Étaient également présents les vice -Premiers ministres et les dirigeants des ministères centraux et des branches du gouvernement. La réunion a été retransmise en direct aux comités populaires des provinces et des villes traversées par le projet d'autoroute.
Après avoir écouté les présentations des ministères, des branches, des localités et des unités, le Premier ministre Pham Minh Chinh a conclu la réunion en soulignant que nous étions déterminés à nous fixer un objectif de croissance d'au moins 8 % en 2025, avec l'objectif d'une croissance à deux chiffres dans les années suivantes. La promotion de l'investissement public est donc une solution essentielle. Les infrastructures de transport jouent un rôle crucial, créant de nouveaux espaces de développement pour les localités, facilitant les déplacements, réduisant les coûts des intrants et de la logistique, améliorant la compétitivité des produits et attirant les investissements. Par conséquent, des solutions urgentes et appropriées sont nécessaires, car la situation et les objectifs ont évolué. Nous devons accélérer, progresser et atteindre l'objectif.
Récemment, le Premier ministre a décidé de créer sept équipes d'inspection dirigées par des vice-Premiers ministres. Les résultats ont montré l'efficacité de la mise en place de ces équipes et la résolution immédiate de certains problèmes. Le Premier ministre a salué et espéré que les vice-Premiers ministres continueraient d'inspecter et de promouvoir chaque mois les projets et les zones qui leur sont confiés, de collaborer étroitement avec les agences, unités et localités concernées et de gérer rapidement les imprévus. Les localités et les entrepreneurs doivent réfléchir rapidement et précisément aux problèmes, dans l'intérêt du pays, et lutter activement contre la corruption, la négativité et le gaspillage.
Le Premier ministre a demandé aux localités de mobiliser l'ensemble du système politique pour achever les travaux de déblaiement du site, fournir suffisamment de matériaux et garantir que le projet ne manque pas de matériaux ; appliquer avec souplesse les mécanismes et les politiques et prêter attention à la vie des personnes dans la zone du projet qui sont relocalisées dans de nouveaux endroits où leur vie est égale ou meilleure que celle de leurs anciens endroits, et ne sont pas désavantagées.
 |
| Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, rend compte de la réunion. (Photo : TRAN HAI) |
Français Concernant les tâches spécifiques, le Premier ministre a demandé que pour les problèmes liés aux lignes électriques à haute tension croisant les autoroutes, le ministère de l'Industrie et du Commerce et le Groupe d'électricité du Vietnam (EVN) inspectent et déplacent activement ces projets, afin de ne pas affecter l'avancement des travaux. Les provinces de Da Nang, Tuyen Quang et Ha Giang accélèrent les procédures d'autorisation et augmentent la capacité des carrières de pierre. La province de Long An et Hô Chi Minh-Ville accélèrent la progression de l'échangeur de l'autoroute Ben Luc-Long Thanh, assurant l'exploitation synchrone de ce projet d'autoroute d'ici le 30 avril 2025. Les provinces de Lang Son et de Cao Bang dirigent et assurent activement l'ouverture de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh en 2025 ; la province d'An Giang achève les procédures pour augmenter la production de la carrière de pierre d'Antraco, en donnant la priorité aux matériaux pour les projets qui doivent être achevés en 2025.
Les provinces et les villes doivent surveiller l'avancement du projet, ne pas le retarder et rendre compte au gouvernement et au Premier ministre de son avancement. Elles doivent également renforcer la propagande et mobiliser la population pour la remise du projet, en garantissant les droits et intérêts légitimes de la population. Elles doivent également traiter avec fermeté, conformément à la loi, ceux qui manifestent une opposition excessive, intentent des poursuites et perturbent la sécurité politique. Les unités de construction appliquent activement les principes de « trois équipes, quatre équipes », « surmonter le soleil, surmonter la pluie, ne pas être vaincu par la tempête », « ne discuter que du travail, ne pas discuter des retards », « travailler pendant les jours fériés, les jours fériés et le Têt », « manger vite, dormir dans l'urgence » et assurer la sécurité du travail et l'hygiène environnementale sur le chantier. Les localités doivent également prêter attention à la vie des unités de construction sur le chantier.
 |
Les dirigeants des ministères et des branches ont assisté à la réunion. (Photo : TRAN HAI) |
Le Premier ministre a spécifiquement demandé aux investisseurs et aux unités de construction de garantir la qualité des projets et des travaux, de garantir les exigences techniques et esthétiques, de restaurer après la construction, de garantir que le paysage environnemental soit « lumineux, vert, propre et beau » ; de récompenser les projets achevés dans les délais ; de charger le ministère de la Construction et le ministère des Finances de se coordonner étroitement pour bien faire cela ; de prévoir des sanctions pour gérer les unités qui ne sont pas achevées dans les délais.
