De plus en plus de constructeurs automobiles prennent la parole au sujet de l'essence E10.

De nombreux constructeurs automobiles présents sur le marché vietnamien continuent de mettre en avant la compatibilité de leurs voitures et motos vendues au Vietnam avec l'essence E10.

Photo : Hoai Bao .

Avec l'entrée en vigueur, début juin, de l'incorporation obligatoire d'essence sans plomb dans le carburant E10, de plus en plus de constructeurs automobiles vietnamiens rassurent les consommateurs quant à la compatibilité du biocarburant E10 avec les voitures et motos à essence actuellement en vente.

Yamaha a une note particulière pour les véhicules utilisant des carburateurs.

Sur sa page Facebook officielle, Suzuki a confirmé que tous ses véhicules (voitures et motos) actuellement vendus au Vietnam sont compatibles avec le bioéthanol E10. Côté motos, Suzuki propose deux modèles à boîte manuelle : la Satria F150 et la V-Strom 250SX. Quant aux voitures particulières , la marque commercialise le Jimny ainsi qu’une gamme de véhicules hybrides, dont le Fronx, la Swift et le XL7 Hybrid.

Pour les modèles abandonnés, Suzuki recommande aux clients de consulter le manuel du propriétaire du véhicule afin de vérifier la compatibilité avec l'essence E10.

Yamaha Vietnam a annoncé que tous ses modèles de motos équipés d'une injection électronique de carburant (FI) sont compatibles avec le carburant bioéthanol E10.

Pour déterminer si le modèle Yamaha utilisé est un modèle à injection de carburant (FI), les clients peuvent vérifier le symbole FI sur l'autocollant du véhicule ou sur le tableau de bord.

Les motos Yamaha équipées d'un système d'injection électronique peuvent émettre un bruit de pompe à essence pendant environ 3 secondes après la mise du contact. Un témoin d'alerte moteur s'allume également au tableau de bord lors de la mise du contact et s'éteint automatiquement lorsque le véhicule fonctionne normalement.

Pour les motos Yamaha à carburateur, la marque indique que celles produites depuis 2017 sont compatibles avec l'essence E10 RON 95. En revanche, pour les motos Yamaha à carburateur fabriquées avant 2017, le constructeur japonais recommande l'utilisation d'essence E5 RON 92.

Auparavant, Honda Vietnam avait affirmé que les motos Honda fonctionnaient bien avec une essence ayant un indice d'octane d'au moins 91 et un taux de mélange d'éthanol d'au moins 10 %.

Par conséquent, les utilisateurs de motos Honda peuvent utiliser des carburants à base de bioéthanol tels que l'E5 RON 92 ou l'E10 RON 95 sans se soucier des effets sur le moteur ou le système d'alimentation.

Certaines voitures peuvent utiliser de l'essence E25.

Sur sa page officielle dédiée aux fans, MINI a déclaré que tous les modèles actuellement vendus au Vietnam sont dotés d'une technologie de moteur compatible avec les biocarburants E5, E10 et même E25, sous réserve des normes techniques appropriées.

Le constructeur automobile, propriété du groupe BMW, affirme que cette adaptabilité contribue au bon fonctionnement du véhicule, favorise sa stabilité et optimise les émissions lors de l'utilisation de carburant standard.

La coentreprise Hyundai Thanh Cong a déclaré que tous les modèles Hyundai officiellement distribués au Vietnam, y compris les véhicules neufs et d'occasion fabriqués à partir de 2005, sont compatibles avec le biocarburant E10.

Sur sa page Facebook officielle, Hyundai Thanh Cong a déclaré qu'aucune différence significative de performances n'avait été observée lors de l'utilisation d'essence E10 conforme aux normes. Le moteur a continué de fonctionner de manière souple et puissante, conservant une accélération et une consommation de carburant optimales.

L'entreprise souligne que l'utilisation d'essence E10 n'a aucune incidence sur la durée de vie du moteur ni sur celle des autres pièces mécaniques. Les clients Hyundai n'ont par ailleurs besoin d'installer aucun équipement supplémentaire, d'effectuer aucun réglage technique ni de modifier leurs procédures d'entretien lorsqu'ils utilisent de l'essence E10.

