La situation sur le champ de bataille se développe de manière urgente et change rapidement, ordres des supérieurs : le quai de Vung Ro se prépare à recevoir d'urgence la quatrième expédition imprévue. Après une réunion urgente du commandement du quai présidée par le camarade Tran Suyen, les dirigeants des unités armées et des deux communes de Hoa Hiep et Hoa Xuan ont mobilisé des officiers, des soldats et des ouvriers pour revenir rapidement recevoir le navire et les marchandises.
Le quatrième navire, commandé par le capitaine Le Van Them, devait entrer dans le port de Lo Dieu (Binh Dinh), mais il était surveillé de près par l'ennemi et rencontra des conditions météorologiques défavorables, de sorte qu'il ne put accoster comme prévu. Les supérieurs décidèrent d'accoster à Vung Ro, dans un état passif du quai.
Train inattendu
Le commandement du quai de Vung Ro a reçu des ordres du Département des opérations (état-major général de l'armée populaire du Vietnam), demandant de préparer du personnel et des véhicules d'urgence pour recevoir le quatrième navire.
Le major Ngo Van Dinh, ancien soldat de l'unité de protection du quai K60, a déclaré : Le chef du quai Tran Suyen a immédiatement convoqué une réunion, mobilisé des forces et déployé un plan pour accueillir le navire. Cette force comprenait des guérilleros des communes de Hoa Hiep et de Hoa Xuan, ainsi que des unités de soutien K60, K64 et K83 (Division Sud).
À 23h00 le 15 février 1965, le quatrième navire n°1 est arrivé à Vung Ro.
Les mémoires du héros des Forces armées populaires Dang Phi Thuong, ancien soldat de l'unité K60, écrivaient : « Le quatrième navire, le numéro 143, commandé par le capitaine Le Van Them et le commissaire politique Le Van Bang, transportait 63 tonnes d'armes. L'équipe de déchargement du port a travaillé d'arrache-pied. Le déchargement a été retardé, et le guindeau, cassé, a dû être réparé. Il a donc été encore plus tardif, et le navire n'a pas pu accéder aux eaux internationales. »
Le major Ngo Van Dinh a poursuivi : Dans cette situation imprévue, conformément au plan, le commandement du quai et du navire a décidé de déplacer le navire de Bai Chinh - l'endroit où les marchandises étaient rassemblées et déchargées, vers Bai Chua à proximité - l'endroit où le navire 41 avait été caché avec succès lors de la première expédition. Les marins, les officiers et les soldats au quai ont rapidement camouflé le navire avec de nombreuses grosses branches d'arbres que le quai avait préparées et ont poussé le navire près de la falaise de Bai Chua. De loin, le navire ressemble à une montagne s’avançant dans la mer. La compagnie K60 a pris position pour protéger le navire et le quai.
La journée s'est déroulée dans un climat lourd, nerveux et anxieux. Toutes les forces sont en état d’alerte maximale.
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| Anciens soldats de la compagnie K60 en service pour protéger le quai de Vung Ro - Le navire n° 1 a revisité la relique de Vung Ro. De gauche à droite : le lieutenant principal Tong Trong Diem, le lieutenant Ngo Minh Tho, leurs camarades du département logistique et technique ( ministère de la Défense nationale ) et le major Ngo Van Dinh, chef du comité de liaison du quai non numéroté de Vung Ro. Photo : TRAN QUOI |
Et l'événement tragique de Vung Ro
Vers 10 heures du matin, le 16 février 1965, deux hélicoptères ennemis UH1B en mission d'évacuation des blessés du champ de bataille de Deo Nhong (Binh Dinh) ont survolé Bai Mon - Mui Dien. Soudain, le pilote a découvert un « étrange pic de montagne » à Bai Chua qui faisait saillie de manière inhabituelle et l'a immédiatement signalé au quartier général du commandement de Nha Trang. Vers 11 heures du matin le même jour, des avions de reconnaissance L19 ont survolé la région de Vung Ro, scrutant la région de Bai Chua.
À 17h00 le 16 février 1965, deux AD6 - bombardiers et mitrailleurs guidés par des avions de reconnaissance - ont lancé des roquettes dans la région de Bai Chua. Une roquette a touché la position cachée du navire, le camouflage a été projeté dans la baie et le navire 143 s'est brisé en deux et a coulé dans la mer. Deux navires de guerre ennemis ont été envoyés dans la région de Hon Nua, tournant en rond toute la nuit.
Le navire 143 officiellement exposé.
Le lieutenant-colonel Ho Thanh Binh, ancien capitaine de la compagnie K60, a dépassé l'âge de 96 ans (il vit actuellement dans la commune de Xuan Lanh, district de Dong Xuan). Sa santé est mauvaise, mais son esprit est toujours clair, surtout lorsqu'il retrouve ses camarades, racontant l'histoire des années les plus féroces de combat pour protéger le quai de Vung Ro et accueillir les navires sans numéro. Le vétéran Ho Thanh Binh se souvient : J'ai été affecté au quai de Vung Ro sur le troisième navire du capitaine Ho Dac Thanh, avec quelques camarades de Quang Nam . La compagnie K60 se compose de 3 pelotons et d'une escouade de tir entièrement dotée en personnel. Les principales armes sont des mitraillettes malaises et des fusils Trung Chinh.
