L'incident de l'A320 menace d'anéantir des milliards d'euros de capitalisation boursière pour Airbus.

VTV.vn - Une erreur logicielle a contraint 6 000 avions à subir des réparations d'urgence, provoquant une chute vertigineuse du cours de l'action Airbus et engendrant des risques financiers indirects se chiffrant en milliards de dollars.

Lundi 1er décembre, en début de séance sur les marchés européens, l'action du constructeur aéronautique Airbus a chuté de 3,3 % après l'annonce, durant le week-end, de la nécessité de corriger immédiatement un bug logiciel affectant 6 000 A320, soit plus de la moitié de la flotte mondiale . Au 1er décembre, les flottes d'A320 de nombreuses compagnies aériennes avaient repris un fonctionnement normal. Cependant, si la baisse se poursuit, cet incident pourrait amputer la capitalisation boursière de l'entreprise d'environ 4,7 milliards d'euros.

Il s'agit du plus grave incident de sécurité aérienne qu'Airbus ait connu depuis des années. Un épisode de rayonnement solaire a été identifié comme la cause d'un dysfonctionnement du système de commandes de vol. La mise à jour logicielle des Airbus A320 a perturbé des centaines de vols aux États-Unis, en Europe et en Asie le week-end dernier, mettant à rude épreuve la chaîne d'approvisionnement mondiale du secteur aéronautique.

Immédiatement après l'annonce par Airbus d'une mise à jour logicielle pour l'A320, le remplacement du logiciel n'a pris que « quelques heures » sur la plupart des appareils récents. Mais pour les quelque 900 A320 plus anciens, le remplacement du matériel « prendra plusieurs semaines ».

Cette décision fait suite à un incident survenu en octobre dernier sur un A320 de JetBlue, qui a brusquement perdu de l'altitude en raison d'un dysfonctionnement du logiciel de contrôle, blessant plusieurs passagers. Airbus a indiqué que la cause était un fort rayonnement solaire susceptible d'avoir corrompu les données de contrôle de vol.

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Le Dr Nguyen Xuan Mung, du département d'ingénierie aérospatiale de l'université Sejong (Corée du Sud), a déclaré : « Les erreurs logicielles du système de contrôle, causées par des perturbations anormales générées lors de la phase de pic du cycle solaire, peuvent provoquer des inversions de bits. Ce phénomène engendre des données incorrectes dans le système de commandes de vol, or, comme nous le savons, ce système est l'un des éléments les plus importants d'un aéronef. La moindre erreur, aussi minime soit-elle, peut avoir de graves conséquences sur la sécurité des vols. »

RBC Capital Markets estime que le coût direct de la correction du bug s'élève à environ 250 millions de dollars seulement. Mais l'impact financier indirect pourrait se chiffrer en milliards de dollars.

Qiao Shanxun, directeur du Centre de recherche sur le développement économique de bas niveau en Chine, a déclaré : « À court terme, il s’agit d’une rupture brutale de la capacité du trafic aérien mondial. L’immobilisation simultanée d’un si grand nombre d’avions est probablement sans précédent. À long terme, cet événement mettra à rude épreuve la résilience de la chaîne d’approvisionnement mondiale du secteur de l’aviation civile. »

Bien que cet incident ait des répercussions mondiales, l'A320 étant l'avion le plus populaire au monde, transportant des milliards de passagers chaque année, la mise à jour logicielle obligatoire avant la reprise des vols aurait permis de réduire considérablement les risques d'accidents. Cependant, l'immobilisation au sol de près de 900 appareils pour remplacement de composants matériels au cours des prochaines semaines, période qui coïncide avec la période des fêtes de fin d'année, risque de perturber la chaîne d'approvisionnement de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde.

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Source : https://vtv.vn/su-co-a320-de-doa-thoi-bay-hang-ty-euro-von-hoa-cua-airbus-100251202064928862.htm