Le matin du 19 septembre, la Société par actions d'investissement dans les infrastructures de Ho Chi Minh-Ville (Code : CII) a tenu une assemblée générale extraordinaire des actionnaires en 2023. Cependant, comme de nombreuses autres fois, cette assemblée n'a pas pu se tenir en raison d'un quorum insuffisant.
Vers 9 heures du matin, le président du conseil de surveillance, Doan Minh Thu, a annoncé que le nombre de participants était assez important, avec 218 personnes, mais que ces actionnaires ne détenaient qu'environ 31% du nombre total d'actions avec droit de vote (inférieur au niveau requis de plus de 50%).
Selon les dirigeants de la CII, le nombre de participants était cette fois supérieur aux précédentes (environ 170 actionnaires seulement). Ce résultat s'explique par l'annonce par la société de son intention de verser une prime aux actionnaires présents en personne ou par procuration, afin d'accroître les chances de succès de l'assemblée.
Bien qu'il n'ait pas été possible de tenir des réunions comme d'habitude, le conseil d'administration de cette société d'infrastructures de transport a tout de même consacré beaucoup de temps à informer sur ses activités et à répondre aux questions des actionnaires.
Le directeur général Le Quoc Binh a déclaré qu'au cours de la période 2024-2030, la société a une stratégie pour promouvoir la recherche sur les projets BOT et d'autres projets d'infrastructures de transport ; en outre, elle alloue également un budget à la recherche d'investissement dans les infrastructures médicales et l'immobilier de retraite.
| Nom du projet | Investissement total (milliards de VND) | Emplacement |
|---|---|---|
| Voie express Hô Chi Minh-Ville-Trung Luong-My Thuan, phase 2 | 22 000 | Hô Chi Minh Ville, Long An , Tien Giang |
| Améliorer la capacité de circulation dans le nord-ouest de Hô-Chi-Minh-Ville | 19 059 | District 12, Tan Binh, Hoc Mon |
| Modernisation de la route nationale 1A, de la jonction de Tan Kien à Long An | 11 982 | Binh Chanh |
| Itinéraire Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh | 10 108 | Binh Thanh |
| Modernisation du tronçon Nguyen Van Linh vers l'autoroute Ben Luc | 6.625 | Binh Chanh |
| Modernisation de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Trung Luong | 5 048 | Binh Chanh |
Selon le document, CII prévoit de mener des recherches sur six projets BOT, pour un montant total de près de 75 000 milliards de dongs. Les projets étudiés par CII se concentrent dans les zones d'entrée nord et sud-ouest de Hô-Chi-Minh-Ville. Le projet le plus important est la mise en œuvre de la phase 2 de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, avec un investissement total de 22 000 milliards de dongs.
Concernant l'expansion de ses investissements dans de nouveaux domaines, CII prévoit de se développer dans le domaine des infrastructures médicales . L'entreprise a indiqué étudier des possibilités de coopération avec des hôpitaux renommés pour investir dans des infrastructures de services d'examen et de traitement médicaux, notamment pour la construction de cliniques et d'établissements d'hébergement médical.
"Si cette Assemblée Générale des Actionnaires l'approuve, le Conseil d'Administration et le Comité Exécutif étudieront la question plus en détail, mais malheureusement la réunion n'a pas abouti", a déclaré M. Binh.
Le PDG Le Quoc Binh a estimé que CII est l'entreprise avec la meilleure capacité de récupération de capital sur le marché dans le domaine de l'investissement dans des projets sous forme de BOT (des entreprises privées investissent dans la construction d'infrastructures, puis les exploitent et les exploitent et enfin les transfèrent à l'État).
Il a déclaré que de nombreux investisseurs sur le marché, malgré leurs faibles capacités financières, participent néanmoins aux appels d'offres BOT, puis les abandonnent faute de capitaux. Actuellement, la plupart des investisseurs souhaitant emprunter des capitaux pour réaliser des projets BOT sont rejetés par la plupart des banques, mais les CII restent acceptés.
Par exemple, pour un projet BOT de 19 000 milliards de dongs, le budget de l'État investit environ 9 000 milliards et l'investisseur 10 000 milliards (il peut emprunter jusqu'à 50 %). Par conséquent, la réglementation actuelle en matière d'investissement est renforcée et exige une lettre de garantie bancaire afin d'éviter que l'on remporte l'appel d'offres sans disposer des fonds nécessaires à la réalisation des travaux.
De plus, les autres investisseurs sont principalement des entrepreneurs qui, comme CII, s'intéressent uniquement au volume de construction plutôt qu'au recouvrement du capital. L'entreprise privilégie également les projets d'infrastructures à l'Ouest plutôt qu'à l'Est afin d'accroître sa capacité de recouvrement du capital.
"Si la ville organise des appels d'offres avec des critères plus stricts, la CII aura plus de facilité à remporter l'appel d'offres", espère M. Binh, qui espère que plus les conditions seront strictes, plus cela limitera la situation où d'autres unités soumissionneront et en resteront là.
Prêt à vendre des actions lorsque le prix est correct
Concernant l'investissement dans Tasco Company (Code : HUT), les dirigeants de CII ont déclaré coopérer avec cette unité car Tasco possède une filiale, VETC, leader dans le domaine du péage automatique sans escale. CII souhaite même créer une coentreprise avec ce groupe (incluant Thang Long Corporation et VETC) pour participer aux projets à venir.
Cependant, le PDG Le Quoc Binh a déclaré que si le cours de l'action HUT augmente au-delà des attentes, le conseil d'administration est toujours prêt à vendre pour réaliser des bénéfices.
Même avec l'investissement dans Nam Bay Bay (Code : NBB), M. Binh a déclaré qu'il avait autrefois vendu une grande quantité à un prix élevé et que maintenant le prix du marché avait baissé, donc la société était toujours prête à le racheter pour faire un profit sur la différence de prix.
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