Le ministère des Finances supervisera et coordonnera avec les collectivités locales l'examen et l'allocation de capitaux suffisants pour achever le projet en 2025. Il signalera aux autorités compétentes les problèmes qui dépassent leur compétence afin qu'ils soient traités rapidement. Il faudra finaliser d'urgence les procédures d'évaluation des politiques d'investissement pour plusieurs projets d'autoroutes, afin d'éviter toute situation d'« incohérence ». La détermination doit être forte, les efforts doivent être importants, les actions doivent être drastiques et ciblées, et les points clés doivent être réalisés.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement examine d'urgence les réglementations juridiques régissant la restitution des sites de décharge et évalue l'impact des projets sur les cultures et le bétail des populations affectées. La Vietnam Expressway Corporation (VEC) suit l'avancement des travaux et accélère la finalisation des dossiers d'appel d'offres. Le ministère de l'Intérieur surveille, inspecte et encourage un mouvement d'émulation de 500 jours et nuits pour achever 3 000 km d'autoroute d'ici le 31 décembre 2025.
 |
Délégués présents à la réunion. (Photo : TRAN HAI) |
Pour les projets à achever en 2025, le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction d'examiner les projets de ce groupe qui peuvent être achevés avant le 30 avril 2025 et d'essayer d'organiser des inaugurations en ligne à l'occasion du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale le 30 avril ; d'examiner les projets achevés à l'occasion du 80e anniversaire de la fête nationale le 2 septembre et de la fin de l'année le 31 décembre 2025.
Le ministère de la Construction se prépare à inaugurer des projets d'autoroutes en cette période difficile afin de créer une dynamique. Pour les projets du groupe 2 (difficultés et non respectés dans le calendrier prévu), le Premier ministre a demandé à l'ensemble du système politique de participer au nettoyage des sites ; les forces armées des régions militaires doivent également participer au soutien des groupes et des entreprises qui rencontrent encore des difficultés ; et exclure les entrepreneurs peu performants du projet. Les équipes d'inspection se concentrent activement sur l'inspection des projets de ce groupe 2. Appliquer activement des solutions et appliquer la science et la technologie pour accélérer l'avancement des travaux. Le ministère de la Construction continue de diriger activement les entrepreneurs et d'envoyer des vice-ministres superviser les chantiers.
 |
Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la réunion. (Photo : TRAN HAI) |
Le Premier ministre a réaffirmé la nécessité d'achever l'autoroute Nord-Sud d'ici le 31 décembre 2025, chargeant l'armée de mener d'urgence des recherches et d'investir dans la construction de l'autoroute reliant Ca Mau au port de Hon Khoai (environ 90 km). Les grands entrepreneurs doivent également nouer des liens avec les entrepreneurs locaux, partager les tâches, créer les conditions propices à leur développement et améliorer les conditions de vie des populations locales. Le gouvernement équilibrera les capitaux afin de prioriser les projets à achever en 2025.
Pour les tunnels routiers, la priorité doit être donnée à la concentration des machines et des ressources humaines afin d'accélérer la construction. Le Premier ministre a également demandé que, lors de la planification des unités administratives, celles-ci étudient activement et investissent dans la construction de ponts et de routes supplémentaires afin d'améliorer la connectivité.
 |
Scène de réunion. (Photo : TRAN HAI) |
* Pour atteindre l'objectif de plus de 3 000 km de voies ferrées à l'échelle nationale d'ici 2025, le ministère de la Construction, les localités et la Vietnam Expressway Corporation (VEC) mettent actuellement en œuvre 28 projets/composantes de voies ferrées, dont l'achèvement est prévu en 2025, pour une longueur totale d'environ 1 188 km. Parmi ces projets, 17 projets (889 km) sont gérés par le ministère de la Construction et la VEC, et 11 projets (299 km) par les localités. De plus, les deux projets Dong Dang-Tra Linh (province de Cao Bang, long de 93 km) et Huu Nghi-Chi Lang (province de Lang Son, long de 43 km) devraient être achevés en 2026, mais les deux provinces ont enregistré des projets visant à ouvrir la voie avant le 31 décembre 2025.
