Les systèmes modernes d'analyse d'images identifient non seulement les couleurs, mais aussi la forme, les contours, le contraste et la réflectivité des objets. Les structures ou équipements dont la couleur diffère de celle de leur environnement peuvent être rapidement repérés sur les images de reconnaissance ennemies, devenant ainsi des cibles pour les missiles guidés, les drones suicides ou les missiles de croisière.

Selon le général de division Doan Hung Minh, ancien directeur général adjoint du Département général de l'industrie de la défense, la tendance actuelle en matière de développement de matériaux de camouflage à l'échelle mondiale ne se limite pas à la couleur, mais s'étend également aux nouvelles technologies de matériaux, aux nanomatériaux et aux systèmes de peinture multispectrale capables de tromper les capteurs modernes. La technologie des peintures militaires devient ainsi un vaste domaine de recherche, étroitement lié à la modernisation des forces armées.

Les véhicules militaires sont recouverts d'une peinture de camouflage produite par l'usine Z176.

L'usine Z176 (Direction générale de l'industrie de la défense) a mis au point une nouvelle génération de peinture de camouflage pour les équipements et structures militaires. Il ne s'agit pas d'un simple revêtement protecteur, mais d'une solution chimico-optique complète visant à réduire les risques de détection par les véhicules de reconnaissance modernes. Appliquée directement sur la surface cible, cette peinture de camouflage offre une excellente adhérence, une résistance à la corrosion, aux UV et aux produits chimiques, ainsi qu'une bonne résistance au vieillissement. Elle permet de moduler la réflectivité et les caractéristiques de rayonnement de la cible sur différentes bandes spectrales, notamment l'infrarouge et l'imagerie thermique, la rendant ainsi difficilement détectable.

Le système de camouflage du Z176 Factory repose sur deux mécanismes principaux. Le premier est le camouflage optique. Grâce à ce mécanisme, la couleur et la brillance de la peinture sont conçues pour se fondre dans l'environnement (forêts, rochers, sable, béton, etc.). Simultanément, les motifs de camouflage sont agencés pour brouiller la forme et les contours de la cible, la rendant invisible à l'œil nu comme aux caméras optiques. Le second mécanisme est le camouflage proche infrarouge (NIR). Il permet de tromper les dispositifs de vision nocturne et les systèmes d'amplification en faible luminosité. Les couches de peinture sont conçues avec un spectre de réflexion infrarouge similaire à celui de l'environnement naturel (feuilles, rochers, béton, etc.), rendant la cible difficile à détecter par l'ennemi utilisant des lunettes de vision nocturne ou des capteurs optiques infrarouges.

Les fortifications étaient recouvertes d'une peinture de camouflage produite par l'usine Z176.

Cependant, le défi ne se limite pas au camouflage des équipements militaires, mais concerne également la compatibilité avec différents matériaux. Chaque type de substrat possède des propriétés d'adhérence et de dilatation différentes, ce qui exige l'utilisation d'un système de peinture spécifique. C'est pourquoi l'usine Z176 a développé deux gammes de produits spécialisées : les systèmes de peinture de camouflage pour véhicules et équipements militaires, et les systèmes de peinture de camouflage pour fortifications.

Le lieutenant-colonel Nguyen Huy Thuc, directeur adjoint de l'entreprise 76.1 (usine Z176), a expliqué que les deux systèmes de peinture ont en commun de protéger la cible des effets des environnements et des climats extrêmes, et possèdent tous deux des propriétés de camouflage. Pour les véhicules et les équipements, la couche de peinture se fond non seulement dans l'environnement, mais réduit également la probabilité d'être détecté par les caméras thermiques et les dispositifs de vision nocturne en opération.

Dans de nombreux cas, la peinture contribue également à réduire la signature radar, limitant ainsi la détection par les radars de reconnaissance terrestres ou embarqués sur des drones. Par ailleurs, les systèmes de peinture de camouflage pour les structures militaires doivent présenter une bonne adhérence, ne pas cloquer sur les supports en béton alcalins et résister aux conditions climatiques extrêmes telles que les rayonnements UV, l'humidité, les embruns salins et une forte élasticité.

Pour les véhicules et équipements militaires, le système de peinture se compose généralement de cinq couches principales : une couche d’apprêt d’adhérence, une couche d’apprêt antirouille, une couche intermédiaire, une couche de camouflage et une couche de finition mate. Selon les ingénieurs de l’usine Z176, pour une efficacité de camouflage optimale, la couleur, l’opacité et la courbe de réflexion dans le proche infrarouge doivent respecter des limites techniques très strictes. Actuellement, de nombreux équipements de plusieurs unités sont revêtus de la peinture de camouflage produite par l’usine Z176.

Par ailleurs, pour les infrastructures militaires, le principal défi provient du climat tropical de mousson du Vietnam. L'humidité élevée, les fortes précipitations, les puissants rayons UV et les embruns salés dans les zones côtières et insulaires entraînent une dégradation rapide du béton s'il n'est pas correctement protégé. Lorsque ces infrastructures se décolorent, se fissurent ou se couvrent de mousse, elles créent des contrastes saisissants sur les images satellites et infrarouges.

Pour pallier ce problème, le système de peinture de renforcement de l'usine Z176 a été conçu avec une structure à trois couches. L'apprêt résistant aux alcalis pénètre en profondeur, neutralise les alcalis présents dans le béton et permet à l'humidité de s'évaporer sans s'écailler. La couche intermédiaire lisse la surface et empêche les infiltrations d'humidité. Enfin, la couche de finition camouflage assure une protection contre les UV, une résistance aux embruns salins et une stabilité de couleur durable.

D'après les ingénieurs de l'usine Z176, l'une des tâches les plus importantes consiste à prévenir le farinage, ce phénomène de décoloration irrégulière de la surface de la structure. En effet, même les plus infimes zones claires et sombres anormales rendraient la structure parfaitement visible sur les images satellites ou thermiques.

Pour répondre aux exigences toujours plus élevées des champs de bataille modernes, l'usine Z176 étudie également l'utilisation de pigments inorganiques spéciaux et de nanomatériaux afin de contrôler le spectre de réflectance infrarouge et d'accroître la durabilité du film de peinture. Le processus de recherche et d'essais comprend de nombreuses étapes d'évaluation rigoureuses réalisées à l'aide d'équipements spectroscopiques et de test modernes. Chaque lot de production est soumis à un contrôle strict, des matières premières au produit fini. Les systèmes de peinture garantissent leur stabilité après des tests de vieillissement et résistent aux effets des rayons UV, de l'humidité et du milieu marin pendant de longues périodes.

    Source : https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/son-nguy-trang-la-chan-bao-ve-khi-tai-cong-su-1042089