Deux cargos de nationalité panaméenne et hongkongaise (Chine) se sont séparés avec succès après une collision

En conséquence, à 5 heures du matin le même jour, des unités étaient présentes sur les lieux pour préparer les opérations de sauvetage, avec la coordination de 9 véhicules spécialisés de la compagnie Tan Cang, des pompiers et d'autres unités. Durant l'opération, les équipes ont déployé des câbles, des bouées et des équipements nécessaires pour relier les deux navires, dont un porte-conteneurs panaméen et un navire de Hong Kong (Chine). Vers 7 h 45 le même jour, les navires ont été séparés avec succès, grâce à la poussée de remorqueurs et à un équipement spécialisé adapté aux courants d'eau les plus forts pour assurer la sécurité et l'efficacité.

Après la séparation, les navires ont été déplacés vers un autre endroit pour être inspectés et réparés. Parallèlement, les forces de sauvetage ont géré la pollution de l’environnement en installant des bouées pour empêcher les déversements de pétrole et en récupérant le pétrole contaminé à la surface de l’eau.

Selon M. Le Quang Phuc, représentant en chef du Centre de réponse aux incidents environnementaux du Vietnam, branche sud, environ 350 kg de déchets contaminés par du pétrole et 50 litres de pétrole déversés dans l'environnement ont été collectés. Le retard dans la séparation des navires est expliqué par les experts par la nécessité de choisir le moment où le courant d'eau est le plus fort pour utiliser la poussée, afin de garantir l'efficacité et la sécurité. À 9 heures du matin le même jour, les travaux de sauvetage et d'assainissement de l'environnement étaient pratiquement terminés. Après la phase de sauvetage, le centre s'est coordonné avec des organisations internationales du Royaume-Uni et de la France pour élaborer un plan visant à restaurer et à protéger l'important environnement écologique de Can Gio des impacts négatifs de cet accident maritime. Il est prévu que 30 hectares de forêt soient nettoyés d’ici un an pour restaurer l’écosystème et assurer les moyens de subsistance des communautés locales.

Le 25 avril, deux cargos étaient entrés en collision sur la rivière Long Tau, sans faire de victimes ni de dégâts aux marchandises. Le pétrole s'était répandu sur plus de 30 hectares de mangrove dans le district de Can Gio.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/tach-roi-thanh-cong-hai-tau-cho-hang-quoc-tich-panama-va-hong-cong-trung-quoc-sau-vu-va-cham-post795610.html