Thanh Hoa : Infrastructures phares pour le développement socio-économique

Un flot continu de véhicules, de toutes tailles, circulent depuis le point de départ de la route nationale 1A, dans la commune de Hoang Phu, franchissent le pont Xuan Quang sur la rivière Ma pour rejoindre l'autoroute Nord-Sud et desservir l'ensemble du pays. Mis en service début 2025, le projet de liaison routière entre la route nationale 1A et la route nationale 45, reliant les communes de Hoang Kim (Hoang Hoa) et de Thieu Long (Thieu Hoa), a non seulement permis de désengorger la route nationale 1A, mais a également réconcilié les deux rives de la rivière Ma, longtemps séparées. De vastes étendues de terres situées sur la rive gauche du plus grand fleuve de la province, dans les anciens districts tels que Thach Thanh, Vinh Loc, Thieu Hoa et Cam Thuy, sont désormais facilement accessibles par les nombreux axes routiers connectés à cette nouvelle route.

Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa•24/11/2025

Le pont Xuan Quang et le projet « Route reliant la route nationale 1A à la route nationale 45 de la commune de Hoang Kim (Hoang Hoa) à la commune de Thieu Long (Thieu Hoa) » (reliant maintenant la commune de Hoang Phu à la commune de Thieu Quang) contribuent non seulement à soulager la pression du trafic sur la route nationale 1A, mais relient également les deux rives de la rivière Ma.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures routières de Thanh Hoa, le projet de route reliant la route nationale 1A à la route nationale 45, de la commune de Hoang Kim (Hoang Hoa) à la commune de Thieu Long (Thieu Hoa), représente un investissement total de plus de 1 423 milliards de VND et s'étend sur 14,6 km. Les travaux ont débuté en octobre 2022. L'ensemble du tracé présente une plateforme de 12 m de large et une chaussée de 11 m de large. Six ponts jalonnent le parcours, dont deux grands ouvrages : le pont Xuan Quang, long de 1 028 m, qui enjambe la rivière Ma, et le viaduc de l'autoroute Nord-Sud à l'est, long de plus de 310 m. Après près de dix mois de mise en service, ce projet routier, financé par le budget provincial, a clairement démontré son efficacité, renforçant la connectivité interrégionale et favorisant un développement socio -économique durable.

En février 2025, le projet de la route de Van Thien à Ben En a été inauguré et mis en service après plus de deux ans de travaux sur un terrain complexe. Cet axe routier moderne de plus de 12 km relie les anciens districts de Nhu Thanh et Nhu Xuan à l'autoroute Nord-Sud via l'échangeur de Van Thien. Les zones montagneuses et reculées des anciens districts de Nong Cong et Nhu Thanh sont désormais désenclavées, mettant fin à leur isolement et aux difficultés commerciales qu'elles rencontraient auparavant. Grâce à cette route à quatre voies d'une largeur maximale de 33 m, il ne faut qu'une dizaine de minutes en voiture pour rejoindre le centre de la commune de Nhu Thanh depuis l'échangeur de Van Thien. Une vaste zone montagneuse appartenant au parc national de Ben En et à l'ancien district de Nhu Xuan est également facilement reliée à cet itinéraire via la route nationale 45 et la route Ben Sung - Xuan Thai, ouvrant ainsi de nouveaux espaces de développement.

Entre 2020 et 2025, de nombreux axes routiers clés reliant différentes régions de la province ont fait l'objet d'investissements, tels que l'autoroute Nord-Sud, la route reliant la vieille ville de Thanh Hoa à l'aéroport de Tho Xuan, la route reliant l'autoroute Nord-Sud (échangeur de Thieu Giang) à la route nationale 45 (commune de Thieu Hoa) et à la route nationale 1A (commune de Hoang Phu), ainsi que la route Van Thien-Ben En. Selon les statistiques du Département de la construction, grâce à d'importants efforts, Thanh Hoa a mobilisé au cours des cinq dernières années un total de plus de 700 billions de VND pour le développement des infrastructures socio-économiques, principalement dans le domaine des transports.

Parallèlement, les investissements se poursuivent pour l'achèvement des infrastructures du port de Nghi Son, qui compte désormais 35 quais. Le trafic de marchandises y atteint 46 millions de tonnes par an. Le port de Nghi Son joue le rôle d'un port général national, faisant de Thanh Hoa une porte d'entrée pour le commerce de marchandises avec les régions nationales et internationales. Au cours du dernier mandat, l'aéroport de Tho Xuan a également investi dans la modernisation et l'achèvement de ses infrastructures, conformément au plan prévu. Actuellement, il accueille plus de 1,3 million de passagers par an et ambitionne de devenir un aéroport international d'ici 2030.

La résolution du 19e Congrès provincial du Parti de Thanh Hoa, pour la période 2020-2025, a désigné le développement des infrastructures comme l'un des trois axes stratégiques prioritaires. Dès le début de son mandat, le Comité permanent du Parti provincial a publié le plan d'action n° 26-KH/TU, axé sur la mise en œuvre coordonnée des actions et des solutions en matière de développement des infrastructures, définissant ainsi une orientation cohérente. De ce fait, la province, les différents secteurs et les collectivités locales ont tous reconnu le rôle essentiel du développement des infrastructures, condition préalable à la promotion du développement socio-économique. Depuis lors, le système d'infrastructures socio-économiques de la province s'est développé de manière harmonieuse et moderne.

Un autre point fort réside dans les importants investissements réalisés ces cinq dernières années dans l'infrastructure de production et de transport d'électricité de la province, répondant ainsi aux besoins du développement économique et du quotidien de la population. À ce jour, 100 % des communes, villages et hameaux de la province sont raccordés au réseau national. La province compte actuellement 11 centrales hydroélectriques et 2 centrales thermiques en exploitation, d'une capacité totale de plus de 3 000 MW. Thanh Hoa met également en œuvre des procédures d'investissement pour des projets de GNL, d'énergie éolienne et solaire, s'affirmant comme l'un des pôles énergétiques du pays. Parallèlement, les investissements dans les infrastructures des zones économiques et des parcs industriels se sont intensifiés, contribuant aux succès de la province en matière d'attraction des investissements. Ces cinq dernières années, la zone économique de Nghi Son et les parcs industriels de la province ont attiré 179 projets d'investissement direct, dont 41 investissements directs étrangers (IDE), pour un capital total enregistré de 104 878 milliards de VND et 613 millions de dollars américains. Les entreprises locales ont contribué au budget de l'État à hauteur de recettes estimées à 123 501 milliards de VND, soit 52,8 % des recettes totales de la province.

Les infrastructures modernes dans de nombreux domaines ont largement contribué au développement socio-économique de Thanh Hoa. Selon les données du Comité populaire provincial, le taux de croissance annuel moyen du PIB régional de la province est estimé à 10,24 % pour la période 2021-2025, la plaçant au 4e rang national et au 3e rang parmi les 10 provinces et villes ayant la plus grande envergure économique (calculée selon les limites administratives avant fusion). En 2025, le PIB régional de la province devrait atteindre 357 760 milliards de VND, soit 1,9 fois plus qu'en 2020, la plaçant au 8e rang national. Depuis, la qualité de vie et les indicateurs sociaux de la population se sont améliorés ; le PIB régional par habitant de la province est estimé à 3 750 USD en 2025, soit 1,7 fois plus qu'en 2020.

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