Une promenade tranquille sur le col de Yanko

Le col de Yanko, début octobre, était imprévisible, avec une alternance de pluie et de soleil. J'avais arrêté ma voiture à une boutique en bord de route lorsqu'une averse soudaine m'a surpris.

Le propriétaire du café se plaignait de la baisse significative de sa clientèle, la majeure partie du trafic ayant été déviée vers la nouvelle route, laissant ce tronçon de la route nationale 1 « désert ». « Il y a toujours deux côtés à une médaille ; il faut accepter les petites pertes lorsqu'on obtient un grand avantage », pensai-je, mais je me contentai d'acquiescer sans rien dire. Le pied du col de Yanko, autrefois animé par ses boutiques et sa circulation, fait désormais partie de la ville de Tan Nghia, dans le district de Ham Tan, une zone urbaine de cinquième catégorie en plein développement. Tan Nghia est aujourd'hui le centre administratif et économique du district de Ham Tan. Objectivement, cette ville a de quoi être fière ; c'est le fruit des efforts considérables du Comité du Parti et de ses habitants. Pourtant, les souvenirs du passé et du présent ressurgissent sans cesse, mêlés à des émotions difficiles à exprimer.

I. Dans le passé :

Tan Nghia faisait autrefois partie de la commune de Ba Gieng, une région pauvre et peu peuplée s'étendant de Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc à Song Phan, Tan Ha et Tan Xuan. Ce fut un foyer de conflits car la région constituait la porte d'entrée de Binh Tuy, la capitale provinciale, et un corridor reliant les deux zones libérées de Tanh Linh et Ham Tan. Je me suis soudain souvenu d'un ancien cadre révolutionnaire racontant les célèbres batailles qui s'y étaient déroulées. (Si l'on considère l'étendue géographique de ces batailles, on peut les imaginer s'étendant de la gare de Suoi Van, à Song Phan, jusqu'au col de Yanko ; bien sûr, à l'époque, il s'agissait d'une région montagneuse accidentée et densément boisée). L'événement le plus marquant pour moi fut la bataille impliquant quatre wagons blindés , également en octobre, mais il y a soixante ans. À cette époque, chaque mouvement dans ce secteur était placé sous le commandement du Groupe de travail des Forces armées du Sud – district de Ham Tan. Le plan d'embuscade contre le train fut donc minutieusement élaboré, en coordination avec les compagnies 486 et 489, l'équipe des forces spéciales 481 et le peloton du génie provincial. Selon les rapports, les quatre wagons blindés ennemis étaient équipés de canons Beaufot de 37 mm et de mitrailleuses de 12,7 mm, de nombreuses mitrailleuses lourdes, de mortiers de 81 mm, etc. L'armée de la résistance, quant à elle, ne disposait que de mortiers de 60 mm et 80 mm, d'une mitrailleuse lourde de 30 mm, le reste étant composé de mitrailleuses et de pistolets-mitrailleurs. Le commandement décida donc de mener une embuscade proactive pour remporter la victoire. Lorsque le premier wagon blindé se mit en position et s'approcha de la cible, nous déclenchâmes quatre mines. Contre toute attente, le camarade chargé de déclencher la quatrième mine échoua. Les trois premiers wagons furent immédiatement immobilisés, mais à partir du quatrième, les soldats se déployèrent et opposèrent une résistance acharnée, faisant un mort et trois blessés graves dans l'embuscade. Face à cette situation, le troisième détachement se positionna astucieusement de part et d'autre de la voie ferrée pour lancer une attaque coordonnée, assurant ainsi le succès de l'embuscade et coupant la ligne de chemin de fer vitale de l'ennemi pour une durée considérable.

Un de mes amis, lui aussi écrivain, entra dans le café et interrompit mes rêveries sur le bon vieux temps par un bonjour. Il arrive toujours comme une bourrasque, engageant aussitôt la conversation et se lançant immédiatement dans un long récit d'une bataille de la guerre contre les États-Unis…

En 1974, le Comité du Parti du district de Nghia Lo chargea la section du Parti de Song Phan de coordonner avec le groupe d'intervention armé l'accueil d'officiers de l'état-major de la VIe région militaire, venus effectuer une reconnaissance du champ de bataille en vue d'une bataille stratégique. Profitant du terrain montagneux et de la végétation dense, nos forces tendirent une embuscade entre les kilomètres 42 et 37. Il s'agissait d'une embuscade impliquant un bataillon (le 600e). Un convoi de 20 camions GMC ennemis, remplis de soldats locaux, avançait en file indienne sur plus de 5 kilomètres le long de la route en direction de Phan Thiet. Avant même que le premier camion GMC n'ait franchi le pont d'Ong Hanh, le convoi entier pénétra dans la zone d'embuscade et nos forces reçurent l'ordre d'attaquer simultanément. Certains soldats se replièrent sur le bord de la route pour riposter, tandis que d'autres prirent la fuite, paniqués. Après deux heures de combat, une compagnie ennemie fut anéantie sur place ; les blessés furent évacués sur des brancards et aidés à monter dans des véhicules pour se replier. La victoire remportée au matin sema la panique chez les soldats ennemis, qui se regroupèrent en masse, terrifiés…

Le récit de mon ami m'a rappelé ces jours d'avril 1975, lorsque le carrefour des Quatre-Six était jonché d'uniformes de soldats vaincus. En réalité, les milices locales ennemies et leurs avant-postes au carrefour des Quatre-Six et à Song Phan s'étaient déjà désintégrés avant l'attaque de nos forces. Le 19 avril 1975, la Révolution, saisissant la victoire, libéra les zones de relogement de Bình Ngãi et de Nghĩa Tân… Quarante-huit ans se sont écoulés depuis ; le temps, tel une vague, emporte une vie. Y a-t-il une éternité dans chaque instant ? Tout ce que je sais, c'est que c'est l'histoire, l'histoire d'une terre et aussi celle de chaque individu. D'un autre point de vue, poignant, la liste des martyrs de Tân Nghĩa - Song Phan tombés dans cette guerre compte désormais 74 noms. C'est un chiffre incroyablement significatif ! N'a-t-on pas dit un jour : « Le temps avance, la vie recule » ?

