L'autoroute divergente d'investissement doit avoir au moins 4 voies complètes

Une section de l'autoroute Mai Son - route nationale 45 est investie selon une échelle à 4 voies, sans voie d'arrêt d'urgence continue.

C'est l'une des informations notables de la dépêche officielle n° 3131/BTVT - KHĐT récemment envoyée par le ministère des Transports à la Délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Phuoc pour répondre à la pétition envoyée par les électeurs de la province de Binh Phuoc après la 6ème Assemblée nationale. La XNUMXème session implique des investissements divergents dans un certain nombre d'autoroutes.

Selon le ministère des Transports, dans la planification du réseau routier pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 20501, les autoroutes sont planifiées dans une phase complète avec une échelle de 4 à 10 voies pour répondre aux besoins de transport. une vision à long terme.

Ces derniers temps, le besoin de capitaux d'investissement pour développer les infrastructures de circulation en général et les investissements dans le développement des autoroutes en particulier a été très important alors que le capital budgétaire est limité, donc l'investissement progressif est la solution. Des solutions appropriées, garantissant le respect des normes de planification et de conception. , et les besoins de transport dans l'immédiat, tout en garantissant également la capacité d'équilibrer le capital et de déployer prochainement la construction de nombreuses autoroutes pour répondre aux besoins de développement économique et social.

Le ministère des Transports a consulté l'expérience de certains pays du monde pour envisager un échelonnement des investissements (largeur du tronçon routier) pour certaines routes à faible demande de transport au cours de la période initiale d'exploitation ; Pour les axes à forte demande de transport, des investissements ont été réalisés immédiatement à grande échelle comme Hanoi - Hai Phong, Dau Giay - Phan Thiet, le pont My Thuan 2...

Les autoroutes mises en service ces derniers temps garantissent toutes la qualité, répondent aux besoins de transport, favorisent une efficacité évidente dans le développement socio-économique, assurent la défense et la sécurité nationales et résolvent les problèmes, résolvent les embouteillages dans les grandes villes et contribuent à réduire les accidents de la route.

Cependant, l'exploitation des autoroutes avec une échelle d'investissement échelonnée présente encore certaines limites, telles que : échelonnement des investissements avec une largeur de section à 2 voies, non-aménagement d'une bande médiane au milieu, potentiellement dangereux. des bandes d'arrêt d'urgence qui risquent de provoquer des embouteillages en cas d'incident si elles ne sont pas traitées rapidement ; La vitesse d'exploitation n'est pas élevée.

Pour surmonter les limitations dans l'exploitation et l'exploitation des autoroutes à échelles divergentes, renforcer la sécurité routière, améliorer la vitesse d'exploitation et l'efficacité des investissements des itinéraires autoroutiers, mettre en œuvre les instructions du Premier ministre dans le télégramme officiel n° 16/CD-TTg du 21 février. Selon le document n° 02/VPCP-CN du 2024 janvier 140, le Ministère des Transports a publié un document demandant que les localités soient affectées à la réalisation des travaux. L'agence en charge des projets autoroutiers examine et rapporte les plans d'investissement pour l'expansion des itinéraires autoroutiers. avec un échelonnement des investissements afin que le ministère des Transports puisse synthétiser les propositions et faire rapport au Premier ministre.

Le ministère des Transports a également élaboré des normes de conception d'autoroutes, qui devraient être publiées au premier trimestre 2024, dans lesquelles les réglementations sur l'échelle d'investissement de la phase de phase doivent respecter au moins 4 voies complètes, des voies d'arrêt d'urgence adéquates et des investissements synchrones. dans les travaux servant à des opérations telles que les systèmes de surveillance, les systèmes de contrôle du trafic, les aires de repos... assurer la commodité, la sécurité et augmenter la vitesse pendant le processus.

En outre, le ministère des Transports accélère l'achèvement des procédures d'investissement pour étendre certains itinéraires de 2 à 4 voies et de 4 à 6 voies.

« Le ministère des Transports a soumis à l'approbation de l'Assemblée nationale la loi routière lors de la 7ème session, qui comprend un mécanisme permettant l'expansion, la rénovation, la modernisation et la modernisation des autoroutes sous forme de PPP, type de contrat BOT pour mobiliser les non-résidents. ressources budgétaires pour investir dans les infrastructures de transport", a déclaré le ministère des Transports.