L'Assemblée nationale examinera la politique d'investissement du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville.

(Chinhphu.vn) - Le Comité permanent de l'Assemblée nationale a demandé au gouvernement de compléter le projet de résolution et ses annexes, en garantissant la cohérence et la cohérence avec le plan de fusion des provinces et des villes et la faisabilité et l'efficacité de l'ensemble du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Le Comité permanent de l'Assemblée nationale s'est réuni pour discuter de la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction du périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Proposer 7 mécanismes et politiques spécifiques pour le projet

Le 10 juin, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a donné son avis sur la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que la longueur totale de la route est d'environ 207,26 km, commençant à l'intersection Toc Tien - Chau Pha (zone d'intersection avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et la route provinciale DT.992), se terminant à l'intersection avec la route de l'axe Nord-Sud dans la zone du port de Hiep Phuoc, district de Nha Be, Ho Chi Minh-Ville.

Concernant l'étendue de l'investissement, la longueur totale de l'investissement est d'environ 159,31 km ; y compris : la section à travers la province de Ba Ria - Vung Tau est longue d'environ 18,23 km ; la section à travers la province de Dong Nai est longue d'environ 46,08 km ; la section à travers Hô Chi Minh-Ville est longue d'environ 20,5 km et la section à travers la province de Long An est longue d'environ 74,5 km.

La section traversant la province de Binh Duong (environ 47,95 km de long) a été approuvée pour l'investissement par le Conseil populaire provincial de Binh Duong et fait l'objet d'un investissement indépendant.

L'investissement dans la phase 1 de l'autoroute (phase échelonnée) prévoit quatre voies, une vitesse de conception de 100 km/h et une largeur de chaussée de 25,5 m. La phase achevée prévoit huit voies. La largeur totale de la chaussée (y compris l'autoroute et la route parallèle) est de 74,5 m. La demande préliminaire d'utilisation des sols est d'environ 1 420,70 ha.

Le gouvernement propose d'investir sous forme d'investissement public dans des projets d'indemnisation, d'accompagnement, de réinstallation et de construction de voies de desserte et de routes parallèles. Des investissements sous forme de PPP ou de contrats BOT sont également prévus pour les projets d'investissement dans la construction de tronçons d'autoroutes.

Le projet est divisé en deux groupes, comprenant dix projets. L'investissement total préliminaire de la première phase s'élève à plus de 120 412 milliards de VND. Le budget de l'État s'élève à plus de 69 780 milliards de VND, dont plus de 29 687 milliards de VND pour le budget central et plus de 40 092 milliards de VND pour les budgets locaux. Les capitaux mobilisés par les investisseurs s'élèvent à plus de 50 632 milliards de VND.

Le gouvernement a également proposé sept mécanismes et politiques spécifiques pour le projet, notamment l'attribution au président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et aux présidents des comités populaires provinciaux de l'autorité de décider des investissements dans les projets composants.

Permet la désignation d'entrepreneurs pour des missions de conseil, des missions hors conseil, des missions de conseil pour l'aménagement du territoire en vue du projet (y compris les zones de réinstallation), des missions d'indemnisation, d'accompagnement à la réinstallation et de construction d'infrastructures pour les zones de réinstallation afin de faciliter le déblaiement du site. L'ordre et les procédures de désignation des entrepreneurs doivent être conformes aux dispositions de la loi sur les appels d'offres.

Le gouvernement propose une construction entre 2026 et 2029 (avec pour objectif de terminer d’ici fin 2028).

S'accorder sur la nécessité d'investir dans les projets soumis à l'Assemblée nationale

Lors de la présentation du rapport d'évaluation, le président de la Commission économique et financière, Phan Van Mai, a déclaré que le projet répondait aux critères des projets relevant de la compétence de l'Assemblée nationale en matière de politique d'investissement. Par conséquent, la soumission du gouvernement à l'Assemblée nationale pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet est conforme aux dispositions de la loi.

Concernant les sources de capitaux et la capacité d'équilibrage du capital, M. Phan Van Mai a déclaré que le gouvernement avait proposé des mécanismes et des politiques spécifiques et spéciaux. Par conséquent, le projet n'est pas tenu d'évaluer les sources de capitaux et la capacité d'équilibrage du capital conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public et de la loi sur les PPP. Cependant, le Comité permanent de la Commission économique et financière a proposé au gouvernement, sur la base des dispositions actuelles de la loi sur l'investissement public et de la loi sur les PPP, de rendre compte d'une évaluation supplémentaire des sources de capitaux et de la capacité d'équilibrage du capital du projet.

Au cours des discussions, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a convenu de la nécessité d'investir dans le projet à soumettre à l'Assemblée nationale lors de la 9e session pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville afin de réaliser les lignes directrices et les orientations du Parti et les politiques de l'État, créer une percée dans le développement et la modernisation des infrastructures de transport, relier les parcs industriels, les ports maritimes et les aéroports internationaux, ouvrir de nouveaux espaces de développement économique, créer une dynamique et des retombées, contribuer à améliorer la qualité, l'efficacité et la compétitivité de l'économie.

Français En accord avec la soumission du gouvernement et le rapport d'examen préliminaire du Comité économique et financier, le vice-président de l'Assemblée nationale Nguyen Khac Dinh a déclaré que, s'appuyant sur l'expérience des projets sous l'autorité de l'Assemblée nationale pour approuver les politiques d'investissement, le gouvernement doit étudier et élaborer un projet de résolution de l'Assemblée nationale pour s'assurer qu'il ne stipule que des principes généraux et des questions importantes, pas trop détaillés ou spécifiques, pour éviter des problèmes inutiles qui doivent être soumis à l'Assemblée nationale pour décision d'ajuster les politiques pendant la mise en œuvre, affectant l'avancement du projet.

En conclusion, le vice-président de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a déclaré que le Comité permanent de l'Assemblée nationale avait convenu de soumettre à l'examen de l'Assemblée nationale la politique d'investissement du projet de la rocade no 4 de Hô Chi Minh-Ville lors de la deuxième phase de la 9e session. Il est prévu que demain matin (11 juin), l'Assemblée nationale entende le rapport et examine ce projet.

Phuong Lien

Source : https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-se-xem-xet-chu-truong-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-102250610151145076.htm