II. Et maintenant :

La force actuelle du Comité du Parti de la ville de Tan Nghia est le fruit d'un long et difficile parcours, jalonné de sacrifices et marqué par le dévouement de ses prédécesseurs. L'ancêtre du Comité du Parti de la ville de Tan Nghia et de la commune de Song Phan était la section du Parti de Song Phan, créée par le Comité du Parti du district de Ham Tan au début de 1963 et composée de six camarades de l'ethnie minoritaire Ra Glai (Rai). Malgré des conditions de travail extrêmement difficiles et dangereuses, ces camarades ont conservé leur position révolutionnaire et leur intégrité. Aujourd'hui, le Comité du Parti compte 124 membres et 14 sections subordonnées. Bien entendu, les défis de l'époque moderne et d'une organisation de cette envergure sont complexes et variés ; l'élaboration du règlement intérieur du Comité du Parti, ainsi que sa révision, sa mise à jour et son adaptation régulières au contexte local, constituent un enjeu majeur et complexe, exigeant des dirigeants dotés d'un dévouement et d'une vision à toute épreuve. Récemment, la camarade Luong Thi Sang, secrétaire adjointe du Comité du Parti de la ville de Tan Nghia, a fait état de l'amélioration des qualifications des membres du Parti : huit membres sont titulaires d'un diplôme universitaire, quatorze sont actuellement étudiants à l'université, deux étudient en école supérieure et sept suivent une formation professionnelle. Concernant la théorie politique , quatorze membres possèdent une qualification de niveau intermédiaire, trois étudient actuellement à ce niveau et un étudie à un niveau avancé. Le haut niveau de qualification des dirigeants et des membres de l'appareil gouvernemental est une condition essentielle au développement harmonieux et durable de la localité.

Aujourd'hui, Tan Nghia n'est plus la zone rurale pauvre qu'elle était autrefois ; sa transformation est visible jour après jour. Le niveau de bonheur de ses habitants s'est amélioré. Un développement harmonieux dans tous les domaines et aspects de la vie fait l'objet d'une attention particulière. La situation socio-économique de la ville évolue progressivement de manière positive. À mes yeux, le projet de pôle industriel de Nghia Hoa, les routes du centre administratif du district, les voies de circulation du centre-ville, le système de canaux d'irrigation Song Dinh 3, le marché de Tan Nghia et plusieurs autres projets sont clairement visibles, impressionnants et dynamiques. Tous ces aménagements ont été réalisés et sont en cours de réalisation, conjugués à de nombreux atouts en termes de potentiel foncier et de ressources humaines, créant ainsi une dynamique qui favorise le développement d'une ville centrale dans le district.

Plusieurs projets ont été entrepris, notamment : la réfection des routes menant au lycée et à la maternelle, la construction de la salle communautaire du quartier 3, la rénovation du bâtiment du Comité populaire et de sa cour, l'aménagement de la salle de réunion avec des tables et des chaises, le bétonnage de la cour de la maternelle et la rénovation des toilettes publiques dans les quartiers. Ces projets menés conjointement par l'État et la population ont contribué à transformer le visage du quartier. À l'instar du projet de transport urbain, qui a permis de asphalter 10,277 km de routes pour un coût total de plus de 13,6 milliards de VND, dont plus de 5,4 milliards de VND financés par la population, cette dernière a été mobilisée pour participer à la réparation de près de 10 km de routes, d'un pont et à l'installation de quatre ponceaux, pour un coût total de plus de 521 millions de VND.

De plus, en tant que ville centrale du district, elle a bénéficié de l'attention des autorités supérieures pour la construction de nombreux projets, tels que : la section de contournement de la route nationale 55 ; les routes menant à l'hôpital, au centre administratif et à d'autres installations.

Aujourd'hui, en parcourant les artères principales comme Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam et les autres rues de Tan Nghia, on peut se faire une idée de la structure économique de la ville. Près d'un millier de commerces permanents, un marché dans le quartier 6, un marché temporaire dans le quartier 1 et de nombreux petits établissements non permanents créent une atmosphère dynamique et animée, représentant plus de 40 % de l'activité économique totale.

De nombreux projets d'intérêt public ont été financés et réalisés par les autorités compétentes, notamment le pavage de certains axes principaux, l'installation de systèmes d'éclairage public, la création d'espaces verts, de trottoirs, de réseaux de drainage et d'un complexe sportif. Les critères d'une zone urbaine de type 5 sont progressivement remplis ; la gestion étatique en matière de construction et d'aménagement urbain est assurée et menée efficacement.

Une autre averse soudaine s'est abattue sur le col de Yanko, mais au fond de moi, je ressentais une douce chaleur. Bien que certaines choses ne soient pas encore complètement réglées, je suis vraiment heureux pour ma patrie qui se transforme jour après jour ! Heureux que le district de Ham Tan ait choisi un emplacement aussi grandiose et approprié pour sa capitale ! Heureux de constater que le niveau de bonheur de ses habitants s'est considérablement amélioré !

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