Démontage et stockage du tunnelier (TBM) pour le réseau ferroviaire urbain.

Après avoir achevé leur « mission » sur la ligne 3 du métro, section Nhon - station Hanoi, les deux robots géants de forage de tunnels TBM seront démontés et transportés vers un lieu de stockage en vue d'une éventuelle utilisation dans des projets ultérieurs.

Le projet de la ligne 3 du métro, tronçon Nhon - Hanoï , s'étend sur 12,5 km et représente un investissement total de plus de 34 800 milliards de VND. Cette ligne comprend 8 stations aériennes et 4 stations souterraines. Le tronçon aérien Nhon - Cau Giay (8,5 km) est en service depuis juillet 2024, tandis que le tronçon souterrain Cau Giay - Hanoï (4 km) est en phase finale de construction.

Après plus de 14 mois de travaux, le tunnel de la ligne 3 du métro léger est achevé. Photo : Pham Cong

Actuellement, MRB collabore avec des experts nationaux et internationaux pour suivre de près le processus de démantèlement du tunnelier TBM2. Photo : Pham Cong

Pour la construction de ce tronçon de tunnel souterrain, la Direction générale du réseau ferroviaire urbain de Hanoï (MRB, l'investisseur) a mobilisé deux tunneliers (TBM), chacun mesurant plus de 100 mètres de long et pesant environ 750 tonnes. Après plus de 14 mois de travaux, le TBM2 a achevé le forage du tronçon de tunnel souterrain en avril dernier.

Auparavant, la construction du TBM1 s'était achevée en décembre 2025 et il a été démantelé. Actuellement, MRB collabore avec des experts nationaux et internationaux pour suivre de près le processus de démantèlement du TBM2.

Les pièces seront séparées pour faciliter le transport. Photo : Pham Cong

Le démontage de chaque élément de la foreuse TBM prend environ deux jours. Photo : Pham Cong

Après son démontage, le tunnelier sera transporté vers un site de stockage. Photo : Pham Cong

Chaque élément de la machine a été soigneusement renforcé avant le transport. Photo : Pham Cong

De grandes grues ont été acheminées sur le chantier. Photo : Pham Cong

M. Vu Manh An, responsable du projet de tunnelier, a déclaré : « Le démontage d’une partie du tunnelier prendra environ deux jours. Les pièces seront ensuite remontées à la surface et transportées vers un lieu de stockage. Certaines pièces pèsent près de 100 tonnes, ce qui rend leur levage et leur descente entre les immeubles très difficiles. L’équipe doit tout calculer avec précision pour éviter toute erreur. »

Selon M. Vu Manh An, le démantèlement de chaque tunnelier prendra environ deux mois. Le transport s'effectuera quotidiennement de nuit. Une fois arrivés sur le site de stockage, les tunneliers feront l'objet d'un entretien régulier, incluant inspection et réutilisation dans de futurs projets de transport ferroviaire urbain.

Source : https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html