Ces derniers temps, le Premier ministre et les Vice-Premiers ministres ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à coordonner les ministères et les services afin de lever les obstacles liés aux mécanismes et aux procédures ; à inciter les localités à accélérer le déminage des sites et à résoudre les procédures d'octroi de licences minières ; et à inciter les investisseurs à accélérer les progrès et à veiller à l'assurance qualité. Jusqu'à présent, la plupart des projets ont progressé conformément au plan, et de nombreux projets ont dépassé les prévisions.
Cependant, certains projets sont encore en retard, certains problèmes et questions n'ont pas été complètement résolus, c'est pourquoi le Premier ministre a créé 7 équipes d'inspection, dirigées par des vice-Premiers ministres et des dirigeants de ministères, de branches et de localités en tant que membres, pour inspecter directement, diriger et éliminer les difficultés.
Du 6 au 14 mars 2025, les équipes d'inspection ont inspecté directement le site, organisé le travail avec les localités, les investisseurs et les entrepreneurs ; et publié sept avis assignant des tâches spécifiques à chaque agence et unité afin de se concentrer sur la levée des obstacles et de favoriser l'avancement du projet. Toutes les localités se sont engagées à respecter les étapes fixées par l'équipe d'inspection.
Sur la base du rapport de l'équipe d'inspection, le ministère de la Construction résume les résultats comme suit :
Les équipes d'inspection ont constaté que les autorités compétentes avaient déployé des efforts pour mettre en œuvre les projets et que les localités avaient mobilisé l'ensemble du système politique pour participer aux travaux de déminage et aux procédures d'octroi de concessions de matériaux de construction. Suite aux instructions des équipes d'inspection, les projets ont connu de nombreux changements positifs, et certaines localités avaient pratiquement achevé la remise des permis de déminage et les procédures d'octroi de concessions de matériaux de construction.
Sur la base de la situation réelle, les équipes d'inspection ont évalué la possibilité d'achèvement, 28 projets d'une longueur totale de 1 188 km ont été divisés en 2 groupes :
Groupe 1 de projets assurant l'avancement de l'achèvement en 2025 : dont 18 projets/897 km (Ministère de la Construction et VEC 16 projets/871 km ; localités 2 projets/26 km) ne présentent fondamentalement plus de difficultés ou de problèmes majeurs, l'avancement de la mise en œuvre suit de près le plan établi.
Français Certains problèmes liés aux terrains et aux matériaux de construction sont activement résolus par les localités. Les investisseurs et les entrepreneurs s'efforcent de suivre de près le plan, et il est prévu que d'ici le 30 avril 2025, 2 sections/90 km seront achevées et mises en service (projet Ben Luc-Long Thanh, section de la route nationale 1A à l'intersection Nguyen Van Tao, longue de 20 km, la dernière section du projet Van Phong-Nha Trang, longue de 70 km) et les principales voies express de 4 projets/158 km seront ouvertes à la circulation (projet Bai Vot-Ham Nghi, 35 km, projet Ham Nghi-Vung Ang, 54 km, projet Bung-Van Ninh, 49 km, section Bien Hoa-Vung Tau à travers la province de Ba Ria-Vung Tau, 20 km).
Cinq projets d'une longueur totale de 278 km sont axés sur la résolution des problèmes existants et sur la construction active pour tendre vers l'ouverture du trafic le 30 septembre 2025. Les huit projets restants sont mis en œuvre scientifiquement par des investisseurs et des entrepreneurs, déterminés à s'efforcer d'achever l'ouverture de l'autoroute principale d'ici la fin de 2025.
Le deuxième groupe de projets fait encore face à de nombreuses difficultés et les progrès ne sont pas conformes au calendrier établi : 10 projets (291 km) devraient être achevés en 2025 (Ministère de la Construction : 1 projet (18 km) ; localités : 9 projets (273 km)) et 2 projets (Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh) devraient ouvrir leurs lignes en 2025. Suite aux instructions des équipes d'inspection, les projets ont connu de nombreux changements positifs. Cependant, certaines tâches liées au déblaiement du site et à l'approvisionnement en matériaux de construction n'ont pas encore été réalisées et ne sont pas encore terminées en mars 2025.
Source : https://nhandan.vn/thao-go-moi-kho-khan-quyet-tam-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-theo-tien-do-da-de-ra-post868627.html
![[REVUE OCOP] Sirop Tu Duyen - L'essence des herbes des montagnes et des forêts de Nhu Thanh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/5/58ca32fce4ec44039e444fbfae7e75ec)
Comment (0)