Le 20 novembre, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a inspecté les travaux de construction de deux projets d'autoroutes en cours de mise en œuvre dans la région du delta du Mékong.
Il s'agit du projet d'autoroute Can Tho – Ca Mau (autoroute Can Tho – Ca Mau) et de la phase 1 de l'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang .
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a inspecté les travaux de construction à l'intersection IC4 de l'autoroute Can Tho-Ca Mau à travers la province de Hau Giang .
Après avoir inspecté le terrain et écouté les rapports des unités, le vice-Premier ministre a estimé que la plus grande difficulté à laquelle sont actuellement confrontés les deux projets reste la source de sable pour le remplissage.
« Des difficultés surviendront inévitablement pendant la construction du projet. Quels que soient les problèmes et les difficultés rencontrés, nous les examinerons et les résoudrons », a-t-il déclaré. Le vice-Premier ministre a salué la forte détermination des dirigeants locaux, qui ont mobilisé toutes leurs ressources pour ce projet clé, et a déclaré : « C'est une situation très favorable. »
Soulignant que l'autoroute Can Tho-Ca Mau doit être achevée en 2025, le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports et aux investisseurs de se concentrer sur les sources de sable pour le projet, en donnant la priorité à la coordination du sable de l'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang à l'autoroute Can Tho-Ca Mau.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau a atteint plus de 50 % de la production de construction.
Concernant les ressources en sable, le vice-Premier ministre a déclaré que le sable marin constituait une solution à long terme. Cependant, la capacité d'exploitation du sable marin à Soc Trang accuse actuellement un retard d'environ 50 %. En effet, l'exploitation ne peut se faire que 15 jours par mois. Les unités doivent donc élaborer des plans d'exploitation détaillés, adaptés aux conditions météorologiques.
En outre, il est nécessaire d'élaborer un plan de mobilisation de barges aspirantes et de véhicules de transport de grande capacité, et si nécessaire de les louer à l'étranger. Parallèlement, il est nécessaire d'augmenter la capacité d'extraction et d'acheminement du sable sur le chantier afin d'assurer l'avancement global du projet.
« Nous devons calculer, s'il y a des problèmes que nous avons essayé de résoudre de notre mieux mais qui ne peuvent pas être changés, nous devons considérer la science et la technologie et des solutions alternatives », a noté le vice-Premier ministre.
Le vice-Premier ministre a également demandé que pendant le processus de construction et d'exploitation du sable, les unités assurent un flux clair pour éviter d'affecter la vie des personnes et la production.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a souligné que le processus de construction doit garantir qu'il n'affecte pas la vie et la production des gens.
L'autoroute Can Tho – Ca Mau s'étend sur plus de 110 km et compte 117 ponts sur son axe principal. Sous la direction du Vice-Premier ministre, M. Le Duc Tuan, directeur adjoint du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que les localités avaient cédé la totalité des terrains, mais qu'environ 200 m (déblai) de la voie de raccordement à Can Tho étaient encore bloqués. La réinstallation devrait être achevée en décembre 2024.
Concernant l'avancement du projet, le volume de construction atteint à ce jour plus de 50 % du plan. Sur ce total, 36 % des ouvrages porteurs ont été réalisés sur la voie principale ; la surface de 41 ponts est achevée. L'achèvement de la voie principale et des ponts restants est prévu pour fin 2024.
À ce jour, les localités d'An Giang, Dong Thap et Vinh Long ont accordé au projet un total de 20 mines de sable de rivière, représentant une réserve totale de 19 millions de m³. Cependant, la province d'An Giang a temporairement suspendu l'exploitation de sept mines, en raison d'une exploitation dépassant la profondeur prévue, d'une qualité médiocre et du risque d'érosion des berges.
Actuellement, le conseil de gestion du projet My Thuan travaille activement avec la province d'An Giang pour remettre rapidement en service les deux mines qui ont surmonté les problèmes existants.
Le projet composant 3 a atteint 26 % de progrès.
Concernant le projet de composante 3 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, M. Mai Van Tan, directeur du département des transports de la province de Hau Giang (investisseur) a déclaré que le projet traversant la localité a une longueur de plus de 36 km avec 3 intersections et 24 ponts sur la route principale.
Ces derniers temps, Hau Giang a demandé aux entrepreneurs de se concentrer sur la mise en œuvre rigoureuse des travaux. Cependant, en raison de la pénurie de sable, le taux de rendement actuel est d'environ 26 %. Les entrepreneurs n'ont posé que les poutres de cinq ponts ; pour les ponts restants, la construction des piles et des piliers est accélérée.
Selon le directeur du département des Transports de la province de Hau Giang, la demande totale de sable pour le projet s'élève à environ 6 millions de m³. Le projet a récemment reçu le soutien de la province d'An Giang, qui exploite une mine de sable d'une réserve d'environ 2,6 millions de m³. La localité a coordonné le transfert de 500 000 m³ vers l'autoroute Can Tho-Ca Mau.
La province de Ben Tre s'est également engagée à soutenir le projet en fournissant 3,4 millions de m³ de sable. 1,5 million de m³ devraient être fournis à l'avance début décembre, ce qui permettra de répondre aux besoins du projet.
Cet après-midi, dans la province de Soc Trang, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a eu une séance de travail avec les localités sur le déblaiement des sites et l'approvisionnement en sable, pierre, etc. pour les projets dans la région sud.
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang s'étend sur plus de 188 km et est divisée en quatre projets et répartis dans les provinces d'An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang.
Le projet représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.
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