La Turquie va-t-elle construire un grand nombre de chasseurs KAAN pour l'Ukraine ?

La Turquie va-t-elle construire un grand nombre de chasseurs KAAN pour l'Ukraine ?

Mercredi 10 juillet 2024 13h00 (GMT+7)

L'Ukraine devient un participant important au projet de chasseur KAAN en tant que fournisseur de moteurs et pourrait s'orienter vers l'acquisition d'un nombre important de ces chasseurs.

L'avion de combat turc KAAN, produit par le groupe TAI, a effectué son premier vol en février dernier et entrera bientôt en production de masse, selon Defense Express.

Dans une interview accordée à GDH TV, Mehmet Demiroglu, PDG de Turkish Aerospace Industries (TAI), a évoqué les projets ambitieux de l'avion de combat KAAN. Selon Defense Express.

Pour la Turquie, ce chasseur est classé comme un avion de cinquième génération. Selon les prévisions de M. Demiroglu, les commandes pour ce type d'avion de combat atteindront des centaines d'unités, selon Defense Express.

Demiroglu a notamment indiqué que, selon les données préliminaires, plus de 100 chasseurs KAAN devraient être construits pour l'armée de l'air turque. Par ailleurs, le groupe TAI compte également sur des commandes étrangères, selon Defense Express.

« En outre, nous avons pour objectif de livrer au moins le même nombre, voire plus, aux pays alliés et amis de la Turquie, soit environ 150 unités », a noté le PDG de TAI, selon Defense Express.

Donc, si tout se déroule comme prévu, TAI devrait recevoir des commandes pour environ 250 à 300 chasseurs, a commenté M. Demiroglu, ajoutant : « Bien sûr, nous parlons de plans préliminaires. » Selon Defense Express.

Début mai de cette année, l'avion de chasse turc KAAN a effectué son deuxième vol. Au même moment, Temel Kotil, ancien PDG de TAI, a déclaré que leur avion de chasse serait meilleur que le F-35 Lightning II américain, selon Defense Express.

En réalité, la Turquie s'efforce activement de promouvoir son avion de combat KAAN sur les marchés étrangers, et ce pour une raison simple : la signature de contrats d'exportation permettra de réduire considérablement le coût de l'avion, selon Defense Express.

Dans le cas contraire, lorsqu'il n'y a pas d'avantage de production d'échelle pour amortir le coût de la recherche et du développement, le prix d'un avion pourrait dépasser 100 millions de dollars, un montant qui serait trop cher pour la Turquie, selon Defense Express.

Concernant les partenaires potentiels, la Turquie a signé un accord de coopération avec l'Azerbaïdjan l'été dernier. Par ailleurs, le Pakistan est également envisagé comme partenaire potentiel pour ce programme, selon Defense Express.

Mais plus particulièrement, en février de cette année, l'ambassadeur d'Ukraine en Turquie, M. Vasyl Bodnar, a annoncé que : « Kiev ne participera pas seulement au projet, mais utilisera également ce chasseur. » Selon Defense Express.

Selon M. Bodnar : « Les ingénieurs ukrainiens travaillent activement au succès du projet KAAN en recherchant et en créant un moteur de nouvelle génération », ce qui fait de Kiev le client le plus potentiel. D’après Defense Express.

Alors que d'autres pays n'ont manifesté leur intérêt que récemment, l'Ukraine a déjà beaucoup avancé dans le projet. Il ne serait donc pas surprenant qu'elle devienne le premier client étranger, selon Defense Express.

Si l'armée de l'air ukrainienne commande des chasseurs KAAN, la commande pourrait porter jusqu'à 20 appareils, avec un délai de livraison d'environ 2028 à 2030 si tout se déroule sans problème. Selon Defense Express.

PV (selon ANTĐ)

Source : https://danviet.vn/tho-nhi-ky-che-tao-so-luong-lon-tiem-kich-kaan-cho-ukraine-20240710114644137.htm