Plan du tracé, emplacement du projet de pont de Tu Lien et routes aux deux extrémités du pont

Kinhtedothi - Le 24 mars, le Comité populaire de Hanoï a publié la décision n° 1713/QD-UBND approuvant le plan de tracé et l'emplacement du pont Tu Lien et des routes aux deux extrémités du pont (de l'intersection avec la rue Nghi Tam à l'intersection avec la rue Truong Sa), à l'échelle 1/500.

Emplacements dans les districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh, ville de Hanoï.

En conséquence, le Comité populaire de la ville a approuvé le plan de tracé, l'emplacement du pont Tu Lien et la route aux deux extrémités du pont (de l'intersection avec la rue Nghi Tam à l'intersection avec la rue Truong Sa), à l'échelle 1/500 dans les districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh, préparé par l'Institut de planification de la construction de Hanoï, évalué par le Département de la planification et de l'architecture de Hanoï, avec les principaux éléments suivants :

Lieu : point de départ à l’intersection avec la rue Nghi Tam, district de Tay Ho ; point d’arrivée à l’intersection avec l’axe TC13, district de Dong Anh. La longueur totale du parcours est d’environ 3 km (le tronçon entre l’intersection avec l’axe TC13 et la rue Truong Sa est réalisé conformément aux documents du projet ; le tracé reliant le pont Tu Lien à la nouvelle route nationale 3, à l’échelle 1/500, a été approuvé par le Comité populaire de la ville dans sa décision n° 6381/QD-UBND du 11 décembre 2024).

Itinéraire : conformément au plan d’investissement approuvé, au plan directeur d’investissement ajusté, au plan de transport des infrastructures et au plan de zonage urbain de la rivière Rouge.

En ce qui concerne le classement : le pont de Tu Lien est un projet de classe spéciale ; la route à la tête de pont est une route urbaine principale.

Le profil en travers de la route est divisé en deux sections. Plus précisément : le pont Tu Lien présente un profil en travers type de B = 43-44 m (comprenant : 6 voies de circulation et voies mixtes, bretelles d’insertion, trottoirs…). La route au sud du pont présente un profil en travers type de B = 48 m (comprenant : un pont d’accès central, des voies de desserte urbaines parallèles et des trottoirs de part et d’autre de la route). La route au nord du pont présente un profil en travers type de B = 60 m (défini dans les documents de projet, l’emplacement de la route reliant le pont Tu Lien à la nouvelle route nationale 3, à l’échelle 1/500, a été approuvé par le Comité populaire de la ville dans sa décision n° 6381/QD-UBND du 11 décembre 2024).

Intersections : L’intersection principale aux deux extrémités du pont avec les axes TC5 et TC13 du fleuve Rouge est un carrefour à trois voies dénivelé. L’intersection de la voie d’accès avec la route de Nghi Tam est également dénivelée (la voie d’accès au pont de Tu Lien est surélevée et intègre un rond-point ; le pont de liaison est construit entre les digues de Nghi Tam). La voie de desserte croise la digue existante. L’élargissement du poste frontière de la digue de Huu Hong à l’intersection est prévu pour correspondre à l’échelle de la section transversale de la route d’accès au pont, afin de garantir la continuité du trafic (les détails précis seront définis lors de la préparation du projet d’investissement).

Les intersections avec d'autres carrefours sont des intersections déterminées préliminairement selon les plans de zonage approuvés, et seront étudiées plus en détail et déterminées avec précision au cours du processus d'établissement des projets d'investissement pour la construction de routes et d'autres carrefours approuvés par les autorités compétentes.

Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les plans du tracé et l'emplacement du projet, conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville.

Désigner le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation urbaine comme président et coordinatrice avec les Comités populaires des districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh, ainsi qu'avec les organismes compétents, pour organiser la publication du plan de tracé approuvé et des documents relatifs à l'emplacement du projet, afin que les organisations et les personnes concernées puissent en prendre connaissance et les mettre en œuvre ; remettre le plan de tracé approuvé et les documents relatifs à l'emplacement du projet aux Comités populaires des districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh pour faciliter la gestion de la planification ; organiser la mise en place des bornes de délimitation simultanément à la réalisation des acquisitions foncières et au déblaiement des sites lors de la mise en œuvre du projet d'investissement.

En outre, le Comité populaire de la ville a chargé les Comités populaires des districts de Tay Ho, Long Bien et Dong Anh de gérer strictement l'ordre foncier et de construction des deux côtés du pont, conformément au plan de planification, au plan d'itinéraire approuvé et aux documents relatifs à l'emplacement de la construction.

Source : https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html