Inspecteur du ministère des Transports inspecté

Les experts ont été surpris par la réponse "ce n'est tout simplement pas bon en termes d'art"

Concernant le cas du projet prolongé de la rue Le Quang Dao investi par le Comité populaire du district de Nam Tu Liem, ville de Hanoï, avec des signes de construction négligente dans certains éléments, discuté avec le journaliste du Traffic Newspaper, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet (gestion de projet) de Nguyen Duy Trinh, district de Nam Tu Liem, a déclaré que les inspecteurs du Département des transports de Hanoï (DOT) étaient venus travailler et vérifier la qualité, l'environnement et la sécurité du trafic sur le projet.

« D'après l'information du Traffic Newspaper, hier (25 mars), le ministère des Transports de Hanoï, dirigé par l'inspecteur en chef adjoint, est venu sur le projet pour travailler et vérifier la qualité et l'assurance environnementale, travailler pour assurer la sécurité du travail et assurer la sécurité de la circulation sur le projet.

Nous avons requis des unités de construction et des superviseurs de construction pour assurer la qualité du projet. Parallèlement à cela, nous garantissons la sécurité de l'environnement, du travail et de la circulation lors de la mise en œuvre du projet", a déclaré M. Trinh.

Commentant la qualité du projet, un expert en gestion de la qualité de la construction a été surpris par la réponse « ce n'est tout simplement pas bon en termes d'esthétique » du comité de gestion du projet du district de Nam Tu Liem.

Parlant des regards perforés du projet, cet expert a déclaré que si dans la conception il y a un égout conduisant l'eau dans le trou d'homme ou un câble souterrain qui passe à travers, pendant le processus de moulage, des trous doivent être laissés pour placer l'égout ou faire passer des câbles souterrains à travers. .

« Si la conception prévoyait des conduites et des câbles souterrains passant par des regards, personne ne les aurait ciselés de cette façon. Cela ne garantira pas la qualité structurelle. J'ai aussi été très surpris par l'explication des autorités : "le mouler comme ça pour créer de l'adhésion", a déclaré cette personne.

Commentant certaines bases de poteaux d'éclairage en béton piqués, cet expert a déclaré qu'il s'agissait d'un signe de négligence dans la construction.

« La photo ne montre que des granulats de pierre, sans eau de ciment. Ainsi, toutes les structures en béton comme celle-là ne garantissent pas la qualité. Cela affecte la qualité du béton, pas seulement esthétique. Dans ces cas-là, il faut démolir et reconstruire, pas seulement le réparer avec du mortier et c'est tout", a déclaré cet expert.

Pour garantir la qualité du projet, cet expert a proposé que l'agence nationale de gestion de la qualité de la construction de la ville de Hanoï inspecte le phénomène ci-dessus.

Parlant d'assurer la sécurité lors d'un projet de construction de circulation, en particulier un projet avec une intersection avec une route résidentielle, cet expert a déclaré que le long du parcours de construction, il doit y avoir des panneaux concernant la sécurité des travaux et des mouvements ainsi qu'un panneau d'information pour informer les passants.

« Dans la construction routière, il faut avoir des agents HSET (H : santé : santé, S : sécurité : sécurité, E : environnement : environnement, T : transport : circulation). Cela signifie assurer la sécurité des travailleurs, protéger l'environnement, assurer la sécurité du trafic interne, ainsi que la sécurité du trafic pour ceux qui utilisent les routes temporaires", a déclaré cet expert.

"Faites du désordre pour créer de l'adhésion"

Auparavant, en réfléchissant au journal Traffic News, les lecteurs avaient déclaré que le processus de construction du projet de rue Le Quang Dao était long (la section de l'avenue Thang Long, district de Nam Tu Liem jusqu'à la position limite avec la zone urbaine de Duong Noi). , district de Ha Dong ) provoque des poussières potentiellement dangereuses pour les usagers de la route.

Présent ici à la mi-mars 3, le journaliste du Traffic Newspaper a remarqué que le projet de construction d'une extension de la rue Le Quang Dao est en cours de construction jusqu'au tronçon traversant la rue Dai Linh.

De nombreux véhicules de construction et véhicules transportant des matériaux de construction entrent et sortent régulièrement du chantier de construction, ou traversent la rue Dai Linh pour se rendre des deux côtés du chantier de construction, mais ne sont ni avertis ni protégés pour assurer la sécurité.

« Des camions transportant des matériaux de construction et du béton de gros tonnage entrent et sortent de ce chantier, mais je ne vois personne pour guider ou réguler la circulation. De plus, l'intersection avec la rue Dai Linh n'est pas clôturée, les entrées et sorties ne sont pas gérées", a déclaré M. Nguyen Van Huy, dans la rue Le Quang Dao.

De plus, pendant le processus d'entrée et de sortie du projet, les gros camions transportent également de la boue, ce qui rend la rue Dai Linh souvent poussiéreuse. Cela affecte la visibilité, provoquant des difficultés pour les motocyclistes et les cyclistes.

Sur le site du projet, les journalistes du Traffic Newspaper ont noté que certains trous d'égout étaient fissurés et que leurs cols étaient ébréchés. Il existe des trous d'homme qui sont ciselés ou découpés pour s'adapter aux tuyaux de drainage ou pour installer des systèmes de câbles.

De nombreux cols d'égout en béton ont été creusés et ont donc été grossièrement réparés avec du mortier. Il y a un trou d'homme de plusieurs mètres de profondeur, mais il n'y a qu'un avertissement grossier avec quelques bâtons secs.

Certains pieds de lampadaires présentent également des signes de piqûres et de béton irrégulier. Parallèlement à cela, certaines parties de la ligne de revêtement en béton du projet présentaient également des signes de mauvaise connexion.

Le mortier reliant les carrelages et le béton du trottoir est également très fin. Le processus de construction du trottoir en béton a été mal réalisé par les ouvriers : certains endroits avaient perdu des bords et n'étaient pas carrés.

Expliquant cet incident, le Conseil de gestion du projet d'investissement en construction du district de Nam Tu Liem a déclaré que les problèmes ci-dessus ne sont "seulement pas bons en termes d'esthétique", mais que la qualité est absolument garantie.

Plus précisément, en parlant des regards ciselés, le Conseil de gestion du projet d'investissement en construction du district de Nam Tu Liem a déclaré que ce type de ciselage doit être effectué pour relier l'infrastructure sous-jacente.

"Faire des choses comme celle-ci, c'est avoir de l'adhérence, mais en les coulant d'abord, il n'y aura aucune adhérence lors de l'installation d'égouts ou de l'installation de câbles souterrains à travers des trous d'homme", a déclaré Liem, comité de gestion du projet d'investissement en construction du district de Nam Tu.