Étant donné l'importance stratégique de « l'incident de Vung Ro », le régime fantoche américain a dû envoyer le lieutenant-général Vinh Loc, commandant du 2e corps (2e région militaire de l'armée de Saigon), pour commander directement l'opération de ratissage à Vung Ro. Du 18 au 24 février 1965, l'ennemi lança une offensive en profondeur dans le port, mobilisa le régiment 47 et une partie de la division 22 pour renforcer, bombarda les renforts et débarqua sur Bai Bang et Bai Chinh.
La compagnie K60 et le peloton de l'armée locale du district de Tuy Hoa, le peloton K64 divisé en escouades avec les guérilleros locaux pour bloquer toutes les entrées et sorties du quai. Au cours des jours suivants, l’ennemi continua d’étendre sa position et les combats furent acharnés pendant de nombreux jours. Les guérilleros et les soldats du K60 transportèrent le camarade Le Van Them, capitaine du navire 143, grièvement blessé, jusqu'à la grotte de l'infirmerie de la base Est.
Les forces des deux camps sont extrêmement différentes. L'ennemi était fort et attaquait activement, tandis que nos forces étaient minces et n'avaient pas de puissance de feu à longue portée, nous nous sommes donc principalement concentrés sur la défense et la prévention. Les combats à Bai Xep, Bung Binh et Hang Vang furent très violents. Les troupes K60, l'unité principale chargée de protéger le quai, ainsi que les guérilleros Hoa Hiep et Hoa Xuan, se sont appuyées sur le terrain montagneux accidenté pour empêcher farouchement l'ennemi d'avancer vers Hang Vang, où l'entrepôt principal stockait les armes. Nous avons utilisé des explosifs pour détruire l’entrepôt et épuiser les forces ennemies.
« La compagnie K60, le peloton du district de Tuy Hoa, le peloton K64 et les guérilleros locaux se sont battus avec acharnement pour protéger le navire, le quai et les armes débarquées… La bataille était trop inégale en termes de forces et de matériel ; l’ennemi a tiré des obus et a débarqué pour attaquer. La compagnie K60 a perdu 12 personnes, dont deux amis d’enfance du même village, Nguyen Van Ba et Le Van Trieu. Toute la nuit, j’ai pleuré, assis à veiller sur mes deux amis pour que les tigres et les léopards ne volent pas leurs corps, attendant que mes camarades viennent creuser une tombe pour les adieu, empli d’émotion et d’une haine profonde… », a raconté avec émotion le major Ngo Van Dinh.
Pendant ce temps, l'armée de libération de la commune et les guérilleros du village se coordonnaient avec la compagnie K83 pour bloquer les avancées ennemies dans le village. L'attaque sur la montagne Queo dans le village de Phu Lac a rencontré l'esprit de combat féroce et héroïque de l'armée et du peuple de Hoa Hiep. La bataille a duré deux jours et deux nuits et a été extrêmement féroce. L'ennemi a largué de nombreuses bombes, des bombes incendiaires, des tirs d'artillerie et a même utilisé du gaz toxique. L'opération a causé beaucoup de souffrances et de pertes à notre peuple, des centaines de personnes sont mortes et ont été blessées, principalement des personnes âgées, des femmes et des enfants ; Des centaines de maisons ont brûlé et se sont effondrées. Au contraire, l'ennemi n'a pas pu échapper à une défaite humiliante, plus de 30 personnes ont payé le prix, y compris des conseillers américains et de nombreuses autres ont été blessées, 1 avion B-57 a été abattu.
Face à notre attaque féroce, l'ennemi a été contraint de battre en retraite, mettant fin au ratissage. Les armes restantes dans les grottes, les rochers et les ouvriers continuaient à les transporter vers l'arrière.
Le lieutenant Ngo Minh Tho, ancien soldat de la compagnie K60, a déclaré : Après l'incident du navire 143 exposé, la compagnie K60 a temporairement mis fin à sa mission de protection du quai et a été divisée en 3 parties. La plupart des sous-officiers et des soldats ont été ajoutés au 10e régiment Ngo Quyen, une partie des cadres a déménagé à Song Cau, a recruté des soldats supplémentaires pour construire une nouvelle unité (K60C) ; L'unité restante resta à l'est de Hoa Hiep, continuant à explorer le port et à recevoir le soutien du Nord d'une nouvelle manière jusqu'à la libération du Sud et la réunification du pays le 30 avril 1975.
| Après l'incident de Vung Ro, le général Vo Nguyen Giap, commandant en chef et secrétaire de la Commission militaire centrale, a ordonné l'arrêt immédiat des expéditions maritimes vers le Sud, tirant de profondes leçons des agences supérieures et des unités de base pour continuer à faire mieux. Le navire n° 143 exposé au quai de Vung Ro a été une lourde perte pour notre stratégie de transport ; est un événement tragique dans l'histoire de la piste Ho Chi Minh en mer transportant des armes pour soutenir le Sud. Cependant, cela n’a pas éteint la volonté et l’esprit de l’armée et du peuple de Phu Yen ; Les officiers et les soldats du navire No Number ont continué leur voyage pour soutenir le champ de bataille d'une nouvelle manière pour vaincre complètement l'empire américain, libérer le Sud et unifier le pays. |
TRAN QUOI - PHAN THANH
Source : https://baophuyen.vn/76/322911/su-kien-vung-ro-khuc-trang-ca-bat-tu.html
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