Un autre modèle Hyundai « emprunte » le design angulaire du Santa Fe.

Selon Carscoops , la prochaine génération de la Hyundai i20 est en cours de développement par le constructeur automobile sud-coréen, empruntant apparemment le design angulaire de son grand frère, le Santa Fe, tout en visant à conserver l'attrait d'une voiture compacte.

L'équipe de photographes de Carscoops a repéré en Europe un prototype d'essai fortement camouflé de la nouvelle Hyundai i20.

Les changements les plus visibles se situent peut-être au niveau du pare-brise, du toit, des montants A et des vitres latérales, qui forment désormais une intersection quelque peu « angulaire » sur la ligne de toit, similaire au design des voitures compactes Hyundai Santa Fe ou Hyundai Inster/Casper.

La ligne de toit fuyante se prolonge et s'affine vers l'arrière. Le prototype Hyundai i20 présenté en Europe révèle également des passages de roues avant légèrement élargis.

Le design de la face avant reste un mystère en raison d'un camouflage important qui masque la plupart des détails essentiels. Cependant, sur un prototype testé l'an dernier, Carscoops a indiqué avoir distingué une large calandre noire ornée d'une bande LED étendue. La voiture est également dotée de feux de jour à LED distinctifs et d'un bloc optique entièrement nouveau.

L'arrière de la voiture est également presque entièrement masqué. Cependant, les photos révèlent une partie des feux arrière, qui diffèrent sensiblement de la configuration actuelle de la Hyundai i20. Un attelage est visible à l'arrière, probablement à des fins de test, la Hyundai i20 n'étant pas conçue pour tracter.

L'intérieur de la prochaine génération de Hyundai i20 reste un mystère. Hyundai pourrait conserver une configuration traditionnelle similaire à celle de l'i20 actuelle, ou opter pour le design de l'habitacle de dernière génération, incluant l'écran d'infodivertissement Pleos Connect.

La Hyundai i20 de nouvelle génération conservera les options de moteurs à combustion interne, tout en proposant, pour la première fois, des versions électrifiées.

Selon Carscoops , si elle est électrifiée, la Hyundai i20 ne devrait pas être développée sur la même plateforme E-GMP que la Hyundai Ioniq. Il est plus probable qu'elle repose sur une architecture électrique de 400 V, avec une vitesse de charge lente, afin de proposer un prix attractif pour le grand public.

La Hyundai i20 N haute performance devrait conserver le moteur essence quatre cylindres turbo de 1,6 litre, mais celui-ci sera associé à un moteur électrique et à une petite batterie, ce qui augmentera la puissance et réduira les émissions. En revanche, l'hybridation de l'i20 N entraînera la suppression de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Source : https://znews.vn/them-xe-hyundai-muon-thiet-design-goc-canh-cua-santa-fe-post1656580.html