs investissements et leur financement en raison de difficultés financières. Depuis plus de quatre ans, seul le groupe Deo Ca a maintenu et financé le projet, et a mené à bien l'étude de faisabilité.

Concernant l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong, le dirigeant d'une entreprise intéressée par le projet a déclaré que la principale préoccupation des entreprises actuellement est le volume de trafic.

D'après l'étude, la zone traversée par la voie express se situe dans une région touristique, où le trafic devrait atteindre son pic uniquement en haute saison et est principalement constitué de voitures particulières. Parallèlement à l'autoroute, la route nationale 20, qui a bénéficié d'investissements et est de relativement bonne qualité, attire le trafic de poids lourds.

Même dans un scénario optimiste de 9 000 véhicules par jour, le retour sur investissement du péage serait d'environ 23 ans. Compte tenu de l'investissement total important (plus de 17 000 milliards de VND) et de la longue période de perception du péage, l'obtention de prêts bancaires s'avère particulièrement complexe.

Source : https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm