Début des travaux de la rocade 4 dans la région de la capitale de Hanoï

Le 6 septembre, dans la commune de Noi Bai, ville de Hanoï, le projet composant 3 du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï, avec un investissement total de 56 000 milliards de VND, a été lancé.

Cérémonie d'inauguration des travaux de construction du périphérique n°4 de la région de Hanoï , le matin du 6 septembre

Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 113,5 km, dont 103 km de route principale et 9,7 km de bretelle de raccordement à l'autoroute Noi Bai - Ha Long. Treize sections surélevées jalonnent le tracé, totalisant 80,98 km, soit 71 % de sa longueur totale.

Dans l'immédiat, le projet prévoit la construction d'une route à 4 voies d'une largeur de 17 m et de ponts d'une largeur de 17,5 m. Plus précisément, les ponts enjambant le fleuve Rouge et la rivière Duong auront une largeur de 24,5 m afin d'aménager deux voies supplémentaires pour les motos et les véhicules non motorisés reliant les deux rives, facilitant ainsi les déplacements.

Le projet est divisé en 2 sous-projets, dans lequel le sous-projet utilise des capitaux d'État (23 861 milliards de VND) pour construire des ouvrages, des systèmes d'infrastructure, y compris le pont Hong Ha, le pont Me So, le pont Hoai Thuong et les sections allant de l'intersection de la route nationale 6 jusqu'à la fin de l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong , la section de liaison de 9,7 km, y compris l'achèvement de l'intersection sud-ouest et de l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long.

Carte du périphérique 4 de la région de la capitale

Le reste du projet utilise le capital de l'investisseur (32 189 milliards de VND) pour construire des autoroutes dans les sections suivantes : de l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai jusqu'à avant l'intersection de la route nationale 6 ; de l'après l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong jusqu'à avant l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long.

Le projet est mis en œuvre par un consortium d'investisseurs : CityLand Real Estate Investment Company Limited (CityLand), Saigon Sunflower Company Limited (Saigon Sunflower), Vietnam Expressway Corporation (VEC) et Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon). Selon les calculs des investisseurs, la période de recouvrement des fonds propres du projet, par le biais des péages, est de 21,36 ans.

Lors de la cérémonie de pose de la première pierre, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a demandé aux unités concernées, aux entrepreneurs et aux collectivités locales de collaborer étroitement afin que le projet puisse être réalisé dans les délais prévus.

Afin de garantir le bon déroulement du projet, M. Tran Sy Thanh, président du Comité populaire de Hanoï, a demandé aux investisseurs et aux entreprises de construction de mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles pour mener à bien les travaux de manière urgente, scientifique et sûre sur l'ensemble du tracé. Dans l'immédiat, il est impératif que les parties concernées s'attachent à réaliser sans délai les grands projets de ponts et d'échangeurs enjambant le fleuve, tels que les ponts Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, afin de relier l'ensemble du tracé parallèle et d'optimiser l'investissement. Il convient également de garantir la qualité, la maîtrise technique et l'esthétique du projet, et de l'achever dans les délais impartis, conformément aux directives de l'Assemblée nationale et du gouvernement, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs de développement durable de la capitale et de la région de Hanoï.

BICH QUEYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-ha-noi-post811855.html