Hyundai Thanh Cong Vietnam a annoncé qu'elle continuerait d'appliquer la politique de garantie officielle pour les véhicules utilisant de l'essence E10 conforme aux normes de qualité de carburant actuelles, tout en recommandant l'utilisation d'un carburant conforme aux normes et en privilégiant le ravitaillement dans des systèmes de distribution réputés, ainsi qu'en effectuant un entretien régulier.

Toyota Vietnam a annoncé que tous les modèles Toyota, y compris les véhicules neufs et d'occasion fabriqués après 1997, sont compatibles avec le carburant bioéthanol E10.

Le constructeur automobile japonais a également souligné que l'utilisation d'essence E10 dans les modèles de voitures compatibles n'affecte pas la durabilité ni la sécurité du moteur et n'entraîne pas de coûts d'entretien ou de réparation supplémentaires par rapport au carburant conventionnel.

Kia et Mazda , distribuées par Thaco au Vietnam, ont toutes deux confirmé que leurs modèles à moteur thermique sont compatibles avec le bioéthanol E10. Mazda a précisé que ses véhicules respectent des normes d'émissions strictes, tandis que Kia a souligné que ses véhicules vendus au Vietnam sont conformes à la norme Euro 4, voire supérieure.

D'après une enquête de Tri Thức - Znews , Ford Vietnam a également adressé un courrier à ses concessionnaires, confirmant que tous les modèles Ford actuels équipés de moteurs essence sont entièrement compatibles avec le carburant E10. L'entreprise recommande l'utilisation du carburant conforme à la norme Euro pour les véhicules Ford afin de respecter pleinement les normes d'émissions en vigueur.

Par exemple, un véhicule Ford conforme à la norme Euro 5 doit utiliser du bioéthanol E10, et l'essence sans plomb entrant dans sa composition doit également être conforme à la norme Euro 5. Par conséquent, dans ce cas, le véhicule doit utiliser du carburant E10 RON 95-V et non du E10 RON 95-III.

Geely et Lynk & Co, marques appartenant au groupe chinois Geely, ont également confirmé que les voitures vendues au Vietnam peuvent utiliser de l'essence E10, conforme aux normes internationales, sans affecter les composants mécaniques du moteur.

Geely a notamment déclaré que tous les modèles ont subi des tests et des évaluations dans des conditions climatiques, des environnements d'exploitation et une qualité de carburant réelles au Vietnam afin de garantir un fonctionnement stable, des performances optimales et la durabilité du moteur.

BYD Vietnam a également confirmé que ses véhicules hybrides utilisant la technologie DM-i Super Hybrid sont conçus pour être compatibles avec l'essence E10.

À cet égard, BYD affirme que le système d'alimentation (réservoir, tuyaux, injecteurs) est construit à partir d'une nouvelle génération d'alliages et de polymères, capables de résister à la corrosion chimique grâce aux propriétés d'absorption d'eau de l'éthanol.

De nombreux modèles Mitsubishi plus anciens peuvent ne pas être compatibles.

Sur son site officiel, Mitsubishi Vietnam (MMV) indique que tous les véhicules équipés de moteurs à injection électronique de carburant (MPI/EFI) distribués au Vietnam, fabriqués de 1997 à nos jours, sont compatibles avec l'essence E10.

Cependant, MMV note que certains modèles plus anciens équipés de moteurs à carburateur n'ont pas encore été jugés compatibles avec le bioéthanol E10, notamment le L300 fabriqué entre 1995 et 2003, le Pajero - V31 fabriqué entre 1997 et 2002 et le Jolie fabriqué entre 1998 et 2003.

De plus, les modèles Proton Wira équipés de moteurs à injection de carburant fabriqués entre 1996 et 1999 font également partie du groupe dont la compatibilité avec le carburant bioéthanol E10 n'a pas encore été déterminée.

MMV recommande à ses clients de consulter le manuel du propriétaire pour connaître le type de carburant recommandé. Pour les véhicules utilisés occasionnellement sur de longues périodes, il est conseillé de stocker correctement le carburant dans le réservoir afin d'éviter la séparation de l'eau, caractéristique du bioéthanol.

Source : https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html