Le robot « ultra-rapide » qui creuse le tunnel du métro de Hanoï suscite l'admiration du monde entier
Le robot TBM, d'une valeur de plus de 262 milliards de VND, a foré près de 2 km du tunnel du métro de la gare de Nhon - Hanoi, possédant une technologie de pointe, conçue spécifiquement pour la géologie de la capitale.
Báo Khoa học và Đời sống•30/07/2025
Le robot TBM n° 1, surnommé « vitesse éclair », vient d'achever un forage de près de 2 100 m, de la station S9 Kim Ma à la station S11 Van Mieu. (Photo : Doanh nghiep va Tiep thi) Cet appareil mesure plus de 100 m de long, pèse 850 tonnes, est fabriqué en Allemagne et coûte entre 10 et 15 millions de dollars (plus de 262 milliards de dongs). (Photo : Fecon)
Le tunnelier n° 1 utilise la technologie d'équilibrage de la pression des terres (EPB), ce qui permet de forer à travers la géologie complexe de Hanoi tout en maintenant la stabilité du front d'excavation. (Photo : Fecon) À chaque creusement, le robot installe simultanément les anneaux de revêtement du tunnel, avec 6 pièces réalisées en seulement 30 à 35 minutes. (Photo : Fecon)
Les ingénieurs le qualifient de « géant moderne », doté du système de capteurs le plus avancé au monde , de bras robotisés et d'une chambre de pression étanche. (Photo : Fecon) Avec le TBM n° 2, surnommé « bold », les deux robots sont spécialement conçus pour gérer les sols fragiles, les eaux souterraines et la forte densité de population de Hanoï. (Photo : Fecon) L'introduction du tunnelier dans la construction constitue une avancée majeure pour le secteur de la construction d'infrastructures urbaines au Vietnam, permettant pour la première fois de passer de l'assemblage à l'exploitation. (Photo : Fecon)
La ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi mesure 12,5 km de long, dont la section souterraine de 4 km sera achevée en 16 mois grâce à ces deux robots. (Photo : Fecon) Chers lecteurs, veuillez regarder la vidéo : TCL présente un climatiseur autonettoyant, plein de technologie pour moins de 10 millions.
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